本实用新型专利技术公开了一种报废车辆轮胎用轮胎与轮毂分离装置，涉及汽车轮胎回收技术领域。本实用新型专利技术包括工作台、放置组件和分离组件，放置组件与工作台滑动配合；分离组件与工作台滑动配合。本实用新型专利技术通过电动气缸工作带动安装架向下移动，使得下压块与拆解块进入轮胎与轮毂之间，伺服电机工作带动U形插接架转动，U形插接架转动带动转动盘转动，使得拆解块旋转将轮胎的内侧向上撬动脱离轮毂，同时放置组件带动轮胎转动，完成对轮胎与轮毂的拆解，再通过启动液压缸的，带动下压盘往下运动，并对分离过后的报废车辆轮胎的轮毂进行下压，在不破坏轮胎和轮毂的情况下，对报废轮胎进行拆解，提高报废轮胎的回收利用率。提高报废轮胎的回收利用率。提高报废轮胎的回收利用率。
【技术实现步骤摘要】
一种报废车辆轮胎用轮胎与轮毂分离装置
[0001]本技术属于汽车轮胎回收
，特别是涉及一种报废车辆轮胎用轮胎与轮毂分离装置。
技术介绍
[0002]轮胎是汽车构成的主要部件之一，当轮胎使用一段时间后，需要对轮胎进行更换，而对于废旧的轮胎则可通过拆解的方式进行回收再利用，既实现资源的重复利用，又可减少垃圾的产生。
[0003]经检索申请号为CN206154547U，提供了一种报废汽车轮胎绿色拆解装置，该报废汽车轮胎绿色拆解装置包括工作仓、液压杆、液压推出杆和吸尘器，工作仓为后高前低的倾斜设置，工作仓的外侧下端设置有底座，底座的一侧设置有控制面板，控制面板包括系列开关和压缩杆行程控制系统，压缩杆行程控制系统的输出端与液压杆相连，液压杆设置在工作仓的后侧，液压杆的伸缩杆伸入工作仓内，液压推出杆设置在工作仓内部的下端，吸尘器设置在工作仓的一侧，吸尘器通过吸尘管与工作仓内部相通。
[0004]然而上述中所述的装置无法在不破坏轮胎和轮毂的情况下，对轮胎进行最终的最终的拆除，影响报废车辆轮胎回收和利用率。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种报废车辆轮胎用轮胎与轮毂分离装置，通过对工作台、放置组件和分离组件的设计，解决了述中所述的装置无法在不破坏轮胎和轮毂的情况下，对轮胎进行最终的最终的拆除，影响报废车辆轮胎回收和利用率的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0007]本技术为一种报废车辆轮胎用轮胎与轮毂分离装置，包括工作台、放置组件和分离组件，所述放置组件与工作台滑动配合；所述分离组件与工作台滑动配合。
[0008]所述分离组件包括有下压件和拆解件；所述下压件与拆解件转动配合；所述下压件包括有滑动导块；所述滑动导块底部固定有电动气缸；所述电动气缸底部固定有安装架；所述安装架底部固定有下压块；所述安装架相对两侧面开设有轴孔；所述安装架一侧固定有L形支撑板；所述L形支撑板一侧固定有伺服电机；所述伺服电机输出轴固定有U形插接架。
[0009]所述拆解件包括有旋转轴；所述旋转轴周侧面固定有拆解块；所述旋转轴周侧面对称固定有两贴合挡板；所述旋转轴一端固定有转动盘；所述转动盘一侧开设有对称的两矩形插接孔；所述矩形插接孔与U形插接架插接配合；所述旋转轴与轴孔转动配合；两所述贴合挡板与安装架相对两内侧面相互贴合。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述工作台顶部固定有支撑顶板；所述支撑顶板顶部开设有矩形导槽；所述支撑顶板外顶部固定有侧挡板；所述侧挡板一侧固定有驱动电机；所述驱动电机输出轴固定有螺纹杆；所述滑动导块与矩形导槽滑动配合。
[0011]所述滑动导块顶部固定有螺纹套筒；所述螺纹套筒与螺纹杆螺纹转动配合。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述工作台顶部对称固定有两支撑立板；两所述支撑立板顶部固定有轮胎放置盘；两所述支撑立板相对一侧面均开设有限位导槽；两所述限位导槽内部均滑动配合有限位导轨；两所述限位导轨之间固定有轮毂承重盘；所述轮毂承重盘中心位置开设有中心滑孔；所述轮毂承重盘与工作台之间固定有对称的两弹性弹簧。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述工作台顶部转动配合有中心转柱；所述中心转柱周侧面对称开设有两防移槽；所述中心转柱周侧面靠近底部固定有从动齿轮。
[0014]所述工作台底部固定有驱动马达；所述驱动马达输出轴贯穿工作台顶部，且向上延伸；所述驱动马达输出轴固定有驱动齿轮；所述驱动齿轮与从动齿轮相啮合。
