一种汽车油管生产用焊接夹持工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车油管生产用焊接夹持工装，包括工作台，工作台上端面的一侧固定有固定座，工作台上端面的另一侧活动设置有移动座，固定座和移动座的上端面均固定有安装筒，每个安装筒内均转动设置有转动筒，每个转动筒内均对称设置有两个夹持块，工作台的上端面还活动设置有辅助支撑组件；本实用新型专利技术在使用的过程中，电机驱动各自对应的转动筒转动，从而带动汽车油管主体部分与油管连接头一起转动，使外界的焊枪可以在固定位置进行焊接作用，不需要进行角度的调节即可将汽车油管主体部分与油管连接头焊接在一起，使用方便。使用方便。使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车油管生产用焊接夹持工装


[0001]本技术涉及焊接加工
，尤其涉及一种汽车油管生产用焊接夹持工装。

技术介绍

[0002]根据专利文件CN213351413U公开的一种高压油管焊接用辅助装置，该装置包括固定箱和存放箱，所述存放箱右侧的正面栓接有控制器，所述固定箱和存放箱的顶部横向栓接有工作台，所述工作台顶部的四周均栓接有支撑座，所述支撑座相向的一侧设置有夹持机构，所述工作台顶部的中心处嵌设有废料槽体，所述固定箱和存放箱相向的背面栓接有固定架。本技术通过螺纹筒、螺纹杆、旋柄和夹持座的配合，可对高压油管的两端进行手动夹持，使高压油管两侧均匀受力固定，避免高压油管焊接过程中出现松动位移，提高高压油管的焊接质量，通过制冷机提供冷源，增压泵提供驱动来源，接着通过三通接头、歧管、连通柱、连通架和喷头的配合，可对高压油管的焊缝位置进行均匀降温冷却。
[0003]该辅助装置在使用的过程中，存在一定的缺陷，例如该装置中的夹持座对油管夹持固定后，油管在焊接的过程中，不能在进行转动，这就需要在焊接的过程中，不断调整焊枪的角度，才能将油管连接头和汽车油管主体部分的外侧壁焊接在一起，使用不方便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种汽车油管生产用焊接夹持工装。
[0005]为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：
[0006]一种汽车油管生产用焊接夹持工装，包括工作台，所述工作台上端面的一侧固定有固定座，工作台上端面的另一侧活动设置有移动座，固定座和移动座的上端面均固定有安装筒，每个安装筒内均转动设置有转动筒，每个转动筒内均对称设置有两个夹持块，工作台的上端面还活动设置有辅助支撑组件。
[0007]作为本技术的进一步技术方案，每个所述转动筒的内壁上均对称开设有两个配合夹持块使用的凹槽，每个转动筒的外侧壁上均螺纹贯穿设置有两个螺纹杆一，螺纹杆一的一端转动贯穿至夹持块内，螺纹杆一的另一端固定有手轮。
[0008]作为本技术的进一步技术方案，所述工作台的上端面开设有滑动槽一，滑动槽一内滑动设置有大滑块，移动座设置于大滑块上，滑动槽一内转动设置有丝杆，丝杆螺纹贯穿大滑块。
[0009]作为本技术的进一步技术方案，所述辅助支撑组件包括固定在大滑块上端面的辅助支撑座，辅助支撑座的内表面转动设置有多个滚轮。
[0010]作为本技术的进一步技术方案，所述辅助支撑座的外侧壁上转动设置有转动柱，转动柱的一端固定有螺纹杆二，螺纹杆二螺纹贯穿移动座，大滑块的上端面开设有滑动槽二，移动座的底部固定有配合滑动槽二使用的小滑块。
[0011]作为本技术的进一步技术方案，每个所述安装筒的外侧壁上均固定有驱动转动筒转动的电机。
[0012]本技术的有益效果：
[0013]1、将待焊接的油管连接头插到位于固定座上的转动筒内，将待焊接的汽车油管主体部分插到位于移动座上的转动筒内，然后通过夹持块对各自对应的汽车油管主体部分和油管连接头进行夹持固定，然后使移动座靠近固定座，使汽车油管主体部分与油管连接头对接在一起，然后通过外界的焊枪对二者的连接部分进行焊接，在此过程中，电机驱动各自对应的转动筒转动，从而带动汽车油管主体部分与油管连接头一起转动，使外界的焊枪可以在固定位置进行焊接作用，不需要进行角度的调节即可将汽车油管主体部分与油管连接头焊接在一起，使用方便。
