一种柴油机用风扇电机总成制造技术

本实用新型专利技术提供一种柴油机用风扇电机总成，所述柴油机用风扇电机总成包括散热电机总成和接线盒，所述散热电机总成表面安装有接线盒，所述散热电机总成包括电机外壳、电机线圈、电机转子、前端盖、后端盖和电机风扇，所述电机转子靠近前端盖的一端安装有用于固定风扇叶片的螺纹机构，所述电机风扇内部安装有用于电机转子和电机风扇拆分的按压机构，所述后端盖表面对称安装有用于安装后端盖的拆分机构，本实用新型专利技术提供的柴油机用风扇电机总成通过安装螺纹机构、按压机构和拆分机构，方便快速更换内部散热叶片，同时后盖方便拆装，能够快速进行检修，延长了散热电机总成的使用寿命，提高了散热电机总成的使用性能的优点。高了散热电机总成的使用性能的优点。高了散热电机总成的使用性能的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油机用风扇电机总成


[0001]本技术涉及风扇电机总成
，尤其涉及一种柴油机用风扇电机总成。

技术介绍

[0002]在使用柴油机时，会使用风扇进行散热降温，为此需要安装风扇电机总成，现有的风扇电机总成不方便更换内部散热叶片，同时后盖不方便拆装，不能够快速进行检修。
[0003]因此，有必要提供一种新的柴油机用风扇电机总成解决上述技术问题。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术是提供一种方便维护的柴油机用风扇电机总成。
[0005]本技术提供的柴油机用风扇电机总成包括：散热电机总成和接线盒，所述散热电机总成表面安装有接线盒，所述散热电机总成包括电机外壳、电机线圈、电机转子、前端盖、后端盖和电机风扇，所述电机外壳内壁安装有电机线圈，所述电机外壳内部通过轴承转动连接有电机转子，且电机转子和电机线圈结构配合，所述电机外壳一侧固定连接有前端盖，所述电机外壳远离前端盖的一侧安装有后端盖，所述电机转子靠近后端盖的一端安装有电机风扇，所述电机转子靠近前端盖的一端安装有用于固定风扇叶片的螺纹机构，所述电机风扇内部安装有用于电机转子和电机风扇拆分的按压机构，所述后端盖表面对称安装有用于安装后端盖的拆分机构。通过螺纹机构，将风扇风叶和电机转子连接，通过按压机构固定电机转子和电机风扇，线路接入接线盒，电机线圈带动电机转子转动，电机转子带动风扇风叶，需要检修散热电机总成时，通过拆分机构打开后端盖，对散热电机总成进行检修。
[0006]优选的，所述散热电机总成底部安装有安装座，方便将散热电机总成和柴油机进行安装，保证散热电机总成稳定固定到柴油机散热位置，同时保证散热电机总成在使用过程中，不会产生晃动，影响散热电机总成的正常使用。
[0007]优选的，所述螺纹机构包括滑动安装壳、螺纹槽、对称滑槽和连接螺丝，所述电机转子表面安装有滑动安装壳，所述电机转子内壁开设有螺纹槽，所述电机转子表面对称开设有对称滑槽，且滑动安装壳和对称滑槽滑动连接，所述螺纹槽内壁螺纹连接有连接螺丝，且滑动安装壳和螺纹槽内壁与连接螺丝螺纹连接，通过对称滑槽，方便滑动安装壳和电机转子滑动连接，转动连接螺丝，配合螺纹槽，将滑动安装壳和电机转子固定连接，方便将风扇风叶与滑动安装壳固定安装，对柴油机进行散热。
[0008]优选的，所述螺纹机构还包括条形槽，所述滑动安装壳表面开设有条形槽，方便风扇风叶稳定固定到滑动安装壳表面，防止滑动安装壳表面过于光滑，无法安装风扇风叶，提高了滑动安装壳的便捷性。
[0009]优选的，所述按压机构包括受压滑动槽、受压滑块、对称弹簧、挤压板、挤压块和挤压弹簧，所述电机转子表面对称开设有四个受压滑动槽，所述受压滑动槽内壁滑动安装有
受压滑块，所述受压滑动槽内部安装有对称弹簧，且受压滑块和对称弹簧固定连接，所述电机风扇内壁滑动安装有挤压板，所述挤压板表面对称安装有四个挤压块，且对称弹簧和挤压块结构配合，所述电机风扇内部安装有挤压弹簧，且挤压板和挤压弹簧固定连接，将电机风扇靠近电机转子，受压滑块先进入受压滑动槽内部，对称弹簧收紧后张开，将受压滑块与电机风扇内壁固定，将电机转子和电机风扇固定连接，按压挤压板，挤压弹簧收紧，挤压板带动挤压块，将受压滑块送入受压滑动槽内部，将电机转子和电机风扇分开，放开挤压板，挤压弹簧带动挤压板复位。
[0010]优选的，所述挤压弹簧表面安装有防滑纹，增大挤压板表面摩擦力，方便按压挤压板，防止挤压板表面摩擦力较小，不方便进行按压，无法快速将电机转子和电机风扇分开，提高了挤压板的实用性。
[0011]优选的，所述拆分机构包括定位板、对称连接块和对称连接弹簧，所述电机外壳表面对称安装定位板，所述定位板内壁对称滑动安装有对称连接块，所述定位板内部安装有对称连接弹簧，且对称连接块和对称连接弹簧固定连接，对称连接块受力，向两侧滑动，对称连接弹簧张开，对称连接块配合电机风扇，将电机外壳和后端盖固定连接，挤压力收回，对称连接弹簧带动对称连接块复位，将对称连接块收入定位板内部，方便分开电机外壳和后端盖。
