一种车辆显示的控制方法及车辆技术

本发明专利技术提出了一种车辆显示控制方法及车辆，车辆显示控制方法包括步骤：通过车辆中控屏显示功能显示窗的设定界面；响应于设定界面的选择操作，以及响应于控制装置的选择操作，将功能显示窗的控制权限与控制装置相关联，以用于响应于控制装置的调节操作，以控制功能显示窗在行车状态显示装置处的显示情况，其中，控制装置包括方向盘按键和/或人体感应控制装置，行车状态显示装置包括仪表显示装置和/或抬头显示装置。本发明专利技术的有益效果：能够方便用户调节行车状态显示装置的显示内容。户调节行车状态显示装置的显示内容。户调节行车状态显示装置的显示内容。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆显示的控制方法及车辆


[0001]本专利技术涉及汽车
，具体而言，涉及一种车辆显示的控制方法及车辆。

技术介绍

[0002]车辆，例如家用车，通常会包括行车状态显示装置，如车辆仪表盘或者说仪表显示装置、抬头显示装置(HeadUpDisplay，HUD)等，其中仪表盘通常显示行车速度、发动机转速等信息，抬头显示装置又叫平视显示系统，它能够把时速、导航等重要的行车信息，投影到驾驶员前面的挡风玻璃上，让驾驶员尽量做到不低头、不转头就能看到。
[0003]目前的行车状态显示装置通常采用功能模块预设，来实现其中显示内容的确定，其中可以固定显示内容以及调节后显示不同内容，但目前对于显示内容的调节往往集中在中控屏处，这导致驾驶员与行车状态显示装置交互方式单一，不方便驾驶员在行车过程中操作。