[0015]作为本技术的一种优选技术方案，所述放置组件包括有轮毂放置盘；所述轮毂放置盘底部固定有对称的两弧形板；两所述弧形板底部固定有连接套筒；所述连接套筒内壁对称固定有防移轨；所述防移轨与防移槽滑动配合；所述连接套筒与中心转柱滑动配合。
[0016]作为本技术的一种优选技术方案，所述支撑顶板内顶部固定有液压缸；所述液压缸底部固定有下压盘。
[0017]本技术具有以下有益效果：
[0018]1、本技术通过电动气缸工作带动安装架向下移动，使得下压块与拆解块进入轮胎与轮毂之间，伺服电机工作带动U形插接架转动，U形插接架转动带动转动盘转动，使得拆解块旋转将轮胎的内侧向上撬动脱离轮毂，同时放置组件带动轮胎转动，完成对轮胎与轮毂的拆解，再通过启动液压缸的，带动下压盘往下运动，并对分离过后的报废车辆轮胎的轮毂进行下压，在不破坏轮胎和轮毂的情况下，对报废轮胎进行拆解，提高报废轮胎的回收利用率。
[0019]2、本技术通过将报废轮胎放置在轮胎放置盘与轮毂放置盘上，两个弹性弹簧对轮毂承重盘和轮毂放置盘进行支撑，启动液压缸的，带动下压盘往下运动，对报废轮胎进行初步固定，避免放置组件带动报废轮胎旋转时报废轮胎移位，造成报废轮胎损伤影响回收。
[0020]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本技术的结构示意图。
[0023]图2为工作台的结构示意图。
[0024]图3为工作台的正视图。
[0025]图4为放置组件的结构示意图。
[0026]图5为分离组件的结构示意图。
[0027]图6为分离组件仰视图。
[0028]图7为下压件的结构示意图。
[0029]图8为拆解件的结构示意图。
[0030]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0031]1‑
工作台，2
‑
放置组件，3
‑
分离组件，4
‑
下压件，5
‑
拆解件，101
‑
支撑顶板，102
‑
矩形导槽，103
‑
侧挡板，104
‑
驱动电机，105
‑
螺纹杆，106
‑
支撑立板，107
‑
轮胎放置盘，108
‑
限位导槽，109
‑
限位导轨，110
‑
轮毂承重盘，111
‑
中心滑孔，112
‑
弹性弹簧，113
‑
中心转柱，114
‑
防移槽，115
‑
从动齿轮，116
‑
驱动马达，117
‑
驱动齿轮，118
‑
液压缸，119
‑
下压盘，201
‑
轮毂放置盘，202
‑
弧形板，203
‑...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种报废车辆轮胎用轮胎与轮毂分离装置，包括工作台(1)、放置组件(2)和分离组件(3)，所述放置组件(2)与工作台(1)滑动配合；所述分离组件(3)与工作台(1)滑动配合；其特征在于：所述分离组件(3)包括有下压件(4)和拆解件(5)；所述下压件(4)与拆解件(5)转动配合；所述下压件(4)包括有滑动导块(401)；所述滑动导块(401)底部固定有电动气缸(402)；所述电动气缸(402)底部固定有安装架(403)；所述安装架(403)底部固定有下压块(404)；所述安装架(403)相对两侧面开设有轴孔(405)；所述安装架(403)一侧固定有L形支撑板(406)；所述L形支撑板(406)一侧固定有伺服电机(407)；所述伺服电机(407)输出轴固定有U形插接架(408)；所述拆解件(5)包括有旋转轴(501)；所述旋转轴(501)周侧面固定有拆解块(503)；所述旋转轴(501)周侧面对称固定有两贴合挡板(502)；所述旋转轴(501)一端固定有转动盘(504)；所述转动盘(504)一侧开设有对称的两矩形插接孔(505)；所述矩形插接孔(505)与U形插接架(408)插接配合；所述旋转轴(501)与轴孔(405)转动配合；两所述贴合挡板(502)与安装架(403)相对两内侧面相互贴合。2.根据权利要求1所述的一种报废车辆轮胎用轮胎与轮毂分离装置，其特征在于，所述工作台(1)顶部固定有支撑顶板(101)；所述支撑顶板(101)顶部开设有矩形导槽(102)；所述支撑顶板(101)外顶部固定有侧挡板(103)；所述侧挡板(103)一侧固定有驱动电机(104)；所述驱动电机(104)输出轴固定有螺纹杆(105)；所述滑动导块(401)与矩形导槽(102)滑动配合；所述滑动导块(401)顶部固定有螺纹套筒(409)；所述螺纹套筒(409)与螺...
【专利技术属性】
技术研发人员：上官梦龙，
申请(专利权)人：临沂奥凯再生资源利用有限公司，
类型：新型
国别省市：
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