一种卡圈自动分料机构及设备制造技术

本发明专利技术涉及汽车零部件装配技术领域，具体涉及一种卡圈自动分料机构及设备；包括旋转组件、滑块组件、卡圈检测组件、底座、振动盘和直振流道，滑块组件包括第一滑块、第二滑块、第三滑块、第四滑块、盖板、弹簧、第一浮动接头、气缸安装板、推锁式调速接头、第一气缸、挡料板、滑槽、推锁式调速接头和圈挡料板，盖板分别设置于第一滑块、第二滑块和第三滑块的上方，气缸安装板与盖板固定连接，第一气缸与气缸安装板固定连接，第一浮动接头与第一气缸的输出端固定连接，第四滑块与第一浮动接头固定连接，并滑动设置于盖板内，盖板的外侧壁设置有卡圈挡料板，通过上述结构，实现提高对卡圈的装配效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种卡圈自动分料机构及设备


[0001]本专利技术涉及汽车零部件装配
，尤其涉及一种卡圈自动分料机构及设备。

技术介绍

[0002]目前在组装汽车发动机之前，需将卡圈与球塞进行装配，卡圈与球塞之间的装配需求量大，卡圈的一致性非常差，人工装配效率低，对卡圈的装配效率不佳。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种卡圈自动分料机构及设备，旨在解决现有技术中的对卡圈的装配效率不佳的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术采用的一种卡圈自动分料机构，包括旋转组件、滑块组件和卡圈检测组件，所述旋转组件上设置有所述滑块组件，所述卡圈检测组件与所述滑块组件固定连接；
[0005]所述滑块组件包括第一滑块、第二滑块、第三滑块、第四滑块、盖板、弹簧、第一浮动接头、气缸安装板、推锁式调速接头、第一气缸、挡料板、滑槽、推锁式调速接头和圈挡料板，所述挡料板与所述旋转组件转动连接，所述挡料板具有三条滑槽，所述第一滑块、所述第二滑块和所述第三滑块分别设置于对应的所述滑槽内，且所述第一滑块、所述第二滑块和所述第三滑块的末端分别设置有所述弹簧，所述盖板分别设置于所述第一滑块、所述第二滑块和所述第三滑块的上方，所述推锁式调速接头与所述盖板相连通，所述气缸安装板与所述盖板固定连接，所述第一气缸与所述气缸安装板固定连接，所述第一浮动接头与所述第一气缸的输出端固定连接，所述第四滑块与所述第一浮动接头固定连接，并滑动设置于所述盖板内，所述盖板的外侧壁设置有所述卡圈挡料板。
[0006]其中，所述旋转组件包括第二浮动接头、齿条、第五滑块、线轨、齿条连接板、第二气缸、支撑板、肋板、底板、带座轴承、弹性挡圈、旋转轴、齿轮和限位块，所述支撑板设置于所述肋板的一端，所述支撑板上分别设置有所述线轨、所述第二气缸、所述带座轴承和所述齿条连接板，所述第二浮动接头与所述第二气缸的输出端固定连接，所述滑块连接板与所述第二浮动接头固定连接，所述第五滑块与所述滑块连接板固定连接，并滑动设置于所述线轨内，所述齿条连接板上设置有所述齿条，所述带座轴承上设置有所述旋转轴，所述旋转轴的外侧壁设置有所述弹性挡圈，所述齿轮与所述旋转轴固定连接，所述限位块设置于所述支撑板的外侧壁。
[0007]其中，所述卡圈检测组件包括光纤安装支架和区域光纤，所述滑块组件上设置有所述光纤安装支架，所述光纤安装支架上设置有所述区域光纤。
[0008]本专利技术还提供一种卡圈自动分料设备，包括所述卡圈自动分料机构，还包括底座、振动盘和直振流道，所述底座设置于所述肋板远离所述支撑板的一端，所述直振流道与所述底座固定连接，并位于所述底座的上方，所述振动盘与所述底座固定连接，并位于所述直振流道的一侧，所述振动盘与所述底座固定连接，并位于所述直振流道的一侧。
[0009]其中，所述卡圈自动分料设备还包括多组缓冲模块，所述底座的下方设置有多组所述缓冲模块；
[0010]所述缓冲模块包括第一连接块、第二连接块、套筒、滑动杆和缓冲弹簧，所述第一连接块与所述底座固定连接，所述缓冲弹簧分别与所述第一连接块和所述第二连接块固定连接，所述套筒与所述第一连接块固定连接，所述滑动杆的一端与所述第二连接块固定连接，所述滑动杆的另一端与所述套筒滑动连接，且所述缓冲弹簧分别围绕于所述套筒和所述滑动杆的外侧壁。
