一种基于密封胶的电动汽车电池盒，包括可拆卸连接的盒体和盖板。盒体侧壁顶部边缘设有朝外的折弯边，折弯边的顶面与盖板的底面之间夹有密封胶层。所述电池盒的专用涂胶装置，包括胶枪嘴、胶枪嘴夹持机构和两组滚轮、一组滚轮的两个滚轮的轴在同一水平高度；两组滚轮的轮轴分别连接在一个滚轮梁上，两个梁之间通过弹性体连接；在高度较低的滚轮梁上连接胶枪嘴夹持机构，胶枪嘴夹持机构连接胶枪嘴，胶枪嘴的出胶口自下而上朝向位置较高的一组滚轮梁。本方案采用新的思路解决了由于电池箱端盖的不平整，从而使得箱体的气密性差的现象，同时可以实现机械自动化，而不需要利用人工贴装泡棉工艺，其工程实现更为灵活。其工程实现更为灵活。其工程实现更为灵活。
【技术实现步骤摘要】
基于密封胶的电动汽车电池盒及涂胶装置
[0001]本技术属于密封胶的应用领域，具体是一种基于密封胶的电动汽车电池盒及涂胶装置。
技术介绍
[0002]现有技术中，电动汽车（例如电动客车、货车或小型乘用车）的蓄电池组是定位在电池盒中，通常，电池盒的长度达到5米甚至更多，宽度达到约2米，深度略高于单块蓄电池的高度。电池盒的材质通常是金属材质，来满足电动汽车的防尘、防水、导/散热等要求。由于蓄电池的接线板等是多采用铜材质，在空气中，铜在载流情况下很容易氧化，所以需要对电池盒进行气密处理。在气密处理过程中，难点主要在盒盖的安装过程中。为了生产和维护便利，电池盒的顶面是可拆卸连接在电池盒的主体上，在连接面上采用泡棉+不干胶的结构连接。这里，由于电池盒的边长较长，需要至少要两名作业者把泡棉拉伸后，粘帖在连接面上，在拐弯位置，还需要截断泡棉，再粘帖。这种作业模式，会有气密隐患在拐弯位置，以及拉伸泡棉带来的泡棉厚度不均匀。另外，由于是人工作业，产品一致性不容易保障。
技术实现思路
[0003]为了解决现有技术中存在的上述问题，本技术提出一种新的基于密封胶带电动汽车电池盒，具体为：
[0004]一种基于密封胶的电动汽车电池盒，包括可拆卸连接的盒体和盖板，其特征是所述盒体是中空的，盒体侧壁顶部边缘设有朝外的折弯边；在折弯边上开有多个装配通孔；所述盖板的外形与折弯边围成的形状相同，在盖板上开有多个装配通孔；所述折弯边的顶面与盖板的底面之间夹有密封胶层；密封胶层上留有多个装配通孔，密封胶层上的、盖板上的以及折弯边上的装配通孔的位置对应。
[0005]进一步，所述折弯边的顶面上设有多个内凹，内凹的位置在相邻两个装配通孔的位置之间；内凹内放有弹性支撑柱；
[0006]弹性支撑柱的弹性势能最大时候，盖板与盒体是装配状态，密封胶层的厚度最小；弹性支撑柱的弹性势能最小时候，盖板与盒体是未装配状态，密封胶层的厚度最大。
[0007]进一步，所述弹性支撑柱是中空的。
[0008]进一步，所述密封胶层分为平行的两条，在同一边上，它们关于相邻装配通孔轴心的连线对称。
[0009]进一步，所述折弯边的顶面连接有竖直挡边，挡边的一侧面与盒体对应的内壁共面。
[0010]本电池盒的原理是，采用密封胶密封在盖板和盒体之间。由于密封胶采用涂覆的方式作业，可以由人工（1个人）或者自动化涂胶装置来完成，作业难度较小，可靠性较高。
[0011]在实际作业中，涂胶构成较窄但较厚的胶条，把盖板压在盒体上后，胶条自然扩展，变宽、变薄，再由装配孔内旋上螺栓结构，完成装配，密封胶固化即可。在这个过程中，由
于胶扩展蔓延到装配孔位置，阻塞装配通孔，所以通过弹性支撑柱来支撑盖板的重量。装配通孔内安装好螺栓后，再通过旋紧螺栓的方式“压扁”弹性支撑柱子。此时，由于弹性支撑柱还会有一定的厚度，使密封胶层的厚度相对较厚，而不是成“薄膜状”填充在盖板和折弯边之间，为维护过程中的拆卸盖板带来方便，可以采用刀片状的工具先割开固化的密封胶层（薄膜状密封胶层太薄，不容易下刀）。从可靠性角度考虑，在折弯边上装有挡边。
[0012]而两条密封胶层，把装配通孔的位置让出来，在涂胶时候，比较方便地避开装配孔。当装配时候，由于装配通孔内已有螺栓，密封胶被压扩展时候，可部分或全部填充两条密封胶层之间的空隙，而不会堵塞装配孔，造成装配困难。
[0013]一种专用于本电池盒的涂胶装置，包括胶枪嘴、胶枪嘴夹持机构和两组滚轮、一组滚轮的两个滚轮的轴在同一水平高度；两组滚轮的轮轴分别连接在一个滚轮梁上，两个梁之间通过弹性体连接；在高度较低的滚轮梁上连接胶枪嘴夹持机构，胶枪嘴夹持机构连接胶枪嘴，胶枪嘴的出胶口自下而上朝向位置较高的一组滚轮梁。
[0014]进一步，所述弹性体是弓形簧片；两个滚轮梁分别连接在弓形簧片的两端。
