一种风扇托架夹持打孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种风扇托架夹持打孔装置，属于风扇托架加工技术领域。包括操作台，操作台的上表面一端设有固定台，固定台的上部设有液压油缸，液压油缸的活塞杆头部固定设有伸缩气囊，伸缩气囊连接有气路，操作台的上表面中部滑动设有固定部件，操作台的上表面另一端设有打孔部件。本实用新型专利技术采用以上技术方案后，与现有技术相比，具有以下优点：本实用新型专利技术的固定部件能够有效地固定风扇托架，防止风扇托架在钻孔时产生位移。另外，风扇托架能够在液压油缸和缩气囊的推动下通过打孔部件进行多个钻孔工作，大大提高了工作效率和钻孔精度。度。度。

【技术实现步骤摘要】
一种风扇托架夹持打孔装置


[0001]本技术涉及一种风扇托架夹持打孔装置，属于风扇托架加工


技术介绍

[0002]汽车用柴油机一般采用冷却风扇对柴油机进行散热，风扇与风扇托架安装连接，风扇托架本体设有用于连接柴油机壳体的连接部和用于安装风扇的主轴的安装部，风扇托架的安装部顶端开设有一圈通孔，传统风扇托架钻孔加工时，在钻完一个孔后，需要将风扇托架重新定位，再钻下一个孔，这样操作会造成加工时钻孔存在误差，在后期安装时造成装配组合不匹配。且单个钻孔造成工作效率低下。
[0003]综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种能够保证钻孔精度和工作效率高的风扇托架夹持打孔装置。
[0005]一种优化方案，一种风扇托架夹持打孔装置，包括操作台，操作台的上表面一端设有固定台，固定台的上部设有液压油缸，液压油缸的活塞杆头部固定设有伸缩气囊，伸缩气囊连接有气路，操作台的上表面中部滑动设有固定部件，操作台的上表面另一端设有打孔部件。
[0006]进一步地，所述的固定部件包括上夹板、下夹板、螺杆和电机，上夹板和下夹板的两端设有固定块，上夹板的固定块设有螺纹孔，下夹板的固定块设有通孔，螺杆与上夹板的固定块螺纹连接设置，螺杆与下夹板的固定块通过轴承固定连接设置，电机与螺杆的末端固定连接，电机通过固定板固定设置于下夹板的外壁上。
[0007]进一步地，所述的上夹板由多个弧形板铰接设置构成，所述的下夹板为半圆形弧板结构。
[0008]进一步地，所述的下夹板的底部设有轨道块，操作台的上表面中间位置沿操作台的长度方向设有轨道槽，轨道块滑动设置于轨道槽的内腔中。
[0009]进一步地，所述的打孔部件包括电钻、底板和轨道盘，轨道盘为半圆形壳体结构，底板固定设置于轨道盘的底部，轨道盘靠近外沿的外壁上设有半圆形轨道槽，电钻设有多个，电钻滑动设置于半圆形轨道槽中。
[0010]进一步地，所述的轨道盘的底部内腔设有固定座，固定座上轴接有多个支撑杆，支撑杆与电钻一一对应铰接设置。
[0011]进一步地，所述的轨道盘的弧形外壁上设有滑动槽，滑动槽的外壁设有挡块，挡块通过螺栓与电钻和滑动槽固定设置。
[0012]进一步地，所述的轨道盘的弧形外壁上设有刻度表，挡块靠近刻度表的一端设有指针块。
[0013]本技术采用以上技术方案后，与现有技术相比，具有以下优点：
[0014]本技术的固定部件能够有效地固定风扇托架，防止风扇托架在钻孔时产生位移。另外，风扇托架能够在液压油缸和缩气囊的推动下通过打孔部件进行多个钻孔工作，大大提高了工作效率和钻孔精度。
附图说明
[0015]图1是本技术一种风扇托架夹持打孔装置的结构示意图；
[0016]图2是本技术一种风扇托架夹持打孔装置的固定部件结构示意图；
[0017]图3是本技术一种风扇托架夹持打孔装置的打孔部件结构示意图；
[0018]图中，1
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操作台，2
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固定台，3
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液压油缸，4
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缩气囊，5
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固定部件，6
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打孔部件，7
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上夹板，8
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下夹板，9
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螺杆，10
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电机，11
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固定块，12
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固定板，13
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轨道块，14
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电钻，15
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底板，16
