一种外置硬盖制造技术

本发明专利技术公开了一种外置硬盖，包括连接于货箱的板组，所述板组包括超大板、大板、中板和小板，所述超大板与大板转动连接，所述大板与中板转动连接，所述中板与小板转动连接，所述超大板、大板、中板和小板均为矩形板体。所述的小板和小转轴一端连接，所述小转轴另一端和中板一端连接，所述中板另一端和中转轴连接，所述中转轴的另一端和大板一端连接，所述大板的另一端和所述大转轴一端连接，所述大转轴另一端和所述超大板连接，所述超大板与大板之间，大板与中板之间，中板与小板之间分别通过转轴转动连接。本发明专利技术所述的硬质车盖具有使用方便，在打开频率较高的车盖板面使用锁舌的方式能大大提高客户的使用体验。大大提高客户的使用体验。大大提高客户的使用体验。

An external hard cover

【技术实现步骤摘要】
一种外置硬盖


[0001]本专利技术属于汽车零部件领域，具体涉及一种外置硬盖。

技术介绍

[0002]皮卡车(亦称轿卡)的货斗被用来拉货，由于皮卡车的货斗是呈敞开状的，所以为了避免在雨雪天气时雨水打湿货斗内的货物，人们专利技术了车盖，将车盖安装在皮卡车的货斗上，利用车盖对货斗内的货物起到遮盖作用，避免货斗内的货物被雨水淋湿。
[0003]现在的车盖结构如下所述，现在的外置车盖在遮风挡雨的基础上客户更希望有更新的额外功能。比如兼备成本低且使用方便。目前市场上的大多数外置硬盖使用扳手，打开和关闭车盖比较麻烦，需要先打开或者卡上一边的扳手然后打开或卡上另一边。所以开发一款使用更简单的外置车盖硬盖在打开频率高的车盖板面上使用锁舌的固定方式，在打开频率低的车盖板上采用扳手的固定方式降低成本。

