一种抬头显示器安装结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种抬头显示器安装结构，属于车辆零部件技术领域，包括智能抬头显示器，所述智能抬头显示器包括抬头显示器本体和对称布置在其两侧定位凸耳，两个所述定位凸耳通过定位螺栓设置在过渡支架上，所述过渡支架设置在横梁上，所述定位凸耳包括与抬头显示器本体连接的定位板，所述定位板两端分别设有结构相同与抬头显示器本体连接的侧加强筋。本实用新型专利技术提供了一种抬头显示器安装结构，通过在定位板两端和中部分别设有结构相同与抬头显示器本体连接的侧加强筋以及中间加强筋，使定位凸耳与抬头显示器本体连接强度大，有更好的承受力，从而便于安装在过渡支架上，整体机构更加简单科学，符合现在设计要求。符合现在设计要求。符合现在设计要求。

【技术实现步骤摘要】
一种抬头显示器安装结构


[0001]本技术提供了一种抬头显示器安装结构，属于车辆零部件


技术介绍

[0002]智能抬头显示系统(英文简称：HUD，英文全称：Heads Up Display)，最初主要应用在航空航天领域，现正逐步应用于车载领域，根据实时采集的行驶信息、导航信息依据光学设计参数，生成车辆行驶状态信息(如车速、档位等)和与实景融合的导航和ADAS信息，成像在前档玻璃前方。为驾驶员提供更舒适和及时的驾驶辅助信息。
[0003]现有部分汽车出厂时已装载有车载抬头显示器，出厂自带的智能抬头显示器两侧的定位凸耳分别为两个分体的结构，由于智能抬头显示器比较重，两个分体的结构定位凸耳承重能力不足，汽车长时间行驶在颠簸的道路上会使定位凸耳断裂导致抬头显示器脱落，而且两个分体结构的定位凸耳不便于安装。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于解决现有的智能抬头显示器两侧的定位凸耳承重能力不足以及不便于安装的问题，提出一种抬头显示器安装结构。
[0005]本技术所要解决的问题是由以下技术方案实现的：
[0006]一种抬头显示器安装结构，包括智能抬头显示器，所述智能抬头显示器包括抬头显示器本体和对称布置在其两侧定位凸耳，两个所述定位凸耳通过定位螺栓设置在过渡支架上，所述过渡支架设置在横梁上，所述定位凸耳包括与抬头显示器本体连接的定位板，所述定位板两端分别设有结构相同与抬头显示器本体连接的侧加强筋。
[0007]优选的是，所述定位板上均匀设有两个安装孔，所述过渡支架上设有与安装孔相对应的定位螺纹孔，所述定位螺栓穿过安装孔与定位螺纹孔螺纹连接。
[0008]优选的是，两个所述安装孔之间的定位板上设有与抬头显示器本体连接且结构与侧加强筋相同的中间加强筋。
[0009]优选的是，所述定位凸耳的截面为“E”字型或“山”字型。
[0010]本技术相对于现有而言具有的有益效果：
[0011]本技术提供了一种抬头显示器安装结构，通过在定位板两端和中部分别设有结构相同与抬头显示器本体连接的侧加强筋以及中间加强筋，使定位凸耳与抬头显示器本体连接强度大，有更好的承受力，从而便于安装在过渡支架上，整体机构更加简单科学，符合现在设计要求。
附图说明
[0012]图1是本技术一种抬头显示器安装结构的等轴测试图。
[0013]图2是本技术一种抬头显示器安装结构中智能抬头显示器的等轴测试图。
[0014]其中，1
‑
智能抬头显示器，2
‑
过渡支架，3
‑
横梁，11
‑
抬头显示器本体，12
‑
定位凸
耳，121
‑
安装孔，122
‑
中间加强筋，123
‑
定位板，124
‑
侧加强筋。
具体实施方式
[0015]以下根据附图1和2对本技术做进一步说明：
[0016]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0019]如图1和2所示，本技术第一实施例在现有技术的基础上提供了一种抬头显示器安装结构，包括智能抬头显示器1，智能抬头显示器1包括抬头显示器本体11和对称布置在其两侧定位凸耳12，定位凸耳12包括与抬头显示器本体11连接的定位板123，定位板123两端分别设有结构相同与抬头显示器本体11连接的侧加强筋124。定位板123上均匀设有两个安装孔121，过渡支架22上设有与安装孔121相对应的定位螺纹孔，定位螺栓4穿过安装孔121与定位螺纹孔螺纹连接。从而两个定位凸耳12通过定位螺栓4安装在过渡支架2上，
[0020]过渡支架2通过螺栓或焊接安装在横梁3上。
[0021]为了增加定位凸耳12与抬头显示器本体11连接强度，两个安装孔121之间的定位板123上设有与抬头显示器本体11连接且结构与侧加强筋124相同的中间加强筋122。从而定位凸耳12的截面为“E”字型或“山”字型，本实施例为“E”字型，使定位凸耳12与抬头显示器本体11连接强度大，有更好的承受力，从而便于安装在过渡支架2上，整体机构更加简单科学，符合现在设计要求。
[0022]尽管本技术的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本技术的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本技术并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种抬头显示器安装结构，其特征在于，包括智能抬头显示器(1)，所述智能抬头显示器(1)包括抬头显示器本体(11)和对称布置在其两侧定位凸耳(12)，两个所述定位凸耳(12)通过定位螺栓(4)设置在过渡支架(2)上，所述过渡支架(2)设置在横梁(3)上，所述定位凸耳(12)包括与抬头显示器本体(11)连接的定位板(123)，所述定位板(123)两端分别设有结构相同与抬头显示器本体(11)连接的侧加强筋(124)。2.根据权利要求1所述的一种抬头显示器安装结构，其特征在于，所述定位...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱丹阳，刘圆圆，李佳琪，张瑞，吕世超，赵金璐，张智达，刘伟，李宜娟，谢中杰，
申请(专利权)人：长春富晟汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：