本实用新型专利技术公开了一种报废车辆轮胎用转运装置，涉及转运工具技术领域。本实用新型专利技术包括转运车、固定组件和卸载组件。本实用新型专利技术通过转动的过程中给予两转臂之间固定的连接横梁，连同着连接横梁一侧固定的若干拨动臂一个斜向上的作用力，对待转运的多个报废轮胎，进行卸运操作，防止转运工人在取放过程中发生划伤的现象，提供了一定的安全性；通过转动螺纹杆，使得顶梁板在导向柱和螺纹杆周侧面向下移动，直到其顶梁板底部固定的弧形固定板与待转运报废轮胎相互接触后，停止转动螺纹杆，并通过两斜挡板的限位作用，防止放置在弓形固定板内顶部待转运的多个报废轮胎在转运的过程中从转运车上掉落，提高了转运效率。提高了转运效率。提高了转运效率。
【技术实现步骤摘要】
一种报废车辆轮胎用转运装置
[0001]本技术属于转运工具
，特别是涉及一种报废车辆轮胎用转运装置。
技术介绍
[0002]报废车辆在处理过程中常常需要对车辆的轮胎进行回收利用，报废车辆的轮胎在回收利用时常常需要使用到转运装置来移动轮胎和轮毂。
[0003]经检索申请号为CN201921226185.2提供了一种轮胎转运车，该轮胎转运车包括框架和行走机构，框架成型为矩形框架结构，行走机构设置在框架下方；框架的四角分别竖直设置有立杆；还包括承载机构，承载机构包括水平设置于框架上方的承载底架；承载底架内还设置有轮胎定位结构，轮胎定位结构包括若干轮胎定位杆，轮胎定位杆沿框架的宽度方向设置，轮胎定位杆的一端和长杆固定连接，另一端向承载底架的内侧延伸；各轮胎定位杆间隔设置，使轮胎能竖直放置并定位在相邻的二个轮胎定位杆之间。
[0004]然而上述中所述的轮胎转运装置存在着以下缺陷：
[0005](1)定位架下方的竖直档杆，由于末端悬空，极易在取放轮胎时对工人产生划伤，影响操作安全性；
[0006](2)仅通过两条水平设置的第一限位杆分隔前后两横排轮胎，在颠簸较大的情况下容易发生前后两排轮胎的滚动碰撞，导致轮胎从转运车上掉落，降低了转运效率。
技术实现思路
[0007]本技术的目的在于提供一种报废车辆轮胎用转运装置，通过对转运车、固定组件和卸载组件的设计，解决了上述装置中，定位架下方的竖直档杆，由于末端悬空，极易在取放轮胎时对工人产生划伤，影响操作安全性，也同时解决了颠簸较大的情况下容易发生前后两排轮胎的滚动碰撞，导致轮胎从转运车上掉落，降低了转运效率的问题。
[0008]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0009]本技术为一种报废车辆轮胎用转运装置，包括转运车、固定组件和卸载组件，所述固定组件与转运车固定安装；所述卸载组件与转运车转动配合。
[0010]所述转运车顶部固定有对称的两立柱；两所述立柱顶部均固定有弧形导向框架；两所述弧形导向框架内壁固定有弹性弹簧；所述弹性弹簧一端固定有导向滑块；所述导向滑块一侧开设有插接孔；所述导向滑块与弧形导向框架转动配合。
[0011]所述转运车顶部固定有对称的两铰接座。
[0012]所述卸载组件包括有连接横梁；所述连接横梁一侧固定有若干拨动臂；所述连接横梁两端均固定有转臂；两所述转臂一侧靠近底端均开设有铰接孔；所述铰接孔与铰接座转动配合；两所述转臂相对一侧面靠近顶端均固定有插接柱；所述插接柱与插接孔插接配合。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，一所述转臂一侧面固定有摇杆。
[0014]作为本技术的一种优选技术方案，所述转运车顶部固定有安装柱。
[0015]所述固定组件包括有固定框；所述固定框顶部开设有若干安装孔；所述安装孔与安装柱插接配合。
[0016]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定框顶部固定有对称的两导向滑架；一所述导向滑架内部转动配合有螺纹杆；另一所述导向滑架内部固定有导向柱；两所述导向滑架之间滑动配合有顶梁板；所述顶梁板底部固定有若干弧形固定板；所述顶梁板与螺纹杆螺纹转动配合；所述顶梁板与导向柱滑动配合。
[0017]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定框内壁固定有若干弓形固定板；所述弓形固定板内壁固定有对称的两斜挡板。
