一种摩擦块结构及刹车片制造技术

本发明专利技术涉及刹车片技术领域，提供了一种摩擦块结构及刹车片，该摩擦块结构，包括摩擦材料层，还包括：第一钢背，摩擦材料层设置在第一钢背的一面上；第二钢背，与第一钢背背对摩擦材料层的另一面可拆卸连接，第二钢背背对第一钢背的一面上设置有支撑柱，适于使第二钢背通过支撑柱安装在刹车片的背板上。本发明专利技术提供的摩擦块结构，设计有相互独立的第一钢背与第二钢背，生产时，选用不带支撑柱的第一钢背与摩擦材料层一起进行烧结，组装时，选用带有支撑柱的第二钢背将第一钢背与摩擦材料层固定在背板上。如此设置，解决了烧结过程中钢背因具有支撑柱而降低石墨模具空间利用率的问题，并且可以提高烧结能量利用率，有利于提高生产效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种摩擦块结构及刹车片


[0001]本专利技术涉及刹车片
，具体涉及一种摩擦块结构及刹车片。

技术介绍

[0002]目前的刹车片主要包括摩擦块、调整垫、背板以及弹簧卡。其中，摩擦块包括钢背以及摩擦层；生产过程中，将摩擦层通过粉末冶金方法一体压制、烧结形成在钢背未设置支撑柱的一面。刹车片装配时，钢背包含支撑柱的一面朝向背板，先将支撑柱依次穿过调整垫以及背板上的孔并从背板的另一面伸出，最后再通过背板另一面的弹簧卡对支撑柱进行固定。使用时，当摩擦层磨损消耗完之后，将摩擦块整体拆下进行更换。
[0003]但是，钢背的支撑柱占用空间大，烧结过程中会降低石墨模具空间利用率，以及烧结能量利用率，不利于提高生产效率。

