一种减震器安装支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减震器安装支架，属于减震器技术领域，本实用新型专利技术通过在立柱的上部设置有夹持组件，使得在夹持组件的作用下，能够对不同规格大小的减震器实现自动夹持的效果，以对不同规格大小的减震器进行安装，其结构简单，安装拆卸方便，适应范围广泛；通过在拉簧、第一夹持块、夹持套和第一安装孔相结合的作用下，拉簧能够自动的驱动第一夹持块带动夹持套滑动于安装盘上，使得相应的夹持套能够相对靠近或远离，以对减震器的一端进行夹紧或松弛，便于减震器的安装和拆卸，并通过将螺栓贯穿在第一安装孔内，以将减震器的一端完全固定在安装盘上。定在安装盘上。定在安装盘上。

【技术实现步骤摘要】
一种减震器安装支架


[0001]本技术涉及减震器
，特别涉及一种减震器安装支架。

技术介绍

[0002]减震器是汽车车身的重要组成部分，其主要通过弹簧及减震器，承担着发动机、车身、底盘、货物和乘客等重量，同时承载并传递路面激励通过轮心、悬架传递到车身的动载荷，而减震器在安装时，往往需要使用到安装支架对其进行安装。
[0003]现有的一些安装支架，例如申请号：CN200920197234.4，申请日：2009
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23提出了一种减震器安装支架，包括筒体和支架，所述支架为一体压制成型，并由架套和架脚组成，支架由架套套接于筒体上。本技术有益的效果是：支架完全使用单体钢板冲压成型，直接连接减震器筒体即可，可以节省大量的材料。同时该支架形式，在设计外形上已经考虑了强度需要，同样能满足实际使用的要求。外形上的支撑钩可以改善实际工作中的受力状态，有效保证使用强度要求。
[0004]以上公开的技术方案虽然能够对减震器起到安装的作用，但是这类安装支架由于架套上没有设置可以对架套大小进行调节的结构，鉴于此，这类安装支架在使用的过程中，受到了一定的局限性，导致这类安装支架只能够与其相应匹配规格的减震器进行安装，而不能够对不同规格大小的减震器进行安装。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种减震器安装支架，能够对不同规格大小的减震器实现自动安装的效果，其结构简单，安装拆卸方便，适应范围广泛。
[0006]为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案：
[0007]一种减震器安装支架，包括
[0008]立柱；
[0009]所述立柱的上部设置有夹持组件，用于对减震器的一端进行夹持固定；
[0010]所述夹持组件包括安装盘，所述安装盘上开设有导向槽，所述导向槽的两侧均滑动设置有第一导向块，所述第一导向块的上部固定设置有第一夹持块，两个所述第一夹持块之间设置有拉簧，且所述拉簧设于所述导向槽内，所述第一夹持块的一侧固定设置有夹持套，所述夹持套的两侧均沿其高度方向开设有第一安装孔。
[0011]根据一些实施例，所述导向槽和第一导向块均呈凸字形结构。
[0012]根据一些实施例，所述夹持套呈弧形结构。
[0013]根据一些实施例，所述夹持套包括夹持部，所述夹持部的两侧均固定设置有固定部，所述固定部上沿其高度方向开设有多个第一安装孔。
[0014]根据一些实施例，所述立柱的下部设置有定位组件，用于对所述夹持组件起到自动定位的作用。
[0015]根据一些实施例，所述定位组件包括安装板，所述安装板上开设有矩形槽，所述矩
形槽的正中心位置处开设有圆形槽，所述圆形槽内固定设置有安装轴，所述安装轴的一端延伸至所述矩形槽内，并转动套设有齿轮，所述齿轮的一侧啮合有第一齿条，另一侧啮合有第二齿条，且所述第一齿条和第二齿条呈交错布置，所述第一齿条的一端固定连接有第二导向块，所述第二导向块的下部固定设置有第二夹持块，所述第二齿条的一端固定连接有第三导向块，所述第三导向块的下部固定设置有第三夹持块。
[0016]根据一些实施例，所述矩形槽、第二导向块和第三导向块均呈T形结构。
[0017]根据一些实施例，所述安装轴的下部固定设置有限位板，且所述限位板位于所述矩形槽内。
[0018]根据一些实施例，所述安装轴上套设有复位弹簧，且所述复位弹簧的一端与所述圆形槽的顶壁固定连接，另一端与齿轮连接。