[0012]优选的，所述拆分机构还包括转动槽、分离滑板、分离螺纹杆、从动齿轮和主动齿轮，所述后端盖内壁对称开设有转动槽，所述转动槽内壁滑动安装有分离滑板，所述转动槽内壁转动连接有分离螺纹杆，且分离滑板和分离螺纹杆啮合连接，所述转动槽内壁对称转动连接有从动齿轮和主动齿轮，且从动齿轮和主动齿轮啮合连接，所述分离螺纹杆和从动齿轮固定连接，转动主动齿轮，主动齿轮带动从动齿轮转动，从动齿轮带动分离螺纹杆转动，分离螺纹杆控制分离滑板沿着转动槽内壁前后滑动，分离滑板向前滑动，挤压对称连接块，将电机外壳和后端盖固定，分离滑板向后滑动，电机外壳和后端盖分开。
[0013]与相关技术相比较，本技术提供的柴油机用风扇电机总成具有如下有益效果：
[0014]本技术提供柴油机用风扇电机总成：
[0015]1、通过安装螺纹机构、按压机构和拆分机构，方便快速更换内部散热叶片，同时后盖方便拆装，能够快速进行检修，延长了散热电机总成的使用寿命，提高了散热电机总成的使用性能。
[0016]2、通过散热电机总成底部安装有安装座，方便将散热电机总成和柴油机进行安装，保证散热电机总成稳定固定到柴油机散热位置，同时保证散热电机总成在使用过程中，不会产生晃动，影响散热电机总成的正常使用。
附图说明
[0017]图1为本技术提供的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术提供的散热电机总成结构示意图之一；
[0019]图3为本技术提供的散热电机总成结构示意图之二；
[0020]图4为本技术提供的螺纹机构结构示意图；
[0021]图5为本技术提供的按压机构结构示意图；
[0022]图6为本技术提供的拆分机构结构示意图。
[0023]图中标号：1、散热电机总成；11、电机外壳；12、电机线圈；13、电机转子；14、前端盖；15、后端盖；16、电机风扇；2、螺纹机构；21、滑动安装壳；22、螺纹槽；23、对称滑槽；24、条形槽；25、连接螺丝；3、按压机构；31、受压滑动槽；32、受压滑块；33、对称弹簧；34、挤压板；35、挤压块；36、挤压弹簧；4、拆分机构；41、定位板；42、对称连接块；43、对称连接弹簧；44、转动槽；45、分离滑板；46、分离螺纹杆；47、从动齿轮；48、主动齿轮；5、接线盒；6、安装座。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0025]请结合参阅图1、图2、图3、图4、图5和图6，其中，图1为本技术提供的整体结构示意图；图2为本技术提供的散热电机总成结构示意图之一；图3为本技术提供的散热电机总成结构示意图之二；图4为本技术提供的螺纹机构结构示意图；图5为本技术提供的按压机构结构示意图；图6为本技术提供的拆分机构结构示意图。柴油机用风扇电机总成包括：散热电机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柴油机用风扇电机总成，包括：散热电机总成(1)和接线盒(5)，所述散热电机总成(1)表面安装有接线盒(5)，其特征在于，所述散热电机总成(1)包括电机外壳(11)、电机线圈(12)、电机转子(13)、前端盖(14)、后端盖(15)和电机风扇(16)，所述电机外壳(11)内壁安装有电机线圈(12)，所述电机外壳(11)内部通过轴承转动连接有电机转子(13)，且电机转子(13)和电机线圈(12)结构配合，所述电机外壳(11)一侧固定连接有前端盖(14)，所述电机外壳(11)远离前端盖(14)的一侧安装有后端盖(15)，所述电机转子(13)靠近后端盖(15)的一端安装有电机风扇(16)，所述电机转子(13)靠近前端盖(14)的一端安装有用于固定风扇叶片的螺纹机构(2)，所述电机风扇(16)内部安装有用于电机转子(13)和电机风扇(16)拆分的按压机构(3)，所述后端盖(15)表面对称安装有用于安装后端盖(15)的拆分机构(4)。2.根据权利要求1所述的柴油机用风扇电机总成，其特征在于，所述散热电机总成(1)底部安装有安装座(6)。3.根据权利要求1所述的柴油机用风扇电机总成，其特征在于，所述螺纹机构(2)包括滑动安装壳(21)、螺纹槽(22)、对称滑槽(23)和连接螺丝(25)，所述电机转子(13)表面安装有滑动安装壳(21)，所述电机转子(13)内壁开设有螺纹槽(22)，所述电机转子(13)表面对称开设有对称滑槽(23)，且滑动安装壳(21)和对称滑槽(23)滑动连接，所述螺纹槽(22)内壁螺纹连接有连接螺丝(25)，且滑动安装壳(21)和螺纹槽(22)内壁与连接螺丝(25)螺纹连接。4.根据权利要求3所述的柴油机用风扇电机总成，其特征在于，所述螺纹机构(2)还包括条形槽(24)，所述滑动安装壳(21)表面开设有条形槽(24)。5.根据权利要求1所述的柴油机用...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘宝宣，庄静，
申请(专利权)人：潍坊立特汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：