[0018]本技术具有以下有益效果：
[0019]1、本技术通过导向滑块在弧形导向框架上的转动，对弹性弹簧进行拉伸，然后带动两铰接孔在两铰接座中顺时针转动，转动的过程中给予两转臂之间固定的连接横梁，连同着连接横梁一侧固定的若干拨动臂一个斜向上的作用力，对放置在弓形固定板内顶部待转运的多个报废轮胎，进行卸运操作，防止转运工人在对报废轮胎进行取放过程中发生划伤的现象，为转运工人的工作提供了一定的安全性。
[0020]2、本技术通过转动螺纹杆，使得顶梁板在导向柱和螺纹杆周侧面向下移动，直到其顶梁板底部固定的弧形固定板与待转运报废轮胎相互接触后，停止转动螺纹杆，并通过两斜挡板的限位作用，防止放置在弓形固定板内顶部待转运的多个报废轮胎在转运的过程中遇到颠簸的路面，从转运车上掉落，提高了转运效率。
[0021]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1为本技术的结构示意图。
[0024]图2为本技术的正视图。
[0025]图3为转运车的结构示意图。
[0026]图4为转运车的侧视图。
[0027]图5为固定组件的结构示意图。
[0028]图6为卸载组件的结构示意图。
[0029]图7为卸载组件的正视图。
[0030]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0031]1‑
转运车，2
‑
固定组件，3
‑
卸载组件，101
‑
立柱，102
‑
弧形导向框架，103
‑
弹性弹簧，104
‑
导向滑块，105
‑
插接孔，106
‑
铰接座，107
‑
安装柱，201
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固定框，202
‑
安装孔，203
‑
导向滑架，204
‑
螺纹杆，205
‑
导向柱，206
‑
顶梁板，207
‑
弧形固定板，208
‑
弓形固定板，209
‑
斜挡板，301
‑
连接横梁，302
‑
拨动臂，303
‑
转臂，304
‑
铰接孔，305
‑
插接柱，306
‑
摇杆。
具体实施方式
[0032]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0033]具体实施例：
[0034]请参阅图1
‑
7所示，本技术为一种报废车辆轮胎用转运装置，包括转运车1、固定组件2和卸载组件3，固定组件2与转运车1固定安装；卸载组件3与转运车1转动配合；转运车1顶部固定有对称的两立柱101；两立柱101顶部均固定有弧形导向框架本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种报废车辆轮胎用转运装置，包括转运车(1)、固定组件(2)和卸载组件(3)，所述固定组件(2)与转运车(1)固定安装；所述卸载组件(3)与转运车(1)转动配合；其特征在于：所述转运车(1)顶部固定有对称的两立柱(101)；两所述立柱(101)顶部均固定有弧形导向框架(102)；两所述弧形导向框架(102)内壁固定有弹性弹簧(103)；所述弹性弹簧(103)一端固定有导向滑块(104)；所述导向滑块(104)一侧开设有插接孔(105)；所述导向滑块(104)与弧形导向框架(102)转动配合；所述转运车(1)顶部固定有对称的两铰接座(106)；所述卸载组件(3)包括有连接横梁(301)；所述连接横梁(301)一侧固定有若干拨动臂(302)；所述连接横梁(301)两端均固定有转臂(303)；两所述转臂(303)一侧靠近底端均开设有铰接孔(304)；所述铰接孔(304)与铰接座(106)转动配合；两所述转臂(303)相对一侧面靠近顶端均固定有插接柱(305)；所述插接柱(305)与插接孔(105)插接配合。2.根据权利要求1所述的一种报废车辆轮胎...
【专利技术属性】
技术研发人员：方裕斌，
申请(专利权)人：临沂奥凯再生资源利用有限公司，
类型：新型
国别省市：
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