技术实现思路

[0004]本专利技术目的在于提供一种外置硬盖，结合使用需求，通过对结构的改进，将车盖不同部位开关方式不同，使用时更加便捷。
[0005]为了解决现有技术存在的上述问题，本专利技术所采用的技术方案为：
[0006]一种外置硬盖，包括连接于货箱的板组，所述板组包括超大板、大板、中板和小板，所述超大板与大板转动连接，所述大板与中板转动连接，所述中板与小板转动连接。
[0007]所述超大板、大板、中板和小板均为矩形板体。小板和中板之间通过小转轴转动连接，中板和大板之间通过中转轴连接，大板和超大板之间通过大转轴连接。
[0008]所述的小板和小转轴一端连接，所述小转轴另一端和中板一端连接，所述中板另一端和中转轴连接，所述中转轴的另一端和大板一端连接，所述大板的另一端和所述大转轴一端连接，所述大转轴另一端和所述超大板连接。
[0009]所述超大板与大板之间，大板与中板之间，中板与小板之间分别通过转轴转动连接。所述大板、中板、小板均可以以转轴为中心进行转动，形成折叠结构。
[0010]进一步的，所述超大板通过前栏固定夹和固定系统连接于货箱靠近车头的一端，所述固定系统包括连接于超大板的固定系统杆，所述固定系统杆连接有固定滑块，所述固定滑块设有固定孔；所述固定系统杆指向货箱的两侧，固定系统杆设有滑槽，所述固定滑块滑动连接于固定系统杆的滑槽，通过设置超大板、大板、中板和小板，可以根据使用需求不同，开启不同硬盖，并且超大板、大板和小板分别与货箱单独连接，根据使用需求，可以进行分段开启。
[0011]进一步的，所述前栏固定夹包括固定夹和夹组件，所述夹组件用于将固定夹与货箱夹紧，所述夹组件包括第三夹紧块和第四夹紧块，所述第三夹紧块和第四夹紧块通过螺栓连接，所述固定夹包括与夹组件连接的夹持部，所述夹持部连接有固定平面，所述固定夹设有限位孔，所述限位孔设于固定平面，所述限位螺栓为梅花螺母，所述梅花螺母拧入固定
滑块的螺纹孔直到梅花螺母塑料面抵住前栏固定夹上夹平面。采用梅花螺杆穿过前栏固定夹上夹子的方式比常规的卡扣方式强度更高。且容易定位，使得车盖安装更容易居中，采用梅花螺杆方式螺杆不会斜安装更加容易。所述的螺纹孔孔深约2.2公分。可以满足不同车型因为边栏高低不同，梅花螺母塑料面抵住前栏固定夹上夹平面所需的拧入固定滑块深度不同。所述限位螺栓穿过限位孔与固定孔螺纹连接，通过设置夹组件和固定夹，可以将超大板与货箱进行连接，由于超大板位于靠近车头的一端，轻易不开启，所述夹组件和固定夹主要保证超大板连接稳定即可。
[0012]进一步的，所述第四夹紧块设有用于夹紧固定夹的夹口，所述固定夹设有与夹口相配合的贴胶面，所述第三夹紧块和第四夹紧块均为“L”形，第三夹紧块连接有用于支撑第四夹紧块的第二顶紧螺栓，所述第二顶紧螺栓穿过第三夹紧块的底部，并顶紧第四夹紧块的底部，避免长期使用由于自身重力造成夹组件的滑动，保证夹紧力，所述固定夹的夹口为波浪形。将所述固定夹夹口设计为波浪形，在夹持时增大夹紧力，保证固定夹连接的稳定性，该方式连接稳定，虽然不方便拆卸、开关，但使用时不会轻易松开，大大提高了连接的稳定性。
[0013]进一步的，所述大板通过扳手系统连接于货箱，所述扳手系统包横向扳手杆以及分别与横向扳手杆卡合的滑块和扳手支撑座，所述滑块滑动连接于横向扳手杆，滑块连接有扳手。所述横向扳手杆设有用于连接扳手支撑座和滑块的卡槽，所述滑块滑动连接于横向扳手杆的卡槽，所述扳手支撑座用于对滑块限位。通过设置横向扳手杆，不仅保证大板的强度，而且方便大板与货箱的开启，两个所述扳手支撑座均设于两个滑块之间。横向扳手系统用于将大板与货箱进行连接，由于在开启大板时，需要滑动扳手，为了便于移动扳手，通过设置扳手支撑座，有效防止扳手滑动至横向扳手杆的中部。
[0014]进一步的，所述小板通过锁系统连接于货箱；所述锁系统包括连接于小板的锁舌系统杆、所述锁舌系统杆的两端通过锁舌底座分别连接有一个异型螺杆，锁舌系统杆的中部连接有钢丝调节器，所述锁舌底座滑动连接有锁舌，所述锁舌套接于异型螺杆，锁舌与异型螺杆之间设有复位弹簧，两个锁舌分别通过钢丝与钢丝调节器连接，两个钢丝分别穿过一个手柄，通过设置钢丝调节器，可以调节钢丝的松紧度，解决了长期使用后钢丝拉长、开关不畅的问题，由于小板靠近货箱尾部，在实际使用过程中需要经常开关，通过设置锁系统，利用锁舌将小板与货箱连接，在需要开启时，只需拉动手柄即可，操作方便，并且在关闭时只需压合小板即可。
