一种基于报废汽车拆解用翻转举升装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种基于报废汽车拆解用翻转举升装置，涉及汽车回收技术领域。本实用新型专利技术包括移动底座，移动底座上表面一侧铰接有底撑架；底撑架上表面一侧转动连接有调节螺杆；调节螺杆周侧面且位于底撑架顶部螺纹配合有夹持架；移动底座表面一侧铰接有连接气缸；连接气缸活塞端与底撑架一侧相互铰接。本实用新型专利技术通过移动底座带动装置整体横向插入车体底部，在调节螺杆的旋转作用下，使得夹持架下移并配合底撑架对车体夹持固定，同时经连接气缸伸缩带动底撑架整体沿移动底座侧面翻转作业，避免车体在翻转过程中倾斜掉落，减少了操作人员的安全隐患，且操作便捷，可直接对车体进行翻转拆解作业，满足了实际使用的需要。满足了实际使用的需要。满足了实际使用的需要。

【技术实现步骤摘要】
一种基于报废汽车拆解用翻转举升装置


[0001]本技术属于汽车回收
，特别是涉及一种基于报废汽车拆解用翻转举升装置。

技术介绍

[0002]达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车，称为报废汽车。
[0003]报废汽车的变速器、发动机等多数为手工拆解。拆解是使用叉车等设备将汽车掀翻，需要反复作业，其操作不便，且车体在翻转的过程中，不能完全受控，缺少相应的固定措施，对操作人员有一定的安全隐患。无法满足实际使用的需要。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种基于报废汽车拆解用翻转举升装置，通过移动底座带动装置整体横向插入车体底部，在调节螺杆的旋转作用下，使得夹持架下移并配合底撑架对车体夹持固定，同时经连接气缸伸缩带动底撑架整体沿移动底座侧面翻转作业，避免车体在翻转过程中倾斜掉落，解决了现有的使用叉车等设备将汽车掀翻作业，操作不便、安全性较差的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]本技术为一种基于报废汽车拆解用翻转举升装置，包括移动底座，所述移动底座上表面一侧铰接有底撑架；所述底撑架上表面一侧转动连接有调节螺杆；所述调节螺杆周侧面且位于底撑架顶部螺纹配合有夹持架；
[0007]所述移动底座表面一侧铰接有连接气缸；所述连接气缸活塞端与底撑架一侧相互铰接；
[0008]所述底撑架包括第一U形框；所述第一U形框两端上表面均线性阵列设有导辊；所述底撑架远离开口端一侧垂直固定有限位导架；所述限位导架内顶部和底部之间与调节螺杆转动连接；
[0009]所述夹持架包括第二U形框；所述第二U形框两端部均设有限位端条；所述限位端条相对第二U形框倾斜设置；所述第二U形框远离开口端一侧设有与限位导架相配合的限位导块；所述限位导块两表面之间开设有与调节螺杆相配合的螺纹孔。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述移动底座为“L”形结构；所述移动底座底部四角端均固定设有万向轮；所述移动底座侧边顶部设有推拉把手。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述移动底座内侧壁设有第一铰接轴；所述移动底座内侧壁且位于第一铰接轴顶部设有延伸杆；所述延伸杆端部设有与连接气缸端部相互铰接的第二铰接轴。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一U形框远离开口端一侧设有连接
杆；所述连接杆远离第一U形框一端为弧形结构并与第一铰接轴相互铰接；所述连接杆靠近第一U形框一端上表面设有与连接气缸相互铰接的第三铰接轴；所述第一U形框开口端内侧相对面之间设有加强杆。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述调节螺杆端部且位于限位导架顶部设有旋转把手。
[0014]本技术具有以下有益效果：
[0015]本技术通过移动底座带动装置整体横向插入车体底部，在调节螺杆的旋转作用下，使得夹持架下移并配合底撑架对车体夹持固定，同时经连接气缸伸缩带动底撑架整体沿移动底座侧面翻转作业，避免车体在翻转过程中倾斜掉落，减少了操作人员的安全隐患，且操作便捷，可直接对车体进行翻转拆解作业，满足了实际使用的需要。
