拆卸装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术具体涉及一种拆卸装置，该拆卸装置包括支撑板、升降支架和驱动机构。其中，支撑板为沿高度方向间隔设置的两个。升降支架包括与顶头和底座、以及第一主梁和第二主梁，第一主梁和第二主梁呈“X”型铰接设置，第一主梁的第一端铰接在顶头，第二主梁的第一端铰接在底座上。驱动机构具有驱使第一主梁的第二端与第二主梁的第二端进行远离的作用力，以使第一主梁的第一端与第二主梁的第一端进行远离。根据本实用新型专利技术所述的拆卸装置，通过采用呈“X”结构铰接的第一主梁和第二主梁作为升降支架，并配合驱动机构的作用，现主轴承盖在主轴承座上的脱离，不仅结构简单便于携带，而且作用效果良好，能够明显提高工人工作效率。能够明显提高工人工作效率。能够明显提高工人工作效率。

【技术实现步骤摘要】
拆卸装置


[0001]本技术属于零部件加工
，具体涉及一种拆卸装置。

技术介绍

[0002]发动机龙门式机体的主轴承座与主轴承盖配合形成有安装曲轴的圆孔，即为曲轴孔。其中，主轴承盖与主轴承座在使用过程中采用定位销或定位套定位，而主轴承盖与主轴承座在精加工结束及装配时是需要拆分的，后期检查以及更换轴瓦也需要进行拆卸。由于主轴承座与主轴承盖的配合间隙很小，因此拆分时比较困难。
[0003]目前，现有技术采用的拆卸装置包括基座、位于基座顶部的冲击杆、套设在冲击杆上的冲击锤、位于冲击杆顶部的堵块、以及设置在基座底部的夹紧装置。其中，夹紧装置包括两个间隔设置的卡爪，将卡爪固定在基座上的紧固件，以及调节两个卡爪间距的连接件。在实际使用时，首先，将卡爪与发动机主轴承盖上的可被勾住的凹槽相连接，随后固定两个卡爪之间的距离，并用冲击锤反复击打堵块来达到拆卸主轴承盖的目的。
[0004]但是采用该装置进行拆卸，需要耗费大量人力，且部分定位销较长，冲击次数过多，耗费时间过长，而且存在部分主轴承盖没有铸造凹槽的情况，此时该装置及方法均无法使用。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是至少解决现有技术无法简单快捷地拆卸主轴承盖的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：
[0006]本技术的第一方面提出了一种拆卸装置，包括：
[0007]支撑板，所述支撑板为沿高度方向间隔设置的两个；
[0008]升降支架，所述升降支架包括与两个所述支撑板分别抵接的顶头和底座、以及第一主梁和第二主梁，所述第一主梁和所述第二主梁呈“X”型铰接设置，所述第一主梁的第一端铰接在所述顶头，所述第二主梁的第一端铰接在所述底座上；
[0009]驱动机构，所述驱动机构具有驱使所述第一主梁的第二端与所述第二主梁的第二端进行远离的作用力，以使所述第一主梁的第一端与所述第二主梁的第一端进行远离。
[0010]根据本技术所述的拆卸装置，包括两个支撑板、升降支架和驱动机构。通过采用呈“X”结构铰接的第一主梁和第二主梁作为升降支架，并配合驱动机构的作用，能够实现两个支撑板的远离，进而实现主轴承盖在主轴承座上的脱离，不仅结构简单，便于携带安置，而且作用效果良好，能够明显提高工人工作效率。同时，支撑板的设置有助于保护主轴承和主轴承座，也有利于提高该拆卸装置的适用性。
[0011]另外，根据本技术的一种拆卸装置，还可具有如下附加的技术特征：
[0012]在本技术的一些实施方式中，所述驱动机构包括：
[0013]第一套管，所述第一套管与所述第一主梁的第二端和所述第二主梁的第二端两者中的其中一个铰接；
[0014]第二套管，所述第二套管与所述第一主梁的第二端和所述第二主梁的第二端两者中的另外一个铰接；
[0015]驱动杆，所述第一套管和所述第二套管间隔套设在所述驱动杆上，所述驱动杆与所述第一套管螺接，所述驱动杆可转动地设置在所述第二套管内。
[0016]在本技术的一些实施方式中，所述第二套管的内壁与所述驱动杆的外周面光滑连接，所述驱动杆上开设有穿孔，所述穿孔上插设有限位销，所述限位销位于所述第二套管远离所述第一套管的一侧。
[0017]在本技术的一些实施方式中，所述驱动杆上构造有挡板，所述挡板位于所述第二套管靠近所述第一套管的一侧。
[0018]在本技术的一些实施方式中，所述第二套管通过轴承连接在所述驱动杆上。
[0019]在本技术的一些实施方式中，所述驱动杆与所述第二套管螺接，且所述第一套管的螺纹旋向和所述第二套管的螺纹旋向相反。
[0020]在本技术的一些实施方式中，所述驱动杆的顶端被设置为六棱柱结构。