[0014]2、为了满足不同长度的汽车油管的焊接，所以将移动座设置为可以移动的状态，操作人员可以根据汽车油管主体部分的长短，对应转动螺纹杆二，从而驱动移动座在滑动槽二上移动，直至辅助支撑座与移动座之间的间距，满足汽车油管主体部分的长度，提高了该夹持工装的适用性。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的夹持块与螺纹杆一的连接示意图；
[0017]图3为本技术的辅助支撑座与转动柱的连接示意图。
[0018]图中：1、工作台；2、固定座；3、移动座；4、安装筒；5、转动筒；6、夹持块；7、螺纹杆一；8、手轮；9、滑动槽一；10、大滑块；11、丝杆；12、辅助支撑座；13、转动柱；14、螺纹杆二；15、滑动槽二；16、电机。
具体实施方式
[0019]为更进一步阐述本技术为实现预定目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
[0020]参照图1
‑
图3，一种汽车油管生产用焊接夹持工装，包括工作台1，工作台1上端面的一侧固定有固定座2，工作台1上端面的另一侧活动设置有移动座3，固定座2和移动座3的上端面均固定有安装筒4，每个安装筒4内均转动设置有转动筒5，每个转动筒5内均对称设置有两个夹持块6，每个安装筒4的外侧壁上均固定有驱动转动筒5转动的电机16，将待焊接的油管连接头插到位于固定座2上的转动筒5内，将待焊接的汽车油管主体部分插到位于移动座3上的转动筒5内，然后通过夹持块6对各自对应的汽车油管主体部分和油管连接头进行夹持固定，然后使移动座3靠近固定座2，使汽车油管主体部分与油管连接头对接在一起，然后通过外界的焊枪对二者的连接部分进行焊接，在此过程中，电机16驱动各自对应的转动筒5转动，从而带动汽车油管主体部分与油管连接头一起转动，使外界的焊枪可以在固定位置进行焊接作用，不需要进行角度的调节即可将汽车油管主体部分与油管连接头焊接在一起，使用方便。
[0021]工作台1的上端面还活动设置有辅助支撑组件，每个转动筒5的内壁上均对称开设
有两个配合夹持块6使用的凹槽，每个转动筒5的外侧壁上均螺纹贯穿设置有两个螺纹杆一7，螺纹杆一7的一端转动贯穿至夹持块6内，螺纹杆一7的另一端固定有手轮8，当汽车油管主体部分或油管连接头插入到转动筒5内后，操作人员正向转动两个手轮8，由于螺纹杆一7是与转动筒5螺纹连接的，当手轮8带动螺纹杆一7正向转动时，即可驱动螺纹杆一7向转动筒5内部移动，从而推动夹持块6对汽车油管主体部分或油管连接头进行夹持固定，保证在焊接作业时的稳定性。
[0022]工作台1的上端面开设有滑动槽一9，滑动槽一9内滑动设置有大滑块10，移动座3设置于大滑块10上，滑动槽一9内转动设置有丝杆11，丝杆11螺纹贯穿大滑块10，工作台1内设置有驱动丝杆11正向转动的驱动箱，当驱动箱驱动丝杆11正向转动时，由于丝杆11是和大滑块10螺纹连接的，当丝杆11正向转动时，即可驱动大滑块10移动靠近固定座2，使汽车油管主体部分的末端靠近油管连接头。
[0023]辅助支撑组件包括固定在大滑块10上端面的辅助支撑座12，辅助支撑座12的内表面转动设置有多个滚轮，由于部分汽车油管主体部分长度较长，只通过夹持块6对其进行夹持固定，容易导致其倾斜，所以设置了辅助支撑座12，使汽车油管主体部分可以放置到辅助支撑座12的内表面，通过多个滚轮对其进行辅助本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车油管生产用焊接夹持工装，包括工作台(1)，其特征在于，所述工作台(1)上端面的一侧固定有固定座(2)，工作台(1)上端面的另一侧活动设置有移动座(3)，固定座(2)和移动座(3)的上端面均固定有安装筒(4)，每个安装筒(4)内均转动设置有转动筒(5)，每个转动筒(5)内均对称设置有两个夹持块(6)，工作台(1)的上端面还活动设置有辅助支撑组件。2.根据权利要求1所述的一种汽车油管生产用焊接夹持工装，其特征在于，每个所述转动筒(5)的内壁上均对称开设有两个配合夹持块(6)使用的凹槽，每个转动筒(5)的外侧壁上均螺纹贯穿设置有两个螺纹杆一(7)，螺纹杆一(7)的一端转动贯穿至夹持块(6)内，螺纹杆一(7)的另一端固定有手轮(8)。3.根据权利要求1所述的一种汽车油管生产用焊接夹持工装，其特征在于，所述工作台(1)的上端面开设有滑动槽一(9)，滑动槽一(9)内滑动设...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑子壮，王建坡，周为平，
申请(专利权)人：马鞍山尊马科技有限公司，
类型：新型
国别省市：