一种新型刹车片制造技术

本实用新型专利技术提出了一种新型刹车片，涉及刹车片技术领域，包括钢背和摩擦材料，钢背的棱角处均设有倒角，钢背上设置有多个用于安装摩擦材料的凹槽，摩擦材料包括多个独立的摩擦块，且摩擦块的主体形状为圆形，摩擦块上设有与凹槽相配合的凸起，相邻两个摩擦块之间形成有用于对制动过程中进行排污散热的通道；本装置通过改变摩擦块的形状及与钢背的安装方式，从而改善了刹车片的使用寿命，提高了散热效果，圆形的摩擦块降低了磨损，应力大小分布均匀，而产生的热量和污垢则通道相邻两个摩擦块之间的通道排出，具有高使用价值。具有高使用价值。具有高使用价值。

【技术实现步骤摘要】
一种新型刹车片


[0001]本技术涉及刹车片
，具体而言，涉及一种新型刹车片。

技术介绍

[0002]刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。汽车制动时，将刹车片的摩擦材料侧压到刹车盘或者刹车鼓上摩擦，达到车辆减速的效果；传统的汽车刹车片都是通过将钢背与摩擦材料高温压制制成，其钢背与摩擦材料贴合面通常呈平板状设置，因此有粘接度不足以及咬合力不够的缺点，这种刹车片在经过长时间使用过程后，因粘接度不够造成摩擦材料松动甚至脱落情况，因此存在严重的安全隐患。
[0003]公告号CN201730998U一种刹车片，包括钢片、以及与钢片相粘接的摩擦基材，其特征在于：所述的钢片与摩擦基材粘接面设置有若干向摩擦基材凸起的凸柱；该设计是采用凹凸配合的方式提高钢背与摩擦材料的连接效果，但由于其摩擦材料为整体式，导致在制动过程中应力分布不均，热量及污垢不能及时有效的排出。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决上述
技术介绍
中提出问题，继而提出了一种新型刹车片。
[0005]本技术解决其技术问题所采取的技术方案是：
[0006]一种新型刹车片，包括钢背和摩擦材料，钢背的棱角处均设有倒角，钢背上设置有多个用于安装摩擦材料的凹槽，摩擦材料包括多个独立的摩擦块，且摩擦块的主体形状为圆形，摩擦块上设有与凹槽相配合的凸起，相邻两个摩擦块之间形成有用于对制动过程中进行排污散热的通道。
[0007]进一步的，所述凸起与凹槽之间通过热压方式固定，使得摩擦块的一部分进入凹槽内填满凹槽以形成密封的连接部。
[0008]进一步的，所述摩擦块下表面与钢背上表面的接触部分通过高温烧结方式连接以进一步提高两者之间的固定效果，保证制动过程中两者位置不偏移。
[0009]进一步的，所述通道的宽度小于5mm，以防止通道过大而影响摩擦块制动，避免摩擦块偏移。
[0010]进一步的，所述钢背上开设有至少一条沟槽，沟槽的设计避免了应力的集中，减少钢板的磨损，且沟槽增大了钢板背面的表面积，利于制动过程中的散热。
[0011]进一步的，所述沟槽的深度小于钢背的厚度。
[0012]进一步的，所述钢背上开设有多个通孔，通孔主要起到散热作用，摩擦块在制动过程中产生的热量会透过通孔排出。
[0013]进一步的，所述钢背上涂覆有一层防锈防腐涂层以提高其使用寿命。
[0014]进一步的，所述钢背底部设有一层消音片以在共振时起到降低噪音的作用。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]本技术不仅改善了刹车片的使用寿命，摩擦块与钢背之间连接效果佳，而且提高了散热效果；摩擦块在制动时，摩擦块会将剪切力传递至钢背上的凹槽处，使之有效分散；而在制动过程中产生的热量和污垢则通道相邻两个摩擦块之间的通道排出，多个交错的通道大大提高了其散热排污效果，而圆形的摩擦块一方面降低了制动过程中传统摩擦块因棱角产生的磨损，另一方面，使得摩擦块在制动过程中，应力大小分布均匀、摩擦热沿独立设置的摩擦块之间排出，大大提高了制动的摩擦行为。
附图说明
[0017]图1为本技术的立体图；
[0018]图2为凹槽的位置示意图；
[0019]图3为沟槽的位置示意图；
[0020]图4的本技术的主视图；
[0021]其中：1、钢背；11、倒角；12、沟槽；13、凹槽；14、通孔；2、摩擦块；21、通道。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。结合附图和实施例对本技术作进一步说明：
[0023]如图1至图4所示，一种新型刹车片，包括钢背1和摩擦材料，钢背1的棱角处均设有倒角11以去除毛刺及起到减小应力集中的作用，钢背1上设置有至少8个用于安装摩擦材料的凹槽13，其中，摩擦材料包括多个独立的摩擦块2，且摩擦块2的主体形状为圆形以减小制动过程中应力的集中，使之均匀的分散；摩擦块2上设有与凹槽13相匹配的凸起，使得摩擦块2的一部分进入凹槽13内填满凹槽13以形成密封的连接部，且两者之间通过热压方式固定，当然，为进一步提高两者之间的固定效果，摩擦块2下表面与钢背1上表面的接触部分通过高温烧结方式连接；相邻两个摩擦块2之间形成有用于对制动过程中进行排污散热的通道21。
[0024]本设计在具体实施过程中，摩擦块与钢背之间连接效果佳，摩擦块2在制动时，摩擦块2会将剪切力传递至钢背1上的凹槽13处，使之有效分散；而在制动过程中产生的热量和污垢则通道21相邻两个摩擦块2之间的通道21排出，多个交错的通道21大大提高了其散热排污效果，提高了摩擦块2的使用寿命，值得说明的是，通道21的宽度小于5mm，以防止通道21过大而影响摩擦块2制动，避免摩擦块2偏移。
[0025]其中，为了提高刹车片的使用效果，钢背1上开设有沟槽12和通孔14；沟槽12的深度小于钢背1的厚度，沟槽12的设计避免了应力的集中，减少钢板的磨损，且沟槽12增大了钢板背面的表面积，利于制动过程中的散热；而通孔14主要起到散热作用，摩擦块2在制动过程中产生的热量会透过通孔14排出。
[0026]当然，为提高本设计整体的使用效果，钢背1上涂覆有一层防锈防腐涂层且钢背1
底部设有一层消音片以在共振时起到降低噪音的作用。
[0027]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施方式和说明书中的描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本技术要求保护的范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型刹车片，包括钢背(1)和摩擦材料，其特征在于，钢背(1)的棱角处均设有倒角(11)，钢背(1)上设置有多个用于安装摩擦材料的凹槽(13)，摩擦材料包括多个独立的摩擦块(2)，且摩擦块(2)的主体形状为圆形，摩擦块(2)上设有与凹槽(13)相配合的凸起，相邻两个摩擦块(2)之间形成有用于对制动过程中进行排污散热的通道(21)。2.根据权利要求1所述的一种新型刹车片，其特征在于，所述凸起与凹槽(13)之间通过热压方式固定。3.根据权利要求1所述的一种新型刹车...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建山，赵立建，
申请(专利权)人：山东倍瑞恳新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：