技术实现思路

[0004]本专利技术旨在至少在一定程度上解决如何方便用户调节行车状态显示装置的显示内容的技术问题。
[0005]本专利技术提供一种车辆显示控制方法，包括步骤：
[0006]通过车辆中控屏显示功能显示窗的设定界面；
[0007]响应于所述设定界面的选择操作，以及响应于控制装置的选择操作，将所述功能显示窗的控制权限与所述控制装置相关联，以用于响应于所述控制装置的调节操作，以控制所述功能显示窗在行车状态显示装置处的显示情况，其中，所述控制装置包括方向盘按键和/或人体感应控制装置，所述行车状态显示装置包括仪表显示装置和/或抬头显示装置。
[0008]本专利技术实施例中，用户可以在车辆中控屏处配置行车状态显示装置与方向盘按键或人体感应控制装置的交互方式，可配置化的交互能够帮助用户在驾驶时更快、更便捷、更准确地获取行车信息，最大程度取消无用信息干扰，不同习惯的用户在使用一辆支持仪表、抬头显示器交互可配置化的车辆，可充分兼容用户使用习惯。
[0009]进一步地，所述方向盘按键包括上方向按键和下方向按键，所述将所述功能显示窗的控制权限与所述控制装置相关联包括：
[0010]将二维并排显示的多个所述功能显示窗的上下切换控制权限与所述上方向按键和所述下方向按键相关联；或
[0011]将三维层叠显示的多个所述功能显示窗的前后切换控制权限与所述上方向按键和所述下方向按键相关联。
[0012]进一步地，所述方向盘按键还包括左方向按键和右方向按键，所述将所述功能显示窗的控制权限与所述控制装置相关联还包括：
[0013]将所述二维并排显示的多个所述功能显示窗的左右切换控制权限与所述左方向
按键和所述右方向按键相关联；或
[0014]将所述三维层叠显示的多个所述功能显示窗在的前后切换控制权限与所述左方向按键和所述右方向按键相关联；或
[0015]当将所述三维层叠显示的多个所述功能显示窗的前后切换控制权限与所述上方向按键和所述下方向按键相关联时，将所述二维并排显示的多个所述功能显示窗的上下切换控制权限与所述左方向按键和所述右方向按键相关联。
[0016]进一步地，所述方向盘按键设置有显示屏，所述车辆显示控制方法还包括：响应于所述设定界面的选择操作，以及响应于所述方向盘按键的选择操作，根据所述功能显示窗生成所述显示屏的显示图像。
[0017]进一步地，所述感应控制装置包括姿态传感器，所述响应于所述控制装置的调节操作，控制所述功能显示窗在行车状态显示装置处的显示情况包括：
[0018]响应于所述姿态传感器采集的用户的身体部位移动方向信号，控制多个所述功能显示窗在所述行车状态显示装置处的朝向所述移动方向进行界面切换；和/或
[0019]响应于所述姿态传感器采集的所述用户的手指聚拢或张开操作信号，控制所述功能显示窗在所述行车状态显示装置处放大或缩小。
[0020]进一步地，所述车辆显示控制方法还包括步骤：
[0021]获取用于确定所述行车状态显示装置的显示界面的界面样式数据；
[0022]通过所述车辆中控屏显示所述界面样式数据对应的样式展示及设定界面；
[0023]响应于所述显示样式展示及设定界面的选择操作，将选定的界面样式对应的所述界面样式数据发送至所述行车状态显示装置。
[0024]进一步地，所述获取用于确定所述行车状态显示装置的显示界面的界面样式数据包括：
[0025]获取用户的云端中储存的所述界面样式数据；和/或
[0026]获取用户的移动终端中储存的所述界面样式数据；和/或
[0027]获取车辆存储器中储存的所述界面样式数据。
[0028]进一步地，所述获取车辆存储器中储存的所述界面样式数据之前还包括步骤：
[0029]通过所述车辆中控屏显示用于构建所述界面样式的多种界面配置元素；
[0030]响应于在所述车辆中控屏处对所述界面配置元素的搭配操作，通过所述车辆中控屏和/或所述行车状态显示装置显示用户搭配界面；
[0031]响应于对所述用户搭配界面的选定操作，储存所述用户搭配界面对应的所述界面样式数据，和/或将所述用户搭配界面设定为所述行车状态显示装置的所述显示界面。
[0032]进一步地，车辆显示控制方法还包括步骤：
[0033]获取所述行车状态显示装置的尺寸信息和形状信息；
[0034]根据所述尺寸信息、所述形状信息和所述界面样式数据确定所述行车状态显示装置的所述显示界面。
[0035]本专利技术还提出了一种车辆，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，当所述处理器执行所述计算机程序时，实现如上所述的车辆显示控制方法。
[0036]本专利技术中的车辆，例如乘用车、工程车等具有上述车辆显示控制方法相近似的技
术效果，在此不再进行赘述。
附图说明
[0037]图1为本专利技术实施例所述的车辆显示控制方法的流程图一；
[0038]图2为本专利技术实施例所述的车辆显示控制方法的流程图二；
[0039]图3为多种界面配置元素搭配得到行车状态显示装置中的显示样式的示意图。
具体实施方式
[0040]为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本专利技术的具体实施例做详细的说明。
[0041]需要说明的是，本专利技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本专利技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
[0042]在本说明书的描述中，参考术语“实施例”、“一个实施例”和“一个实施方式”等的描述意指结合该实施例或实施方式描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本专利技术的至少一个实施例或示实施方式中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实施方式。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或实施方式以合适的方式结合。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆显示控制方法，其特征在于，包括：通过车辆中控屏显示功能显示窗的设定界面；响应于所述设定界面的选择操作，以及响应于控制装置的选择操作，将所述功能显示窗的控制权限与所述控制装置相关联，以用于响应于所述控制装置的调节操作，以控制所述功能显示窗在行车状态显示装置处的显示情况，其中，所述控制装置包括方向盘按键和/或人体感应控制装置，所述行车状态显示装置包括仪表显示装置和/或抬头显示装置。2.根据权利要求1所述的车辆显示控制方法，其特征在于，所述方向盘按键包括上方向按键和下方向按键，所述将所述功能显示窗的控制权限与所述控制装置相关联包括：将二维并排显示的多个所述功能显示窗的上下切换控制权限与所述上方向按键和所述下方向按键相关联；或将三维层叠显示的多个所述功能显示窗的前后切换控制权限与所述上方向按键和所述下方向按键相关联。3.根据权利要求2所述的车辆显示控制方法，其特征在于，所述方向盘按键还包括左方向按键和右方向按键，所述将所述功能显示窗的控制权限与所述控制装置相关联还包括：将所述二维并排显示的多个所述功能显示窗的左右切换控制权限与所述左方向按键和所述右方向按键相关联；或将所述三维层叠显示的多个所述功能显示窗在的前后切换控制权限与所述左方向按键和所述右方向按键相关联；或当将所述三维层叠显示的多个所述功能显示窗的前后切换控制权限与所述上方向按键和所述下方向按键相关联时，将所述二维并排显示的多个所述功能显示窗的上下切换控制权限与所述左方向按键和所述右方向按键相关联。4.根据权利要求1所述的车辆显示控制方法，其特征在于，所述方向盘按键设置有显示屏，所述车辆显示控制方法还包括：响应于所述设定界面的选择操作，以及响应于所述方向盘按键的选择操作，根据所述功能显示窗生成所述显示屏的显示图像。5.根据权利要求1
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4任一项所述的车辆显示控制方法，其特征在于，所述感应控制装置包括姿态传感器，所述响应于所述控制装置的调节操作，控制所述功能显示窗在行车状态...

【专利技术属性】
技术研发人员：包佳成，路影，于硕君，夏欢，杨雄飞，
申请(专利权)人：吉利汽车研究院宁波有限公司，
类型：发明
国别省市：