本实用新型专利技术涉及边角料回收技术领域，公开了一种汽车内外饰注塑件边角料回收处理装置，过滤箱的内部设置有过滤网，且过滤箱的内侧开设有第一凹槽，第一凹槽的内部对称设置有第一电动伸缩杆，第一电动伸缩杆的伸缩端连接有移动板，回收箱的内部开设有回收槽，回收槽的内侧开设有第二凹槽，第二凹槽的内部对称设置有第二电动伸缩杆，第二电动伸缩杆的一侧设置有压板，将汽车内外饰注塑件产生的边角料粉碎后倒入到过滤箱，并利用过滤网可对边角料过滤处理，同时第一电动伸缩杆的工作可使得移动板在过滤网的上表面移动，该移动板的下表面设置有安装杆和清理刷，这样可提高对边角料的过滤筛选效率。选效率。选效率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车内外饰注塑件边角料回收处理装置
[0001]本技术涉及边角料回收
，具体是一种汽车内外饰注塑件边角料回收处理装置。
技术介绍
[0002]汽车内外饰是指车身及装配在车身上的内外饰件、车身附件等，比如内饰件可分为尾门撑杆、仪表板、把手、扶手箱等，而外饰件可分为保险杠、防撞梁、行李架等，现在汽车内饰件多为注塑件，注塑过程中会产生大量的边角料，而边角料在后续也可进行回收使用，所以需要将这些边角料进行回收处理。
[0003]中国专利公开了一种汽车生产用废料处理装置(授权公告号CN211993762U)，该专利技术利用传动板推动研磨不合格的注塑颗粒重新导入到破碎箱体内部进行进一步破碎，结构简单，无需人工手动重复投料，省时省力，该专利虽然能够对废料进行粉碎研磨，但是，无法对粉碎后的边角料进行过滤处理，这样会影响回收利用，并且在回收时也无法将其进行压紧使得减小空间，这样使得后续的回收较为不便。因此，本领域技术人员提供了一种汽车内外饰注塑件边角料回收处理装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车内外饰注塑件边角料回收处理装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种汽车内外饰注塑件边角料回收处理装置，包括回收箱以及设置在回收箱上方的过滤箱，所述过滤箱的内部设置有过滤网，且过滤箱的内侧开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部对称设置有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的伸缩端连接有移动板，所述回收箱的内部开设有回收槽，所述回收槽的内侧开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部对称设置有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的一侧设置有压板。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述过滤网的前表面与后表面均设置有滑杆，所述过滤箱的内部前表面与内部后表面均开设有与滑杆相互滑动的滑槽。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述滑槽的高度为过滤箱高度的一半，所述滑杆在过滤网的前表面与后表面均设置有两组。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述移动板的下表面对称设置有安装杆，且移动板的下表面在安装杆的一侧设置有清理刷。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述过滤箱的下表面对称设置有卡销，所述回收箱的上表面开设有与卡销相互卡合的卡槽。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述压板的一侧对称设置有连接套，所述第二电动伸缩杆的伸缩端嵌入至连接套的内部，所述连接套的外部对称设置有螺栓。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述安装杆为圆柱形设置，且安装杆在移动板
的下表面至少对称设置有十个。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术将汽车内外饰注塑件产生的边角料通过粉碎后倒入到过滤箱中，利用过滤箱中设置的过滤网可对边角料进行过滤处理，同时利用第一凹槽内部设置的第一电动伸缩杆的工作，可使得移动板在过滤网的上表面进行移动，该移动板的下表面设置有安装杆和清理刷，这样可提高对边角料的过滤筛选效率，该设置能够对粉碎后的边角料进行过滤筛选，以便于后续利用，同时通过第一电动伸缩杆的工作可提高其筛选效率；
[0015]2、利用过滤箱下表面对称设置的卡销嵌入到回收箱上表面开设的卡槽中，这样即可将过滤箱与回收箱进行安装，从而利用回收箱可将过滤后注塑件产生的边角料进行回收处理，并且利用第二凹槽内部设置的第二电动伸缩杆的工作，可使得压板在回收槽的内部移动，这样即可将边角料进行压紧，以便于能够回收更多的边角料，同时也方便后续的回收利用。
