本发明专利技术公开了一种全内嵌车软四折车盖，包括大框架和覆盖于大框架的皮，所述大框架包括前栏框架、大转轴组件、中转轴组件、小转轴组件和尾栏框架，所述前栏框架通过前栏固定夹与车体连接，所述尾栏框架通过锁舌组件与车体连接，所述大转轴组件与前栏框架之间、中转轴组件与大转轴组件之间、小转轴组件与中转轴组件之间、尾栏框架和小转轴组件之间均通过边栏连接。本发明专利技术中的这些边栏和转轴组件(大转轴组件、中转轴组件和小转轴组件)组成横向框架，所述横向框架和前栏框架及尾栏框架组成四折盖的大框架，所述锁舌组件和前栏固定夹组成纵向支撑。支撑。支撑。
【技术实现步骤摘要】
一种全内嵌车软四折车盖
[0001]本专利技术属于汽车零部件领域，具体涉及一种全内嵌车软四折车盖。
技术介绍
[0002]皮卡车(亦称轿卡)的货斗被用来拉货，由于皮卡车的货斗是呈敞开状的，所以为了避免在雨雪天气时雨水打湿货斗内的货物，人们专利技术了车盖，将车盖安装在皮卡车的货斗上，利用车盖对货斗内的货物起到遮盖作用，避免货斗内的货物被雨水淋湿。
[0003]现在的软四折车盖结构是在一个框架上利用合页铰链等结构安装若干可以翻转的盖板，且上表面有一层皮覆盖，目前市面上的转轴结构缝隙比较大，旋转时候容易将皮吃进旋转轴内，长时间会损坏车盖导致漏水。
技术实现思路
[0004]本专利技术目的在于提供一种全内嵌车软四折车盖，通过改变原有的转轴结构，使得车盖在转动过程中不会出现夹皮的问题。
[0005]为了解决现有技术存在的上述问题，本专利技术所采用的技术方案为：
[0006]一种全内嵌车软四折车盖，包括大框架和覆盖于大框架的皮，所述大框架包括前栏框架、大转轴组件、中转轴组件、小转轴组件和尾栏框架。
[0007]所述前栏框架通过前栏固定夹与车体连接，所述尾栏框架通过锁舌组件与车体连接。
[0008]所述大转轴组件与前栏框架之间、中转轴组件与大转轴组件之间、小转轴组件与中转轴组件之间、尾栏框架和小转轴组件之间均通过边栏连接。
[0009]这些边栏和转轴组件(大转轴组件、中转轴组件和小转轴组件)组成横向框架，所述横向框架和前栏框架及尾栏框架组成四折盖的大框架，所述锁舌组件和前栏固定夹组成纵向支撑。
[0010]进一步的，所述中转轴组件包括中间接头和两个边接头，两个所述边接头分别转动连接于中间接头的两端，所述中间接头的一端设有凸起部，中间接头的另一端设有旋转凹部，其中一个所述边接头设有与凸起部对应的旋转凹部，另一个边接头设有与旋转凹部对应的凸起部，所述凸起部和旋转凹部是转轴组件的转动中心，将其中一个转动中心设置在中间接头，另一个转动中心设置在边接头，将两个转动中心采用不对称设计，转动时皮会朝其中一侧偏移，不会出现聚集的情况，因此不会将皮夹住，延长皮的使用寿命，所述凸起部的端部为圆弧形，所述旋转凹部的两边为圆弧形，由于中间接头和边接头会发生相对转动，为了不影响转动将其相对的两部分做圆弧处理，转动过程中不会发生碰撞。
[0011]进一步的，所述边接头通过螺钉组件与中间接头转动连接，螺钉组件包括螺钉、螺母和套筒，所述螺钉穿过凸起部和旋转凹部，螺钉套接有套筒，螺钉的尾端连接有螺母，由于螺钉组件为转动中心，传统的螺钉组件没有套筒，转动时凸起部、旋转凹部均会与螺钉产生摩擦，长期使用后会使得螺钉组件容易松动，严重时会造成螺钉断裂，通过在螺钉上套接
套筒，将原本凸起部、旋转凹部与螺钉的摩擦转化为凸起部、旋转凹部与套筒的摩擦，大大延长了螺钉的使用寿命。
