一种太阳能汽车车厢盖制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，公开了一种太阳能汽车车厢盖，其包括若干个盖板单元，每两个相邻盖板单元通过一转轴单元连接以实现车厢盖折叠和展开，各盖板单元包括盖板和固定设于盖板上表面的太阳能板，各太阳能板串联或并联后集成为太阳能板组，太阳能板组与电路系统电连接；电路系统包括控制器和储能供电装置，控制器用于控制太阳能板组给汽车供电，和/或在储能供电装置电能不足时，控制太阳能板组给储能供电装置充电；本实用新型专利技术提供的太阳能汽车车厢盖，能够有效地为汽车电力系统提供能源，提供了汽车的续航能力，缓解了里程焦虑，以及充电难的困扰，绿色环保。绿色环保。绿色环保。

【技术实现步骤摘要】
一种太阳能汽车车厢盖


[0001]本技术涉及汽车配件
，特别是涉及一种太阳能汽车车厢盖。

技术介绍

[0002]太阳能是人类取之不尽用之不竭的再生能源、清洁能源。在太阳能的有效利用当中，太阳能光电利用是近些年来发展最快，最具活力的研究领域，是其中最受瞩目的项目之一。目前，太阳能电池组件在人们生活中的应用已经比较广泛了，但是此项技术运用在汽车车顶部位的技术还是较少。
[0003]皮卡等具有后车斗货箱的汽车，后车斗一般都是用来装载货物，汽车出厂的时候，后车斗是没有任何遮挡的，货物容易受到外部环境的影响。为了保护装载货物，皮卡车的货厢常加装车厢盖，但是，现有的车厢盖功能单一，仅起到加盖保护的作用。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的问题，本技术的目的是提供一种太阳能汽车车厢盖，以解决现有车厢盖无法为汽车提供能源，功能单一的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供了一种太阳能汽车车厢盖，其包括若干个盖板单元，每两个相邻所述盖板单元通过一转轴单元连接以实现车厢盖折叠和展开，各所述盖板单元包括盖板和固定设于所述盖板上表面的太阳能板，各所述太阳能板串联或并联后集成为太阳能板组，所述太阳能板组与电路系统电连接；
[0006]所述电路系统包括控制器和储能供电装置，所述控制器和所述储能供电装置、太阳能板组电连接。
[0007]优选地，所述电路系统还包括逆变器，所述逆变器的输入端通过所述控制器与所述太阳能板组电连接，和/或与所述储能供电装置电连接，所述逆变器的输出端与车内负载连接。
[0008]优选地，所述盖板单元的外周设有框架单元。
[0009]优选地，所述盖板单元设为3个，分别为第一盖板单元、第二盖板单元、第三盖板单元，所述第二盖板单元设于所述第一盖板单元与所述第三盖板单元之间，所述第一盖板单元与车身前部连接，所述第三盖板单元与车身尾部连接。
[0010]优选地，所述第一盖板单元的长度大于所述第二盖板单元和第三盖板单元的长度。
[0011]优选地，所述第一盖板单元外周的框架单元包括第一横杆以及分别设于所述第一盖板单元左、右两侧的第一侧杆，各所述第一侧杆的一端通过第一连接端头与所述第一横杆连接，另一端设有密封端头；
[0012]所述第二盖板单元外周的框架单元包括分别设于所述第二盖板单元左、右两侧的第二侧杆，各所述第二侧杆的两端均设有所述密封端头；
[0013]所述第三盖板单元外周的框架单元包括第二横杆以及分别设于所述第三盖板单
元左、右两侧的第三侧杆，各所述第三侧杆的一端通过第二连接端头与所述第二横杆连接，另一端设有所述密封端头。
[0014]优选地，所述转轴单元设为两个，分别为第一转轴单元和第二转轴单元，所述第一盖板单元和第二盖板单元之间通过第一转轴单元可转动连接，所述第二盖板单元和第三盖板单元之间通过所述第二转轴单元可转动连接。
[0015]优选地，在所述车厢盖折叠后，所述第一盖板单元和所述第二盖板单元分别位于所述第三盖板单元的上、下方。
[0016]优选地，所述转轴单元包括第一转轴、第二转轴和第一转轴端头，所述第一转轴的两侧分别可转动连接有所述第二转轴，所述第一转轴与第二转轴的连接处设有防水胶条，所述第一转轴与第二转轴通过连接杆连接；所述第二转轴的端部设有供所述盖板单元插入的插槽。
[0017]优选地，所述盖板单元的下表面设有至少两个用于将车厢盖可拆卸安装于车身顶部的锁紧机构。
[0018]本技术提供一种太阳能汽车车厢盖，与现有技术相比，其有益效果在于：