附图说明
[0016]图1为一种汽车内外饰注塑件边角料回收处理装置的结构示意图；
[0017]图2为图1中A部分的放大图；
[0018]图3为一种汽车内外饰注塑件边角料回收处理装置中回收槽的结构示意图；
[0019]图4为图1中B部分的放大图。
[0020]图中：1、第一电动伸缩杆；2、第一凹槽；3、移动板；4、过滤箱；5、过滤网；6、回收箱；7、安装杆；8、清理刷；9、滑槽；10、滑杆；11、回收槽；12、卡销；13、卡槽；14、第二电动伸缩杆；15、压板；16、第二凹槽；17、连接套。
具体实施方式
[0021]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种汽车内外饰注塑件边角料回收处理装置，包括回收箱6以及设置在回收箱6上方的过滤箱4，过滤箱4的内部设置有过滤网5，且过滤箱4的内侧开设有第一凹槽2，第一凹槽2的内部对称设置有第一电动伸缩杆1，第一电动伸缩杆1的伸缩端连接有移动板3，过滤网5的前表面与后表面均设置有滑杆10，过滤箱4的内部前表面与内部后表面均开设有与滑杆10相互滑动的滑槽9，滑槽9的高度为过滤箱4高度的一半，滑杆10在过滤网5的前表面与后表面均设置有两组，移动板3的下表面对称设置有安装杆7，安装杆7为圆柱形设置，且安装杆7在移动板3的下表面至少对称设置有十个，且移动板3的下表面在安装杆7的一侧设置有清理刷8，本技术将汽车内外饰注塑件产生的边角料通过粉碎后倒入到过滤箱4中，利用过滤箱4中设置的过滤网5可对边角料进行过滤处理，同时利用第一凹槽2内部设置的第一电动伸缩杆1的工作，可使得移动板3在过滤网5的上表面进行移动，该移动板3的下表面设置有安装杆7和清理刷8，这样可提高对边角料的过滤筛选效率，该设置能够对粉碎后的边角料进行过滤筛选，以便于后续利用，同时通过第一电动伸缩杆1的工作可提高其筛选效率。
[0022]在图1、图3和图4中：回收箱6的内部开设有回收槽11，回收槽11的内侧开设有第二凹槽16，第二凹槽16的内部对称设置有第二电动伸缩杆14，第二电动伸缩杆14的一侧设置有压板15，过滤箱4的下表面对称设置有卡销12，回收箱6的上表面开设有与卡销12相互卡
合的卡槽13，压板15的一侧对称设置有连接套17，第二电动伸缩杆14的伸缩端嵌入至连接套17的内部，连接套17的外部对称设置有螺栓，利用过滤箱4下表面对称设置的卡销12嵌入到回收箱6上表面开设的卡槽13中，这样即可将过滤箱4与回收箱6进行安装，从而利用回收箱6可将过滤后注塑件产生的边角料进行回收处理，并且利用第二凹槽16内部设置的第二电动伸缩杆14的工作，可使得压板15在回收槽11的内部移动，这样即可将边角料进行压紧，以便于能够回收更多的边角料，同时也方便后续的回收利用。
[0023]本技术的工作原理是：在对汽车内外饰注塑件产生的边角料进行回收处理时，可将经过其粉碎后并倒入到过滤箱4中，该过滤箱4的下方设置有回收箱6，即过滤箱4下表面设置的卡销12会嵌入到回收箱6上表面开设的卡槽13内部，这样即可将回收箱6安装，在粉碎后的边角料倒入过滤箱4中时会落入到过滤网5上，此时利用第一凹槽2内部设置的第一电动伸缩杆1进行工作，这样会使得其伸缩端连接的移动板3从第一凹槽2的内部移出，并且使其在过滤网5上进行本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车内外饰注塑件边角料回收处理装置，包括回收箱(6)以及设置在回收箱(6)上方的过滤箱(4)，其特征在于，所述过滤箱(4)的内部设置有过滤网(5)，且过滤箱(4)的内侧开设有第一凹槽(2)，所述第一凹槽(2)的内部对称设置有第一电动伸缩杆(1)，所述第一电动伸缩杆(1)的伸缩端连接有移动板(3)，所述回收箱(6)的内部开设有回收槽(11)，所述回收槽(11)的内侧开设有第二凹槽(16)，所述第二凹槽(16)的内部对称设置有第二电动伸缩杆(14)，所述第二电动伸缩杆(14)的一侧设置有压板(15)。2.根据权利要求1所述的一种汽车内外饰注塑件边角料回收处理装置，其特征在于，所述过滤网(5)的前表面与后表面均设置有滑杆(10)，所述过滤箱(4)的内部前表面与内部后表面均开设有与滑杆(10)相互滑动的滑槽(9)。3.根据权利要求2所述的一种汽车内外饰注塑件边角料回收处理装置，其特征在于，所述滑槽(9)的高度为过滤箱(4)高度的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：张炜洪，郭木林，贺兴辉，
申请(专利权)人：湖州泰和汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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