一种减震器安装支耳结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减震器安装支耳结构，属于减震器技术领域，本实用新型专利技术通过在定位槽的作用下，能够对夹持板起到定位的作用，同时在限位槽卡设于油管接头的外圆周表面时，起到导向的作用；通过在夹持板上开设有限位槽，当油管的接头套接在减震器的油路接头上时，限位槽的内圆周表面能够与油管接头的外圆周表面紧密贴合，以将油管的接头完全固定套接在减震器的油路接头上；通过在夹持板、连接板和安装板相结合的作用下，能够对油管的接头与油路接头相结合处起到一定的限位作用，避免了减震器存在漏油的风险情况，同时也保障了油管的接头与油路接头之间的密封性。的接头与油路接头之间的密封性。的接头与油路接头之间的密封性。

【技术实现步骤摘要】
一种减震器安装支耳结构


[0001]本技术涉及减震器
，特别涉及一种减震器安装支耳结构。

技术介绍

[0002]减震器(Absorber)，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。
[0003]现有的一些减震器在使用的过程中，通常情况下油管的接头是套接在减震器的油路接头上的，由于油管的接头与油路接头处没有设置具有一定限位作用的限位结构，进而导致这类减震器在长期的使用过程中，存在漏油的风险。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种减震器安装支耳结构，能够对油管的接头与油路接头相结合处起到一定的限位作用，避免了减震器存在漏油的风险情况，同时也保障了油管的接头与油路接头之间的密封性。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案：
[0006]一种减震器安装支耳结构，包括
[0007]夹持板，所述夹持板的一侧开设有定位槽，所述定位槽的内侧开设有限位槽，且所述限位槽与所述定位槽连通，所述限位槽用于夹持在油管接头的外圆周表面；
[0008]所述夹持板的一侧通过连接板固定连接有安装板，所述安装板上开设有安装孔。
[0009]根据一些实施例，所述限位槽呈圆形结构。
[0010]根据一些实施例，所述夹持板与所述连接板之间通过第一连接部连接，所述连接板与所述安装板之间通过第二连接部连接。
[0011]根据一些实施例，所述第一连接部和第二连接部均呈弧形结构，且所述第一连接部和第二连接部的弧形弯曲方向相反。
[0012]根据一些实施例，所述夹持板、第一连接部、连接板、第二连接部和安装板为一体冲压成型。
[0013]根据一些实施例，所述连接板和安装板构成四分之一圆形结构。
[0014]根据一些实施例，所述夹持板呈倾斜设置。
[0015]根据一些实施例，所述夹持板的倾斜角度为8
°
。
[0016]有益效果：
[0017]1、通过在夹持板上开设有定位槽，使得在定位槽的作用下，能够对夹持板起到定位的作用，同时在限位槽卡设于油管接头的外圆周表面时，起到导向的作用。
[0018]2、通过在夹持板上开设有限位槽，当油管的接头套接在减震器的油路接头上时，限位槽的内圆周表面能够与油管接头的外圆周表面紧密贴合，以将油管的接头完全固定套接在减震器的油路接头上。
[0019]3、通过在夹持板的一侧固定连接有安装板，并在安装板上开设有安装孔，使得夹
持板完全将油管的接头固定套接在减震器的油路接头上之后，能够通过安装孔将该支耳完全安装在汽车相应的位置结构上，避免了该支耳轻易地从汽车相应的结构上取下来。
[0020]4、通过在夹持板、连接板和安装板相结合的作用下，使得该支耳的一端与油管接头的外圆周表面紧密贴合，另一端安装在汽车上相应的结构上，在这样的限制作用下，能够对油管的接头与油路接头相结合处起到一定的限位作用，避免了减震器存在漏油的风险情况，同时也保障了油管的接头与油路接头之间的密封性。
[0021]技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0023]图1为本技术的示意图；
[0024]图2为本技术的主视图。
[0025]图中,1夹持板，11定位槽，12限位槽，2连接板，3安装板，31安装孔，4第一连接部，5第二连接部。
具体实施方式
[0026]本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0027]在本技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0028]在本技术的描述中，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
[0029]本技术的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本技术中的具体含义。
[0030]结合图1和图2所示，一种减震器安装支耳结构，包括夹持板1、连接板2和安装板3。
[0031]夹持板1的一侧开设有定位槽11，定位槽11的内侧开设有限位槽12，且限位槽12与定位槽11连通，限位槽12用于夹持在油管接头的外圆周表面，夹持板1的一侧通过连接板2固定连接有安装板3，安装板3上开设有安装孔31，使得在定位槽11的作用下，能够对夹持板
1起到定位的作用，同时在限位槽12卡设于油管接头的外圆周表面时，起到导向的作用，通过在夹持板1上开设有定位槽11，当油管的接头套接在减震器的油路接头上时，定位槽11的内圆周表面能够与油管接头的外圆周表面紧密贴合，以将油管的接头完全固定套接在减震器的油路接头上，当夹持板1完全将油管的接头固定套接在减震器的油路接头上之后，能够通过安装孔31将该支耳完全安装在汽车相应的位置结构上，以完全限制了该支耳的活动，以及轻易地将油管的接头从减震器的油路接头上拔下来，同时也避免了该支耳轻易地从汽车相应的结构上取下来；通过在夹持板1、连接板2和安装板3相结合的作用下，能够对油管的接头与油路接头相结合处起到一定的限位作用，避免了减震器存在漏油的风险情况，同时也保障了油管的接头与油路接头之间的密封性。
[0032]结合图1所示，限位槽12呈圆形结构，使得在该结构的作用下，限位槽12的内圆周表面能够始终与油管接头的外圆周表面保持紧密的贴合。
[0033]结合图1和图2所示，夹持板1与连接板2之间通过第一连接部4连接，连接板2与安装板3之间通过第二连接部5连接，第一连接部4和第二连接部5均呈弧形结构，且第一连接部4和第二连接部5的弧形弯曲方向相反，使得在这样的结构作用下，第一连接部4和第二连接部5能够承受较大的受热变形。
[0034]继续参照图1和图2所示，夹持板1、第一连接部4、连接板2、第二连接部5和安装板3为一体冲压成型本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减震器安装支耳结构，其特征在于，包括：夹持板(1)，所述夹持板(1)的一侧开设有定位槽(11)，所述定位槽(11)的内侧开设有限位槽(12)，且所述限位槽(12)与所述定位槽(11)连通，所述限位槽(12)用于夹持在油管接头的外圆周表面；所述夹持板(1)的一侧通过连接板(2)固定连接有安装板(3)，所述安装板(3)上开设有安装孔(31)。2.根据权利要求1所述的一种减震器安装支耳结构，其特征在于：所述限位槽(12)呈圆形结构。3.根据权利要求1所述的一种减震器安装支耳结构，其特征在于：所述夹持板(1)与所述连接板(2)之间通过第一连接部(4)连接，所述连接板(2)与所述安装板(3)之间通过第二连接部(5)连接。4.根据权利要求3...

【专利技术属性】
技术研发人员：李敏锁，
申请(专利权)人：仪陇县振鑫精密冲压件有限公司，
类型：新型
国别省市：