[0021]在本技术的一些实施方式中，所述升降支架还包括第一分梁和第二分梁，所述第一分梁的一端和所述第二分梁的一端铰接设置，所述第一分梁的另一端铰接在所述顶头上，所述第二分梁的另一端铰接在所述底座上。
[0022]在本技术的一些实施方式中，所述支撑板具有相对设置的第一作用面和第二作用面，所述第一作用面用于抵接所述顶头或所述底座，所述第二作用面被设置为曲面。
[0023]在本技术的一些实施方式中，所述第二作用面上设置有护垫。
附图说明
[0024]通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本技术的限制。而且在整个附图中，用相同的附图标记表示相同的部件。在附图中：
[0025]图1为本技术所述的拆卸装置的装配示意图；
[0026]图2为本技术所述的拆卸装置的结构示意图。
[0027]附图中各标记表示如下：
[0028]1、主轴承盖；
[0029]2、主轴承座；
[0030]3、定位销；
[0031]4、支撑板；
[0032]5、升降支架；51、第一主梁；52、第二主梁；53、第一分梁；54、第二分梁；
[0033]6、驱动机构；61、驱动杆；62、第一套管；63、第二套管；64、限位销；65、六棱柱结构；
[0034]7、顶头；
[0035]8、底座；
[0036]9、护垫。
具体实施方式
[0037]下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公
开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0038]应理解的是，文中使用的术语仅出于描述特定示例实施方式的目的，而无意于进行限制。除非上下文另外明确地指出，否则如文中使用的单数形式“一”、“一个”以及“所述”也可以表示包括复数形式。术语“包括”、“包含”、“含有”以及“具有”是包含性的，并且因此指明所陈述的特征、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但并不排除存在或者添加一个或多个其它特征、步骤、操作、元件、部件、和/或它们的组合。文中描述的方法步骤、过程、以及操作不解释为必须要求它们以所描述或说明的特定顺序执行，除非明确指出执行顺序。还应当理解，可以使用另外或者替代的步骤。
[0039]尽管可以在文中使用术语第一、第二、第三等来描述多个元件、部件、区域、层和/或部段，但是，这些元件、部件、区域、层和/或部段不应被这些术语所限制。这些术语可以仅用来将一个元件、部件、区域、层或部段与另一区域、层或部段区分开。除非上下文明确地指出，否则诸如“第一”、“第二”之类的术语以及其它数字术语在文中使用时并不暗示顺序或者次序。因此，以下讨论的第一元件、部件、区域、层或部段在不脱离示例实施方式的教导的情况下可以被称作第二元件、部件、区域、层或部段。
[0040]为了便于描述，可以在文中使用空间相对关系术语来描述如图中示出本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拆卸装置，其特征在于，包括：支撑板，所述支撑板为沿高度方向间隔设置的两个；升降支架，所述升降支架包括与两个所述支撑板分别抵接的顶头和底座、以及第一主梁和第二主梁，所述第一主梁和所述第二主梁呈“X”型铰接设置，所述第一主梁的第一端铰接在所述顶头，所述第二主梁的第一端铰接在所述底座上；驱动机构，所述驱动机构具有驱使所述第一主梁的第二端与所述第二主梁的第二端进行远离的作用力，以使所述第一主梁的第一端与所述第二主梁的第一端进行远离。2.根据权利要求1所述的拆卸装置，其特征在于，所述驱动机构包括：第一套管，所述第一套管与所述第一主梁的第二端和所述第二主梁的第二端两者中的其中一个铰接；第二套管，所述第二套管与所述第一主梁的第二端和所述第二主梁的第二端两者中的另外一个铰接；驱动杆，所述第一套管和所述第二套管间隔套设在所述驱动杆上，所述驱动杆与所述第一套管螺接，所述驱动杆可转动地设置在所述第二套管内。3.根据权利要求2所述的拆卸装置，其特征在于，所述第二套管的内壁与所述驱动杆的外周面光滑连接，所述驱动杆上开设有穿孔，所述穿孔上插设有限位销，所述限位销...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋合伟，袁彬，翟浩，王文全，丁金，赵嘉成，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：