[0015]进一步，所述胶枪嘴有两个，它们的位置平行，且两个胶枪嘴的出胶口的间距大于与被涂胶盖板的装配孔径；
[0016]或者，所述胶枪嘴有一个，该胶枪嘴的出胶口有相互平行的两个，两个出胶口通过管路连接胶枪嘴；两个出胶口的间距大于与被涂胶盖板的装配孔径。
[0017]本涂胶装置的原理是，采用两组滚轮自外向内夹住盖板，随滚轮前进，胶枪嘴自下而上把胶涂在盖板底面边上。如遇到装配通孔位置，则胶枪嘴的出胶口挤出的胶无附着物，且所受重力方向朝下，不会封住通孔。
[0018]为了进一步确保装配通孔不被密封胶堵塞，可以采用两个胶枪嘴或者是一个胶枪嘴两个出胶口，避开装配通孔的位置。
[0019]在装配时候，把附有密封胶的盖板自上而下盖在盒体上、装配即可。
[0020]本方案采用新的思路解决了电池盒的气密性问题，其工程实现更为灵活。
附图说明
[0021]图1是本电池盒的俯视示意图（未装配盖板）；
[0022]图2是本电池盒边缘密封结构示意图；
[0023]图3是本电池盒暂未装配盖板状态下，边缘密封结构示意图
[0024]图4是涂胶装置的结构示意图；
[0025]图中：盒体1、盖板2、折弯边3、装配通孔4、密封胶层5、内凹6、弹性支撑柱7、胶枪嘴8、胶枪嘴夹持机构9、滚轮10、滚轮梁11、弓形簧片12、胶瓶13、挡边14。
具体实施方式
[0026]下面结合附图与具体实施方式对本案进一步说明：
[0027]如图1、2，一种基于密封胶的电动汽车电池盒，包括可拆卸连接的盒体和盖板。所述盒体是中空的，盒体侧壁顶部边缘设有朝外的折弯边；在折弯边上开有多个装配通孔；所述盖板的外形与折弯边围成的形状相同，在盖板上开有多个装配通孔；所述折弯边的顶面与盖板的底面之间夹有密封胶层；密封胶层上留有多个装配通孔，密封胶层上的、盖板上的
以及折弯边上的装配通孔的位置对应。
[0028]所述折弯边的顶面上设有多个内凹，内凹的位置在相邻两个装配通孔的位置之间；内凹内放有弹性支撑柱，材质可以采用橡胶或与密封胶近似的弹性材料，也可以采用柱形弹簧；
[0029]弹性支撑柱的弹性势能最大时候，盖板与盒体是装配状态，密封胶层的厚度最小；弹性支撑柱的弹性势能最小时候，盖板与盒体是未装配状态，密封胶层的厚度最大。
[0030]所述弹性支撑柱是中空的。
[0031]所述折弯边的顶面连接有竖直挡边，挡边的一侧面与盒体对应的内壁共面。
[0032]如图3，所述密封胶层分为平行的两条，在同一边上，它们关于相邻装配通孔轴心的连线对称。
[0033]如图4，一种上述电池盒的专用涂胶装置，包括胶枪嘴、胶枪嘴夹持机构和两组滚轮、一组滚轮的两个滚轮的轴在同一水平高度；两组滚轮的轮轴分别连接在一个滚轮梁上，两个梁之间通过弹性体连接；在高度较低的滚轮梁上连接胶枪嘴夹持机构，胶枪嘴夹持机构连接胶枪嘴，胶枪嘴的出胶口自下而上朝向位置较高的一组滚轮梁。在实际使用时候，胶枪最通过管道连接胶瓶的出胶口，胶瓶及挤胶装置的位置可以原理本涂胶装置。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于密封胶的电动汽车电池盒，包括可拆卸连接的盒体和盖板，其特征是所述盒体是中空的，盒体侧壁顶部边缘设有朝外的折弯边；在折弯边上开有多个装配通孔；所述盖板的外形与折弯边围成的形状相同，在盖板上开有多个装配通孔；所述折弯边的顶面与盖板的底面之间夹有密封胶层；密封胶层上留有多个装配通孔，密封胶层上的、盖板上的以及折弯边上的装配通孔的位置对应。2.根据权利要求1所述的电池盒，其特征是所述折弯边的顶面上设有多个内凹，内凹的位置在相邻两个装配通孔的位置之间；内凹内放有弹性支撑柱；弹性支撑柱的弹性势能最大时候，盖板与盒体是装配状态，密封胶层的厚度最小；弹性支撑柱的弹性势能最小时候，盖板与盒体是未装配状态，密封胶层的厚度最大。3.根据权利要求2所述的电池盒，其特征是所述弹性支撑柱是中空的。4.根据权利要求1所述的电池盒，其特征是所述密封胶层分为平行的两条，在同一边上，它们关于相邻装配通孔轴心的连线...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢军，
申请(专利权)人：溧阳康达威实业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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