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轨道盘，17
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半圆形轨道槽，18
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固定座，19
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支撑杆，20
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滑动槽，21
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挡块，22
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刻度表，23
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指针块。
具体实施方式
[0019]为了对本技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本技术的具体实施方式。
[0020]如图1、2和3共同所示，本技术提供一种风扇托架夹持打孔装置，包括操作台1，操作台1的上表面一端设有固定台2，固定台2的上部设有液压油缸3，液压油缸3的活塞杆头部固定设有伸缩气囊4，伸缩气囊4连接有气路，操作台1的上表面中部滑动设有固定部件5，操作台1的上表面另一端设有打孔部件6。
[0021]所述的固定部件5包括上夹板7、下夹板8、螺杆9和电机10，上夹板7和下夹板8的两端设有固定块11，上夹板7的固定块11设有螺纹孔，下夹板8的固定块11设有通孔，螺杆9与上夹板7的固定块11螺纹连接设置，螺杆9与下夹板8的固定块11通过轴承固定连接设置，电机10与螺杆9的末端固定连接，电机10通过固定板12固定设置于下夹板8的外壁上。
[0022]所述的上夹板7由多个弧形板铰接设置构成，所述的下夹板8为半圆形弧板结构。
[0023]所述的下夹板8的底部设有轨道块13，操作台1的上表面中间位置沿操作台1的长度方向设有轨道槽，轨道块13滑动设置于轨道槽的内腔中。
[0024]所述的打孔部件6包括电钻14、底板15和轨道盘16，轨道盘16为半圆形壳体结构，底板15固定设置于轨道盘16的底部，轨道盘16靠近外沿的外壁上设有半圆形轨道槽17，电钻14设有多个，电钻14滑动设置于半圆形轨道槽17中。
[0025]所述的轨道盘16的底部内腔设有固定座18，固定座18上轴接有多个支撑杆19，支撑杆19与电钻14一一对应铰接设置。
[0026]所述的轨道盘16的弧形外壁上设有滑动槽20，滑动槽20的外壁设有挡块21，挡块21通过螺栓与电钻14和滑动槽20固定设置。
[0027]所述的轨道盘16的弧形外壁上设有刻度表22，挡块21靠近刻度表22的一端设有指针块23。
[0028]本技术的工作原理：
[0029]通过刻度表22、挡块21和螺栓调节电钻14之间的距离，使得电钻14之间的距离能够按照标准进行打孔，将风扇托架放置于下夹板8上，启动电机10，螺杆9将上夹板7下移，上
夹板7和下夹板8将风扇托架固定，而后启动液压油缸3，液压油缸3将伸缩气囊4输送至风扇托架的内腔中，而后气路输入空气使得伸缩气囊4膨胀，伸缩气囊4与风扇托架的内腔紧密贴合，同时液压油缸3在轨道块13和轨道槽的作用下继续带动固定部件5移动，同时电钻14启动，在液压油缸3的作用下，电钻14开始对风扇托架进行打孔，打孔结束后，液压油缸3收缩，电机10反向转动，将风扇托架脱离上夹板7和下夹板8，同时气路对伸缩气囊4的气体开始抽气，工作人员将风扇托架脱离伸缩气囊4。
[0030]以上所述为本技术最佳实施方式的举例，其中未详细述及的部分均为本领域普通技术人员的公知常识。本技术的保护范围以权利要求的内容为准，任何基于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种风扇托架夹持打孔装置，其特征在于：包括操作台（1），操作台（1）的上表面一端设有固定台（2），固定台（2）的上部设有液压油缸（3），液压油缸（3）的活塞杆头部固定设有伸缩气囊（4），伸缩气囊（4）连接有气路，操作台（1）的上表面中部滑动设有固定部件（5），操作台（1）的上表面另一端设有打孔部件（6）。2.根据权利要求1所述的一种风扇托架夹持打孔装置，其特征在于：所述的固定部件（5）包括上夹板（7）、下夹板（8）、螺杆（9）和电机（10），上夹板（7）和下夹板（8）的两端设有固定块（11），上夹板（7）的固定块（11）设有螺纹孔，下夹板（8）的固定块（11）设有通孔，螺杆（9）与上夹板（7）的固定块（11）螺纹连接设置，螺杆（9）与下夹板（8）的固定块（11）通过轴承固定连接设置，电机（10）与螺杆（9）的末端固定连接，电机（10）通过固定板（12）固定设置于下夹板（8）的外壁上。3.根据权利要求2所述的一种风扇托架夹持打孔装置，其特征在于：所述的上夹板（7）由多个弧形板铰接设置构成，所述的下夹板（8）为半圆形弧板结构。4.根据权利要求2所述的一种风扇托架夹持打孔装置，其特征在于：所述的下夹板（8）的底部设有轨道块（...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘健，
申请(专利权)人：潍坊立特汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：