本实用新型专利技术公开了一种废旧轮胎回收用存转运装置，涉及轮胎转运装置技术领域。本实用新型专利技术包括底板，底板上方设有两转动杆，两转动杆同一端均与侧板转动连接，侧板与底板固定连接，底板顶部滑动连接有T形支撑板，T形支撑板两端均固定连接有限位环，限位环套设于相邻转动杆上，转动杆一端贯穿侧板，侧板一侧设有驱动转动杆旋转的驱动机构；转动杆外圆面且位于限位环与侧板之间滑动套设有若干滑套，转动杆外圆面对称开有限位槽。本实用新型专利技术通过将轮胎套设于横板上，并在驱动组件的配合下带动两转动杆相向转动，使得滑套同步转动，带动横板向上倾斜，解决了现有的不便于对轮胎进行装卸，而且固定效果较差，容易使轮胎滑落问题。容易使轮胎滑落问题。容易使轮胎滑落问题。
【技术实现步骤摘要】
一种废旧轮胎回收用存转运装置
[0001]本技术属于轮胎转运装置
，特别是涉及一种废旧轮胎回收用存转运装置。
技术介绍
[0002]在对汽车进行维修和拆解回收的过程中，需要将汽车上的车轮进行拆卸下来，将拆卸下来的车轮上的轮胎进行分离或更换，这样就产生的大量的废旧轮胎。为了实现废旧资源的有效利用，需要使用到相应的转运装置将这些废旧轮胎转运到相应的处理或加工地点进行进一步的无害化回收利用。但是现有的转运装置在使用时，大多采用的为一个带移动轮的框架，在转运过程中，不便于对轮胎进行装卸，而且固定效果较差，容易使轮胎滑落。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种废旧轮胎回收用存转运装置，通过将轮胎套设于横板上，并在驱动组件的配合下带动两转动杆相向转动，使得滑套同步转动，带动横板向上倾斜，解决了现有的不便于对轮胎进行装卸，而且固定效果较差，容易使轮胎滑落问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]本技术为一种废旧轮胎回收用存转运装置，包括底板，所述底板底部四角端均固定连接有万向轮，所述底板上方设有两转动杆，且关于底板对称设置，两所述转动杆同一端均与侧板转动连接，所述侧板与底板固定连接，所述底板顶部滑动连接有T形支撑板，所述T形支撑板两端均固定连接有限位环，所述限位环套设于相邻转动杆上，所述转动杆一端贯穿侧板，所述侧板一侧设有驱动转动杆旋转的驱动机构；所述转动杆外圆面且位于限位环与侧板之间滑动套设有若干滑套，所述转动杆外圆面对称开有限位槽，所述滑套内壁固定连接有与限位槽滑动配合的限位块，所述滑套外圆面固定连接有横板，所述横板背离滑套一端设有挡板。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述驱动机构包括两齿轮，两所述齿轮分别与相邻转动杆端部固定连接，所述齿轮外侧啮合有齿板，相邻两所述齿板同一端均与连接板固定连接，所述连接板顶部贯穿设有第一螺杆，所述第一螺杆与连接板螺纹连接，所述第一螺杆两端均转动连接有耳板，所述耳板与侧板固定连接，所述第一螺杆一端贯穿耳板且固定连接有转柄。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述连接板一侧固定连接有导向块，所述侧板一侧沿竖直方向开有与导向块滑动配合的导向槽。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述横板为弧形结构，且内侧固定连接有固定块，所述固定块一侧滑动贯穿有滑杆，所述滑杆一端与挡板转动连接，所述滑杆另一端固定连接有圆板，所述圆板与固定块之间设有复位弹簧，所述复位弹簧套设于滑杆上。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述底板顶部开有滑动槽道，所述T形支撑板底部一端位于滑动槽道内且滑动配合，所述滑动槽道内转动连接有第二螺杆，所述第二
螺杆与T形支撑板螺纹连接，所述第二螺杆一端贯穿至底板外侧。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述侧板两侧均固定连接有把手。
[0011]本技术具有以下有益效果：
[0012]1、本技术通过将轮胎套设于横板上，并在驱动组件的配合下带动两转动杆相向转动，在限位块和限位槽的配合下，带动滑套同步转动，使得横板向上倾斜，不仅不便于对轮胎进行装卸，而且提高了对轮胎的固定效果，有效的避免了轮胎滑落。
[0013]2、本技术通过转动第二螺杆带动T形支撑板滑动，并在限位环的配合下，为转动杆提供了稳定的支撑，同时也便于根据使用需要增添滑套和横板，进一步提高了实用性。
[0014]3、本技术通过设置挡板，并在滑杆、固定块、圆盘和复位弹簧的配合下，便于对套设于横板上的轮胎进行限位固定，同时当需要对轮胎进行卸料时，通过向下转动挡板，可直接将轮胎从横板上滑落，提高了卸料的效率。
[0015]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术一种废旧轮胎回收用存转运装置的结构示意图。
[0018]图2为图1另一视角的结构示意图。
[0019]图3为图2中A处的放大图。
[0020]图4为滑套、限位块横板、挡板、固定块、滑杆、圆板和复位弹簧组合的结构示意图。
[0021]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0022]1‑
底板，101
‑
滑动槽道，2
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万向轮，3