[0011]本专利技术的一种卡圈自动分料机构及设备，述底座用于支撑所述振动盘、所述直振流道、所述旋转组件、所述滑块组件和所述卡圈检测组件，在所述振动盘内放置多个卡圈，多个卡圈在所述振动盘内堆积，所述振动盘连接有振动电机，振动电机运作，带动所述振动盘抖动，多个卡圈排列成一排，并由所述直振流道朝所述卡圈检测组件的方向移动，所述旋转组件用于将所述滑块组件和所述卡圈检测组件从45
°
到90
°
往复运动，在45
°
处时，所述滑块组件处于送料状态，在90
°
时，所述滑块组件处于取料状态，所述盖板中间具有长9.2mm，深1mm的槽，作为卡圈分料的流道，便于卡圈送料，所述推锁式调速接头通过气管与电磁阀连接，实现吹气功能，当所述卡圈检测组件检测到卡圈后，通过吹气功能实现多个卡圈分离，其中，在吹气的过程中，关闭所述盖板，卡圈在流道内，移动至所述第一滑块、所述第二滑块、所述第三滑块的任意一处，所述第一滑块、所述第二滑块、所述第三滑块对卡圈进行限位，在45
°
处，所述滑块组件完成送料后，在所述弹簧的作用下，所述第一滑块、所述第二滑块、所述第三滑块在对应的所述滑槽内滑动，进行复位，以便等待至90
°
时进行取料，实现了提高对卡圈的装配效率。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1是本专利技术的卡圈自动分料机构的结构示意图。
[0014]图2是本专利技术的卡圈检测组件的转动过程中的结构示意图。
[0015]图3是本专利技术的滑块组件的结构示意图。
[0016]图4是本专利技术的旋转组件的结构示意图。
[0017]图5是本专利技术的卡圈检测组件的结构示意图。
[0018]图6是本专利技术的卡圈自动分料设备的结构示意图。
[0019]图7是本专利技术的卡圈自动分料设备的部分结构示意图。
[0020]1‑
振动盘、2
‑
旋转组件、3
‑
滑块组件、4
‑
卡圈检测组件、5
‑
直振流道、6
‑
底座、7
‑
第一连接块、8
‑
第二连接块、9
‑
套筒、10
‑
滑动杆、11
‑
缓冲弹簧、41
‑
光纤安装支架、42
‑
区域光纤、201
‑
第二浮动接头、202
‑
齿条、203
‑
第五滑块、204
‑
线轨、205
‑
齿条连接板、206
‑
滑块连接板、207
‑
第二气缸、208
‑
限位块、209
‑
旋转轴、210
‑
齿轮、211
‑
支撑板、212
‑
肋板、213
‑
底板、214
‑
带座轴承、215
‑
弹性挡圈、301
‑
卡圈、302
‑
第一滑块、303
‑
第二滑块、304
‑
盖板、305
‑
第三滑块、306
‑
第四滑块、307
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种卡圈自动分料机构，其特征在于，包括旋转组件、滑块组件和卡圈检测组件，所述旋转组件上设置有所述滑块组件，所述卡圈检测组件与所述滑块组件固定连接；所述滑块组件包括第一滑块、第二滑块、第三滑块、第四滑块、盖板、弹簧、第一浮动接头、气缸安装板、推锁式调速接头、第一气缸、挡料板、滑槽、推锁式调速接头和圈挡料板，所述挡料板与所述旋转组件转动连接，所述挡料板具有三条滑槽，所述第一滑块、所述第二滑块和所述第三滑块分别设置于对应的所述滑槽内，且所述第一滑块、所述第二滑块和所述第三滑块的末端分别设置有所述弹簧，所述盖板分别设置于所述第一滑块、所述第二滑块和所述第三滑块的上方，所述推锁式调速接头与所述盖板相连通，所述气缸安装板与所述盖板固定连接，所述第一气缸与所述气缸安装板固定连接，所述第一浮动接头与所述第一气缸的输出端固定连接，所述第四滑块与所述第一浮动接头固定连接，并滑动设置于所述盖板内，所述盖板的外侧壁设置有所述卡圈挡料板。2.如权利要求1所述的卡圈自动分料机构，其特征在于，所述旋转组件包括第二浮动接头、齿条、第五滑块、线轨、齿条连接板、第二气缸、支撑板、肋板、底板、带座轴承、弹性挡圈、旋转轴、齿轮和限位块，所述支撑板设置于所述肋板的一端，所述支撑板上分别设置有所述线轨、所述第二气缸、所述带座轴承和所述齿条连接板，所述第二浮动接头与所述第二气缸的输出端固定连接，所述滑块连接板与所述第二浮动...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨祥，钟波，曾令卫，杨光，雷佰顺，
申请(专利权)人：成都毕普智造科技有限公司，
类型：发明
国别省市：