[0015]进一步的，所述锁舌的一端用于与货箱卡合，锁舌的另一端连接有钢丝，所述钢丝通过皮拉环与手柄连接，所述钢丝穿过皮拉环，所述异型螺杆包括固定端和导向端，所述锁舌包括限位端和滑动端，所述固定端固定连接于锁舌底座，所述导向端滑动连接于滑动端，所述复位弹簧套接于导向端，所述复位弹簧的两端分别抵接于固定端和滑动端，通过设置复位弹簧，在锁舌被拉开后，还能够自动复位，不影响下次关闭，并且通过复位弹簧的张力，能够使得锁舌在锁合时更加紧固，将所述异型螺杆与锁舌底座连接，保证相对固定，再将锁舌滑动连接于异型螺杆，实现相对运动，最后通过复位弹簧和钢丝实现锁舌的移动，所述限位端远离滑动端的一端为斜面，将所述限位端设计为斜面，在关闭时只需压动小板，就能实现小板关闭，锁舌斜面和固定夹弧面配合摩擦运动，当锁舌划入固定夹卡面时候，固定夹卡面和锁舌平面接触，锁住车盖。所述小板包括中间杆、后栏和两个边栏围城的矩形框架以及
连接于于矩形框架内部的小板玻璃钢，所述锁舌组件固定在小板玻璃钢上，所述后栏与边栏之间通过转角接头连接，所述中间杆与边栏之间通过中间轴接头连接。所述的钢丝调节器固定在钢丝调节基座上。所述的钢丝调节器连接两端钢丝并调节钢丝松紧。当拉动锁舌系统任意一个拉环时候。两个锁舌会相向运动。当松开拉环锁舌在弹簧回弹力作用下都反向运动，形成开关锁的动作
[0016]进一步的，还包括网兜，所述网兜连接于货箱和超大板，所述网兜上部通过挂钩与货箱连接，所述网兜下部通过绑带与货箱连接。
[0017]本专利技术的有益效果为：本专利技术所述的硬质车盖具有使用方便，在打开频率较高的车盖板面使用锁舌的方式能大大提高客户的使用体验。在打开本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种外置硬盖，包括连接于货箱的板组，其特征在于：所述板组包括超大板(14)、大板(13)、中板(12)和小板(11)，所述超大板(14)与大板(13)转动连接，所述大板(13)与中板(12)转动连接，所述中板(12)与小板(11)转动连接；所述超大板(14)通过前栏固定夹(7)和固定系统(5)连接于货箱靠近车头的一端，所述固定系统(5)包括连接于超大板(14)的固定系统杆(51)，所述固定系统杆(51)连接有固定滑块(52)，所述固定滑块(52)设有固定孔(521)，所述前栏固定夹(7)包括固定夹(73)和夹组件，所述夹组件包括第三夹紧块(71)和第四夹紧块(72)，所述第三夹紧块(71)和第四夹紧块(72)通过螺栓连接，所述固定夹(73)包括与夹组件连接的夹持部，所述固定夹(73)设有限位孔(751)，所述限位螺栓(74)穿过限位孔(751)与固定孔(521)螺纹连接；所述大板(13)通过扳手系统(4)连接于货箱，所述扳手系统(4)包横向扳手杆(41)以及分别与横向扳手杆(41)卡合的滑块(42)和扳手支撑座(43)，所述滑块(42)滑动连接于横向扳手杆(41)，滑块(42)连接有扳手(44)；所述小板(11)通过夹子系统(6)和锁系统(3)连接于货箱，所述锁系统(3)包括连接于小板(11)的锁舌系统杆(39)、所述锁舌系统杆(39)的两端通过锁舌底座(37)分别连接有一个异型螺杆(34)，锁舌系统杆(39)的中部连接有钢丝调节器(38)，锁舌(33)与异型螺杆(34)之间设有复位弹簧(30)，两个锁舌(33)分别通过钢丝(35)与钢丝调节器(38)连接。2.根据权利要求1所述的外置硬盖，其特征在于：所述夹子系统(6)包括第一夹紧块(63)、第二夹紧块(64)和支撑块，所述支撑块包括夹子卡面(61)和限位平面(62)，所述夹子卡面(61)和限位平面(62)构成“T”形结构，所述限位平面(62)用...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈磊，邱磊，
申请(专利权)人：宁波跨途电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：