一种动车组用双碟簧式闸片制造技术

一种动车组用双碟簧式闸片，它涉及一种动车组用闸片。本发明专利技术为了解决现有动车组用闸片在制动过程中高度较高的摩擦块会优先与制动盘接触进行摩擦，缺少载荷方向的调节能力可能会导致少数先接触的摩擦块比较严重的磨损，同时因为摩擦接触面积不足导致制动效能的损失的问题。本发明专利技术包括钢背和多个摩擦块单元，多个所述摩擦块单元均布安装在钢背上；每个所述摩擦块单元包括双碟簧支撑组件、卡簧、摩擦块和连接轴；摩擦块和所述碟簧支撑组件依次叠加在钢背的正面，连接轴的一端与摩擦块的背面固定连接，连接轴的另一端依次穿过所述双碟簧支撑组件、钢背的正面后与卡簧固定连接。本发明专利技术属于轨道交通设备领域。属于轨道交通设备领域。属于轨道交通设备领域。

【技术实现步骤摘要】
一种动车组用双碟簧式闸片


[0001]本专利技术涉及一种动车组用闸片，属于轨道交通设备领域。

技术介绍

[0002]动车组是现代火车的一种类型，由若干带动力的车辆和不带动力的车辆组成，列车在正常使用期限内以固定编组模式运行。随着我国科技的快速发展，动车组已经成为我国一种必不可少的交通工具，而动车组所使用的闸片是动车运行的安全保证。现有动车组所使用的闸片由18个小摩擦块组成，在工作时闸片与配副制动盘进行高速摩擦，18个小摩擦块的高度因组装和使用的原因会有一定的差异，在制动过程中高度较高的摩擦块会优先与制动盘接触进行摩擦，缺少载荷方向的调节能力可能会导致少数先接触的摩擦块比较严重的磨损，同时因为摩擦接触面积不足导致制动效能的损失。

技术实现思路

[0003]本专利技术为解决现有动车组用闸片在制动过程中高度较高的摩擦块会优先与制动盘接触进行摩擦，缺少载荷方向的调节能力可能会导致少数先接触的摩擦块比较严重的磨损，同时因为摩擦接触面积不足导致制动效能的损失的问题，进而提出一种动车组用双碟簧式闸片。
[0004]本专利技术为解决上述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动车组用双碟簧式闸片，它包括钢背(1)和多个摩擦块单元，多个所述摩擦块单元均布安装在钢背(1)上；其特征在于：每个所述摩擦块单元包括双碟簧支撑组件、卡簧(5)、摩擦块(6)和连接轴(7)；摩擦块(6)和所述碟簧支撑组件依次叠加在钢背(1)的正面，连接轴(7)的一端与摩擦块(6)的背面固定连接，连接轴(7)的另一端依次穿过所述双碟簧支撑组件、钢背(1)的正面后与卡簧(5)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种动车组用双碟簧式闸片，其特征在于：所述双碟簧支撑组件包括下碟簧(3)和上碟簧(4)；下碟簧(3)和上碟簧(4)叠加设置，且上碟簧(4)与摩擦块(6)的背面贴合，下碟簧(3)与钢背(1)的正面贴合。3.根据权利要求2所述的一种动车组用双碟簧式闸片，其特征在于：下碟簧(3)朝向上碟簧(4)的一侧设有凹槽(301)，上碟簧(4)朝向下碟簧(3)的一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：王帅，姜久兴，陈刚，朱春城，
申请(专利权)人：哈尔滨新干线轨道交通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：