技术实现思路

[0004]因此，本专利技术要解决的技术问题在于现有技术中的刹车片，钢背的支撑柱占用空间大，烧结过程中会降低石墨模具空间利用率，以及烧结能量利用率，不利于提高生产效率，从而提供一种摩擦块结构及刹车片。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案如下：
[0006]一种摩擦块结构，包括摩擦材料层，还包括：第一钢背，所述摩擦材料层设置在所述第一钢背的一面上；第二钢背，与所述第一钢背背对所述摩擦材料层的另一面可拆卸连接，所述第二钢背背对所述第一钢背的一面上设置有支撑柱，适于使所述第二钢背通过所述支撑柱安装在刹车片的背板上。
[0007]进一步地，所述第一钢背的板面上设置有第一螺纹孔，所述第二钢背的板面上设置有与所述第一螺纹孔相适配的第二螺纹孔；所述第一钢背与所述第二钢背之间通过螺栓连接。
[0008]进一步地，所述摩擦材料层上设置有适于螺栓通过的让位孔，所述让位孔与所述第一螺纹孔同心设置，且所述让位孔的孔径不小于所述第一螺纹孔的孔径。
[0009]进一步地，所述第一钢背的板面上设置有限位孔，所述第二钢背的板面上设置有与所述限位孔相适配的限位销；所述限位销插置在所述限位孔内，适于限制所述第一钢背相对于所述第二钢背发生转动。
[0010]进一步地，所述第二钢背背对所述第一钢背的一面还设置有凸部，所述凸部朝向远离所述第一钢背的方向外凸；所述支撑柱与所述凸部同心设置。
[0011]进一步地，所述支撑柱远离所述第二钢背的一端设置有凹槽，所述凹槽沿所述支撑柱的周向设置，所述凹槽适于与刹车片的弹簧卡相连，以限制所述支撑柱沿自身轴线方向运动。
[0012]进一步地，所述第一钢背的形状与所述摩擦材料层的形状相一致。
[0013]进一步地，所述第一钢背的形状、所述第二钢背的形状均与所述摩擦材料层的形
状相一致。
[0014]一种刹车片，包括上述所述的摩擦块结构，还包括：背板，所述摩擦块设置在所述背板的一面上；调整垫，设置在所述摩擦块与所述背板之间；弹簧卡，设置在所述背板的另一面，所述弹簧卡与所述支撑柱相连，以限制所述支撑柱沿自身轴线方向运动。
[0015]本专利技术技术方案，具有如下优点：
[0016]本专利技术提供的摩擦块结构，设计有相互独立的第一钢背与第二钢背，生产时，选用不带支撑柱的第一钢背与摩擦材料层一起进行烧结，组装时，选用带有支撑柱的第二钢背将第一钢背与摩擦材料层固定在背板上。如此设置，解决了烧结过程中钢背因具有支撑柱而降低石墨模具空间利用率的问题，并且可以提高烧结能量利用率，有利于提高生产效率。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本专利技术实施例中的摩擦块结构的示意图(正面)；
[0019]图2为本专利技术实施例中的摩擦块结构的示意图(背面)；
[0020]图3为本专利技术实施例中的摩擦块结构中第一钢背的示意图；
[0021]图4为本专利技术实施例中的摩擦块结构中摩擦材料层的示意图；
[0022]图5为本专利技术实施例中的摩擦块结构中第二钢背的示意图。
[0023]1、摩擦材料层；
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2、第一钢背；
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3、第二钢背；
[0024]4、支撑柱；
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5、凹槽；
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6、凸部；
[0025]7、限位销；
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8、限位孔；
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9、第一螺纹孔；
[0026]10、第二螺纹孔；
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11、让位孔；
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12、螺栓。
具体实施方式
[0027]下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0028]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0029]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0030]此外，下面所描述的本专利技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
[0031]图1为本专利技术实施例中的摩擦块结构的示意图(正面)；图2为本专利技术实施例中的摩擦块结构的示意图(背面)；如图1与图2所示，本实施例提供一种摩擦块结构，包括摩擦材料层1，还包括：第一钢背2，摩擦材料层1烧结在第一钢背2的一面上；第二钢背3，与第一钢背2背对摩擦材料层1的另一面可拆卸连接。具体的，该实施例中所描述的可拆卸连接方式可以为螺栓12连接，也可以是卯榫连接，还可以是拉铆连接等机械连接结构。其中，当采用螺栓12连接时，螺栓12的个数也不限于单个螺栓12连接，可以采取多个螺栓12连接。螺栓12的位置也不限于第一钢背2与第二钢背3的中心位置，可以根据摩擦材料层1的形状进行调整。
[0032]其中，第二钢背3背对第一钢背2的一面上设置有支撑柱4，适于使第二钢背3通过支撑柱4安装在刹车片的背板上。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩擦块结构，包括摩擦材料层，其特征在于，还包括：第一钢背，所述摩擦材料层设置在所述第一钢背的一面上；第二钢背，与所述第一钢背背对所述摩擦材料层的另一面可拆卸连接，所述第二钢背背对所述第一钢背的一面上设置有支撑柱，适于使所述第二钢背通过所述支撑柱安装在刹车片的背板上。2.根据权利要求1所述的摩擦块结构，其特征在于，所述第一钢背的板面上设置有第一螺纹孔，所述第二钢背的板面上设置有与所述第一螺纹孔相适配的第二螺纹孔；所述第一钢背与所述第二钢背之间通过螺栓连接。3.根据权利要求2所述的摩擦块结构，其特征在于，所述摩擦材料层上设置有适于螺栓通过的让位孔，所述让位孔与所述第一螺纹孔同心设置，且所述让位孔的孔径不小于所述第一螺纹孔的孔径。4.根据权利要求1所述的摩擦块结构，其特征在于，所述第一钢背的板面上设置有限位孔，所述第二钢背的板面上设置有与所述限位孔相适配的限位销；所述限位销插置在所述限位孔内，适于限制所述第一钢背相对于所述第二钢背发生转动。5.根据权利要求1所述的摩擦块结构，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：燕青芝，张新昊，张肖璐，
申请(专利权)人：北京科技大学，
类型：发明
国别省市：