[0012]进一步的，所述中间接头的一侧和边接头的一侧均为斜面，所述斜面设有避让部，所述避让部与凸起部对应设置，当凸起部连接于边接头时，避让部也设于边接头，当凸起部连接于中间接头时，避让部也连接于中间接头，为了防止边接头和中间接头在转动的过程中发生干涉，不仅需要在其顶部设置圆弧面，在其斜面也要设置相应的避让部，避免转动过程中出现夹皮的情况。
[0013]进一步的，所述边接头设有用于连接边栏的第一边栏插扣和第二边栏插扣，所述第二边栏插扣设有安装孔，由于取消了原有转动部的中间梁，因此在转动时需要边接头带动边栏进行转动，所以要保证边栏与边接头连接的稳定性，通过设置第一边栏插扣和第二边栏插扣，能够与边栏很好的连接，同时在第二边栏插扣设置安装孔，通过安装孔与边栏利用螺钉连接，能够保证连接后的稳定性，防止转动过程中脱落。
[0014]进一步的，所述第二边栏插扣的一侧设有第一边栏插扣，第二边栏插扣的另一侧设有加强筋，由于没有传统中间梁的结构，使得制造成本大大降低，为了能够仅仅依靠边接头带动车盖转动，在边接头增加加强筋能够有效提高边结构的受力强度，延长边接头的使用寿命，所述大转轴组件、中转轴组件和小转轴组件结构相同，大转轴组件的中间接头较长，小转轴组件的中间接头较短。
[0015]进一步的，所述前栏框架通过前栏接头与边栏连接，所述前栏框架连接有前栏胶条，前栏接头连接有前栏接头垫片，所述前栏框架连接有前栏固定夹，所述前栏固定夹的两端连接于两个边栏，前栏固定夹包括固定型材，所述固定型材卡合有滑动块，滑动块连接有T型螺杆，所述T型螺杆的另一端连接有卡扣。
[0016]进一步的，所述固定型材的两端连接有固定夹堵头，所述固定型材伸入边栏内，固定型材通过T型螺杆和卡扣将边栏与车厢连接，安装时，先将T型螺杆的一端与滑动块连接，然后将滑动块放置于固定型材内，接着在固定型材两端安装固定夹堵头，并将固定型材与边栏连接，最后在T型螺杆套接卡扣，并在T型螺杆的下端连接梅花螺母，完成前栏固定夹的安装。
[0017]进一步的，所述T型螺杆较大的一端卡合在滑动块中，并能在滑动块内转动，所述的T型螺杆固定在滑动块上，可以随着滑动块在导轨型材上滑动，所述卡扣旋转固定在T型螺杆，卡扣可以固定在车兜边栏上。所述卡扣下有梅花螺母。
[0018]进一步的，所述大框架连接有锁舌组件，所述锁舌组件包括导轨型材，所述导轨型材的两端分别连接于两侧的边栏，导轨型材连接有两个锁合组件，两个锁合组件之间通过钢丝连接，所述锁合组件包括与导轨型材连接的锁舌，所述锁舌内部连接有弹性组件，所述弹性组件的一端连接有锁头，弹性组件的另一端连接有锁舌连接块，所述钢丝的两端分别连接于两个锁舌连接块，锁舌组件用于将车盖与车厢进行锁合，由于前栏固定夹不用经常打开，锁舌组件需要经常开关，因此锁舌组件的开关要方便、便于操作，通过设有钢丝和弹性组件，拉动钢丝可以使得两个锁头同时收缩，使得框架和车厢分离，便于车盖的开启，松开钢丝后，在弹性组件的作用下，两个锁头自动复位。
[0019]进一步的，每个锁合组件对应设有一个拉动组件，所述拉动组件包括与导轨型材固定连接的锁舌座、套接于钢丝的拉手皮，所述拉手皮连接有拉手，为了便于使用者拉动钢
丝，在钢丝上连接拉手和拉手皮，使拉手皮的两端分别套接于钢丝和拉手，这样直接拉动拉手就能实拉动钢丝、锁头与限位部分离，由于拉手皮是套接于钢丝，为了防止拉手皮滑动至车体中部，在导轨型材上安装锁舌座，使钢丝穿过锁舌座，并将拉手皮置于锁舌座中部，形成对拉手的限位。