[0019]根据一些实施例，所述第二夹持块和第三夹持块上均开设有第二安装孔。
[0020]有益效果：
[0021]1、通过在立柱的上部设置有夹持组件，使得在夹持组件的作用下，能够对不同规格大小的减震器实现自动夹持的效果，以对不同规格大小的减震器进行安装，其结构简单，安装拆卸方便，适应范围广泛。
[0022]2、通过在拉簧、第一夹持块、夹持套和第一安装孔相结合的作用下，拉簧能够自动的驱动第一夹持块带动夹持套滑动于安装盘上，使得相应的夹持套能够相对靠近或远离，以对减震器的一端进行夹紧或松弛，便于减震器的安装和拆卸，并通过将螺栓贯穿在第一安装孔内，以将减震器的一端完全固定在安装盘上。
[0023]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0025]图1为本技术的示意图；
[0026]图2为本技术的主视图；
[0027]图3为图2中所示A
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A处的剖视图；
[0028]图4为图3中所示B处的局部放大图；
[0029]图5为本技术的侧视图；
[0030]图6为图5中所示C
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C处的剖视图；
[0031]图7为图6中所示D处的局部放大图；
[0032]图8为本技术的仰视图；
[0033]图9为本技术夹持套的示意图；
[0034]图10为本技术的立体剖视图。
[0035]图中,1立柱，2夹持组件，21安装盘，22导向槽，23第一导向块，24第一夹持块，25拉簧，26夹持套，261夹持部，262固定部，27第一安装孔，3定位组件，31安装板，311矩形槽，312
圆形槽，32安装轴，33齿轮，34第一齿条，35第二齿条，36第二导向块，37第二夹持块，38第三导向块，39第三夹持块，4限位板，5复位弹簧，6第二安装孔。
具体实施方式
[0036]本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0037]在本技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0038]在本技术的描述中，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
[0039]本技术的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属
技术人员可以结合技术方案的具体内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减震器安装支架，其特征在于，包括：立柱(1)；所述立柱(1)的上部设置有夹持组件(2)，用于对减震器的一端进行夹持固定；所述夹持组件(2)包括安装盘(21)，所述安装盘(21)上开设有导向槽(22)，所述导向槽(22)的两侧均滑动设置有第一导向块(23)，所述第一导向块(23)的上部固定设置有第一夹持块(24)，两个所述第一夹持块(24)之间设置有拉簧(25)，且所述拉簧(25)设于所述导向槽(22)内，所述第一夹持块(24)的一侧固定设置有夹持套(26)，所述夹持套(26)的两侧均沿其高度方向开设有第一安装孔(27)。2.根据权利要求1所述的一种减震器安装支架，其特征在于：所述导向槽(22)和第一导向块(23)均呈凸字形结构。3.根据权利要求1所述的一种减震器安装支架，其特征在于：所述夹持套(26)呈弧形结构。4.根据权利要求1所述的一种减震器安装支架，其特征在于：所述夹持套(26)包括夹持部(261)，所述夹持部(261)的两侧均固定设置有固定部(262)，所述固定部(262)上沿其高度方向开设有多个第一安装孔(27)。5.根据权利要求1所述的一种减震器安装支架，其特征在于：所述立柱(1)的下部设置有定位组件(3)，用于对所述夹持组件(2)起到自动定位的作用。6.根据权利要求5所述的一种减震器安装支架，其特征在于：所述定位组件(3)包括安装板(31)，所述安...

【专利技术属性】
技术研发人员：李敏锁，
申请(专利权)人：仪陇县振鑫精密冲压件有限公司，
类型：新型
国别省市：