‑
转动杆，301
‑
限位槽，4
‑
侧板，401
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导向槽，5
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T形支撑板，6
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限位环，7
‑
驱动机构，701
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齿轮，702
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齿板，703
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连接板，704
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第一螺杆，705
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耳板，706
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转柄，707
‑
导向块，8
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滑套，9
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限位块，10
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横板，11
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挡板，12
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固定块，13
‑
滑杆，14
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圆板，15
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复位弹簧，16
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第二螺杆，17
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把手。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]具体实施例：
[0025]请参阅图1
‑
4所示，本技术为一种废旧轮胎回收用存转运装置，包括底板1，底板1底部四角端均固定连接有万向轮2，底板1上方设有两转动杆3，且关于底板1对称设置，两转动杆3同一端均与侧板4转动连接，侧板4与底板1固定连接，侧板4两侧均固定连接有把手17，底板1顶部滑动连接有T形支撑板5，T形支撑板5两端均固定连接有限位环6，限位环6套设于相邻转动杆3上，通过T形支撑板5和限位环6可为转动杆3提供稳定的支撑，转动杆3
一端贯穿侧板4，侧板4一侧设有驱动转动杆3旋转的驱动机构7，驱动机构7可同步带动两转动杆3相向进行转动；转动杆3外圆面且位于限位环6与侧板4之间滑动套设有若干滑套8，转动杆3外圆面对称开有限位槽301，滑套8内壁固定连接有与限位槽301滑动配合的限位块9，使得滑套8可以随着转动杆3同步进行本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种废旧轮胎回收用存转运装置，包括底板(1)，所述底板(1)底部四角端均固定连接有万向轮(2)，其特征在于：所述底板(1)上方设有两转动杆(3)，且关于底板(1)对称设置，两所述转动杆(3)同一端均与侧板(4)转动连接，所述侧板(4)与底板(1)固定连接，所述底板(1)顶部滑动连接有T形支撑板(5)，所述T形支撑板(5)两端均固定连接有限位环(6)，所述限位环(6)套设于相邻转动杆(3)上，所述转动杆(3)一端贯穿侧板(4)，所述侧板(4)一侧设有驱动转动杆(3)旋转的驱动机构(7)；所述转动杆(3)外圆面且位于限位环(6)与侧板(4)之间滑动套设有若干滑套(8)，所述转动杆(3)外圆面对称开有限位槽(301)，所述滑套(8)内壁固定连接有与限位槽(301)滑动配合的限位块(9)，所述滑套(8)外圆面固定连接有横板(10)，所述横板(10)背离滑套(8)一端设有挡板(11)。2.根据权利要求1所述的一种废旧轮胎回收用存转运装置，其特征在于，所述驱动机构(7)包括两齿轮(701)，两所述齿轮(701)分别与相邻转动杆(3)端部固定连接，所述齿轮(701)外侧啮合有齿板(702)，相邻两所述齿板(702)同一端均与连接板(703)固定连接，所述连接板(703)顶部贯穿设有第一螺杆(704)，所述第一螺杆(704)与连接板(703)螺纹连接，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：上官梦龙，
申请(专利权)人：临沂奥凯再生资源利用有限公司，
类型：新型
国别省市：
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