[0020]进一步的，所述锁舌组件对应设置有夹子锁固定系统，所述夹子锁固定系统包括与车厢连接的夹紧部和用于支撑边栏的限位部，所述限位部用于对锁头限位，通过设置夹子锁固定系统，既能与车厢连接对边栏形成支撑，也能为锁头的卡合提供卡合点。
[0021]进一步的，所述尾栏框架通过尾栏接头与边栏连接，尾栏框架连接有尾栏胶条，所述尾栏接头连接有尾栏接头垫片。
[0022]本专利技术的有益效果为：
[0023]1、本专利技术相比于其他转轴结构，将其中一个转动中心设置在中间接头，另一个转动中心设置在边接头本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种全内嵌车软四折车盖，其特征在于：包括大框架和覆盖于大框架的皮(1)，所述大框架包括前栏框架(3)、大转轴组件(4)、中转轴组件(6)、小转轴组件(7)和尾栏框架(8)；所述前栏框架(3)通过前栏固定夹(2)与车体连接，所述尾栏框架(8)通过锁舌组件(9)与车体连接；所述大转轴组件(4)与前栏框架(3)之间、中转轴组件(6)与大转轴组件(4)之间、小转轴组件(7)与中转轴组件(6)之间、尾栏框架(8)和小转轴组件(7)之间均通过边栏(10)连接；所述中转轴组件(6)包括中间接头(61)和两个边接头(63)，两个所述边接头(63)分别转动连接于中间接头(61)的两端，所述中间接头(61)的一端设有凸起部(65)，中间接头(61)的另一端设有旋转凹部(62)，其中一个所述边接头(63)设有与凸起部(65)对应的旋转凹部(62)，另一个边接头(63)设有与旋转凹部(62)对应的凸起部(65)，所述凸起部(65)的端部为圆弧形，所述旋转凹部(62)的两边为圆弧形。2.根据权利要求1所述的全内嵌车软四折车盖，其特征在于：所述边接头(63)通过螺钉组件(64)与中间接头(61)转动连接，螺钉组件(64)包括螺钉(643)、螺母(642)和套筒(641)，所述螺钉(643)穿过凸起部(65)和旋转凹部(62)，螺钉(643)套接有套筒(641)，螺钉(643)的尾端连接有螺母(642)。3.根据权利要求1所述的全内嵌车软四折车盖，其特征在于：所述中间接头(61)的一侧和边接头(63)的一侧均为斜面，所述斜面设有避让部(634)，所述避让部(634)与凸起部(65)对应设置。4.根据权利要求3所述的全内嵌车软四折车盖，其特征在于：所述边接头(63)设有用于连接边栏(10)的第一边栏插扣(632)和第二边栏插扣(631)，所述第二边栏插扣(631)设有安装孔(635)，第二边栏插扣(631)的一侧设有第一边栏插扣(632)，第二边栏插扣(631)的另一侧设有加强筋(633)。5.根据权利要求1所述的全内嵌车软四折车盖，其特征在于：所述前栏框架(3)通过前栏接头(302)与边栏...
【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ七四专利代理机构，
申请(专利权)人：浙江速派汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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