[0019]本技术提供的太阳能汽车车厢盖包括若干个盖板单元，每两个相邻盖板单元通过一转轴单元连接以实现车厢盖折叠和展开，各盖板单元包括盖板和固定设于盖板上表面的太阳能板，各太阳能板串联或并联后集成为太阳能板组，太阳能板组与电路系统电连接；电路系统包括控制器和储能供电装置，控制器用于控制太阳能板组给汽车供电，和/或在储能供电装置电能不足时，控制太阳能板组给储能供电装置充电；电路系统还包括逆变器，逆变器的输入端通过控制器与太阳能板组电连接，和/或与储能供电装置电连接，逆变器的输出端与车内负载连接；本技术通过在折叠式车厢盖中集成太阳能供电系统，组成可太阳能充电的折叠式车厢盖，能够有效地为汽车电力系统提供能源，使电动汽车的行驶距离和持续时间得到极大提高，随时补电问题，大大缓解了里程焦虑，以及充电难的困扰，操作简单，节约了能源，绿色环保无污染。
附图说明
[0020]图1为本技术实施例提供的一种太阳能汽车车厢盖的流程图；
[0021]图2为本技术实施例提供的一种车厢盖的正面结构示意图；
[0022]图3为本技术实施例提供的一种车厢盖的背面结构示意图；
[0023]图4为本技术实施例提供的一种车厢盖折叠状态的结构示意图一；
[0024]图5为本技术实施例提供的一种车厢盖折叠状态的结构示意图二；
[0025]图6为本技术实施例提供的盖板的结构示意图；
[0026]图7为本技术实施例提供的太阳能板的结构示意图；
[0027]图8为本技术实施例提供的盖板单元的结构示意图；
[0028]图9为本技术实施例提供的第一盖板单元的结构示意图；
[0029]图10为本技术实施例提供的第一转轴单元的结构示意图；
[0030]图11为本技术实施例提供的第一转轴单元的截面示意图一；
[0031]图12为本技术实施例提供的第一转轴单元的截面示意图一；
[0032]图13为本技术实施例提供的第二盖板单元的结构示意图；
[0033]图14为本技术实施例提供的第二转轴单元的结构示意图；
[0034]图15为本技术实施例提供的第二转轴单元的截面示意图一；
[0035]图16为本技术实施例提供的第二转轴单元的截面示意图一；
[0036]图17为本技术实施例提供的第三盖板单元的结构示意图；
[0037]图18为本技术实施例提供的第一转轴单元的平铺状态的爆炸示意图。
[0038]图中：100、车厢盖；
[0039]1、盖板单元；11、第一盖板单元；12、第二盖板单元；13、第三盖板单元；14、盖板；15、太阳能板；151、输出接口
[0040]2、转轴单元；
[0041]21、第一转轴单元；211、第一转轴；212、第二转轴；213、第一转轴端头；
[0042]22、第二转轴单元；221、第三转轴；222、第四转轴；223、第二转轴端头；
[0043]23、防水胶条；24、连接杆；25、插槽
[0044]3、框架单元；31、第一横杆；32、第一连接端头；33、第一侧杆；34、密封端头；35、第二侧杆；36、第三侧杆；37、第二连接端头；38、第二横杆；
[0045]4、锁紧机构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种太阳能汽车车厢盖，其特征在于，其包括若干个盖板单元，每两个相邻所述盖板单元通过一转轴单元连接以实现车厢盖折叠和展开，各所述盖板单元包括盖板和固定设于所述盖板上表面的太阳能板，各所述太阳能板串联或并联后集成为太阳能板组，所述太阳能板组与电路系统电连接；所述电路系统包括控制器和储能供电装置，所述控制器和所述储能供电装置、太阳能板组电连接。2.根据权利要求1所述的太阳能汽车车厢盖，其特征在于：所述电路系统还包括逆变器，所述逆变器的输入端通过所述控制器与所述太阳能板组电连接，和/或与所述储能供电装置电连接，所述逆变器的输出端与车内负载连接。3.根据权利要求1或2所述的太阳能汽车车厢盖，其特征在于：所述盖板单元的外周设有框架单元。4.根据权利要求3所述的太阳能汽车车厢盖，其特征在于：所述盖板单元设为3个，分别为第一盖板单元、第二盖板单元、第三盖板单元，所述第二盖板单元设于所述第一盖板单元与所述第三盖板单元之间，所述第一盖板单元与车身前部连接，所述第三盖板单元与车身尾部连接。5.根据权利要求4所述的太阳能汽车车厢盖，其特征在于：所述第一盖板单元的长度大于所述第二盖板单元和第三盖板单元的长度。6.根据权利要求4或5所述的太阳能汽车车厢盖，其特征在于：所述第一盖板单元外周的框架单元包括第一横杆以及分别设于所述第一盖板单元左、右两侧的第一侧杆，各所述第一侧杆的一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓炽能，杨杰，
申请(专利权)人：佛山市锐创汽车用品有限公司，
类型：新型
国别省市：