[0016]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术一种基于报废汽车拆解用翻转举升装置的结构示意图。
[0019]图2为移动底座的结构示意图。
[0020]图3为底撑架的结构示意图。
[0021]图4为夹持架的结构示意图。
[0022]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0023]1‑
移动底座，2
‑
底撑架，3
‑
调节螺杆，4
‑
夹持架，5
‑
连接气缸，101
‑
万向轮，102
‑
推拉把手，103
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第一铰接轴，104
‑
延伸杆，105
‑
第二铰接轴，201
‑
第一U形框，202
‑
导辊，203
‑
限位导架，204
‑
连接杆，205
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第三铰接轴，206
‑
加强杆，301
‑
旋转把手，401
‑
第二U形框，402
‑
限位端条，403
‑
限位导块，404
‑
螺纹孔。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]具体实施例：
[0026]请参阅图1
‑
4所示，本技术为一种基于报废汽车拆解用翻转举升装置，包括移动底座1，移动底座1为“L”形结构；移动底座1底部四角端均固定设有万向轮101；移动底座1侧边顶部设有推拉把手102；移动底座1上表面一侧铰接有底撑架2；底撑架2上表面一侧转动连接有调节螺杆3；底撑架2包括第一U形框201；第一U形框201两端上表面均线性阵列设有导辊202；底撑架2远离开口端一侧垂直固定有限位导架203；限位导架203内顶部和底部之间与调节螺杆3转动连接；调节螺杆3端部且位于限位导架203顶部设有旋转把手301；调
节螺杆3周侧面且位于底撑架2顶部螺纹配合有夹持架4；夹持架4包括第二U形框401；第二U形框401两端部均设有限位端条402；限位端条402相对第二U形框401倾斜设置；第二U形框401远离开口端一侧设有与限位导架203相配合的限位导块403；限位导块403两表面之间开设有与调节螺杆3相配合的螺纹孔404；移动底座1表面一侧铰接有连接气缸5；连接气缸5活塞端与底撑架2一侧相互铰接；移动底座1内侧壁设有第一铰接轴103；移动底座1内侧壁且位于第一铰接轴103顶部设有延伸杆104；延伸杆104端部设有与连接气缸5端部相互铰接的第二铰接轴105；第一U形框201远离开口端一侧设有连接杆204；连接杆204远离第一U形框201一端为弧形结构并与第一铰接轴103相互铰接；连接杆204靠近第一U形框201一端上表面设有与连接气缸5相互铰接的第三铰接轴205；第一U形本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于报废汽车拆解用翻转举升装置，包括移动底座(1)，其特征在于：所述移动底座(1)上表面一侧铰接有底撑架(2)；所述底撑架(2)上表面一侧转动连接有调节螺杆(3)；所述调节螺杆(3)周侧面且位于底撑架(2)顶部螺纹配合有夹持架(4)；所述移动底座(1)表面一侧铰接有连接气缸(5)；所述连接气缸(5)活塞端与底撑架(2)一侧相互铰接；所述底撑架(2)包括第一U形框(201)；所述第一U形框(201)两端上表面均线性阵列设有导辊(202)；所述底撑架(2)远离开口端一侧垂直固定有限位导架(203)；所述限位导架(203)内顶部和底部之间与调节螺杆(3)转动连接；所述夹持架(4)包括第二U形框(401)；所述第二U形框(401)两端部均设有限位端条(402)；所述限位端条(402)相对第二U形框(401)倾斜设置；所述第二U形框(401)远离开口端一侧设有与限位导架(203)相配合的限位导块(403)；所述限位导块(403)两表面之间开设有与调节螺杆(3)相配合的螺纹孔(404)。2.根据权利要求1所述的一种基于报废汽车拆解用翻转举升装置，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：方裕斌，
申请(专利权)人：临沂奥凯再生资源利用有限公司，
类型：新型
国别省市：