一种风扇托架孔径校对装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种风扇托架孔径校对装置，属于风扇托架检测技术领域。包括工作台，工作台的上表面设有滑槽，滑槽的内腔滑动设有固定部件，工作台的上部两端设有支架，支架的上部通过支撑板连接，支撑板的下表面中间位置设有液压油缸，液压油缸的活塞杆的头部通过轴承转动设有校对部件。本实用新型专利技术具有以下优点：本实用新型专利技术的固定部件能够对风扇托架进行固定，防止在校对部件进行通孔检测时，发生位移，进而影响检测结果。另外，校对部件通过校对柱设定钻孔标准距离，进而通过确认校对柱是否能够置于风扇托架的钻孔的上部，来确定风扇托架的钻孔是否达标，大大提高了检测效果。大大提高了检测效果。大大提高了检测效果。

【技术实现步骤摘要】
一种风扇托架孔径校对装置


[0001]本技术涉及一种风扇托架孔径校对装置，属于风扇托架检测


技术介绍

[0002]汽车用柴油机一般采用冷却风扇对柴油机进行散热，风扇与风扇托架安装连接，风扇托架本体设有用于连接柴油机壳体的连接部和用于安装风扇的主轴的安装部，风扇托架的安装部顶端开设有一圈通孔，传统风扇托架钻孔加工时，在钻完一个孔后，需要将风扇托架重新定位，再钻下一个孔，这样操作会造成加工时钻孔存在误差，在后期安装时造成装配组合不匹配。而现有的钻孔检测装置在测量风扇托架时直接将风扇托架放置于工作台上，而后通过检测工具进行测量，这样操作会造成风扇托架在检测时造成移动，进而影响检测结果。同时，检测过程复杂，无法实现快速检测。
[0003]综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种能够有效快速地检测钻孔位置和检测结果准确的风扇托架孔径校对装置。
[0005]一种优化方案，一种风扇托架孔径校对装置，包括工作台，工作台的上表面设有滑槽，滑槽的内腔滑动设有固定部件，工作台的上部两端设有支架，支架的上部通过支撑板连接，支撑板的下表面中间位置设有液压油缸，液压油缸的活塞杆的头部通过轴承转动设有校对部件；
[0006]所述的固定部件包括半圆板、螺杆、齿轮箱和电机，半圆板对称设有2个，半圆板的外壁两端对称设有滑块，工作台的滑槽长度方向侧壁对称设有轨道槽，滑块设置于轨道槽的内腔中，螺杆通过螺纹套与半圆板的底部贯穿螺纹连通设置，螺杆的一端通过轴承转动固定于工作台的下表面，螺杆的另一端与齿轮箱连接设置，齿轮箱固定设置于工作台的下表面，电机与齿轮箱的下部连接设置；
[0007]所述的齿轮箱的内腔上壁转动设有伞齿轮A，齿轮箱的内腔两侧壁设有伞齿轮B，伞齿轮B与螺杆固定连接设置，齿轮箱的内腔底部设有伞齿轮C，伞齿轮C与电机固定连接设置，伞齿轮A与伞齿轮B啮合设置，伞齿轮C与伞齿轮B啮合设置。
[0008]进一步地，所述的校对部件包括固定盘、套环、固定杆和校对柱，固定杆设有4个，固定盘和套环通过4个均匀分布的固定杆套装固定连接，校对柱设置于固定盘和套环构成的内圈中。
[0009]进一步地，所述的校对柱包括固定块、螺栓和凸柱块，固定块和凸柱块通过螺栓固定连接，固定块设置于固定盘和套环的上部，凸柱块设置于固定盘和套环的下部。
[0010]本技术采用以上技术方案后，与现有技术相比，具有以下优点：
[0011]本技术的固定部件能够对风扇托架进行固定，防止在校对部件进行通孔检测时，发生位移，进而影响检测结果。另外，校对部件通过校对柱设定钻孔标准距离，进而通过
确认校对柱是否能够置于风扇托架的钻孔的上部，来确定风扇托架的钻孔是否达标，大大提高了检测效果。
附图说明
[0012]图1是本技术一种风扇托架孔径校对装置的结构示意图；
[0013]图2是本技术一种风扇托架孔径校对装置的结构示意图；
[0014]图3是本技术一种风扇托架孔径校对装置的固定部件结构示意图；
[0015]图4是本技术一种风扇托架孔径校对装置的固定部件剖面结构示意图；
[0016]图5是本技术一种风扇托架孔径校对装置的校对部件结构示意图；
[0017]图6是本技术一种风扇托架孔径校对装置的校对柱结构示意图；
[0018]图中，1
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工作台，2
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滑槽，3
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固定部件，4
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支架，5
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支撑板，6
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液压油缸，7
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校对部件，8
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半圆板，9
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螺杆，10
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齿轮箱，11
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电机，12
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滑块，13
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轨道槽，14
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螺纹套，15
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伞齿轮A，16
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伞齿轮B，17
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伞齿轮C，18
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固定盘，19
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套环，20
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固定杆，21
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校对柱，22
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固定块，23
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螺栓，24
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凸柱块。
具体实施方式
[0019]为了对本技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本技术的具体实施方式。
[0020]如图1、2、3、4、5和6共同所示，本技术提供一种风扇托架孔径校对装置，包括工作台1，工作台1的上表面设有滑槽2，滑槽2的内腔滑动设有固定部件3，工作台1的上部两端设有支架4，支架4的上部通过支撑板5连接，支撑板5的下表面中间位置设有液压油缸6，液压油缸6的活塞杆的头部通过轴承转动设有校对部件7；
[0021]所述的固定部件3包括半圆板8、螺杆9、齿轮箱10和电机11，半圆板8对称设有2个，半圆板8的外壁两端对称设有滑块12，工作台1的滑槽2长度方向侧壁对称设有轨道槽13，滑块12设置于轨道槽13的内腔中，螺杆9通过螺纹套14与半圆板8的底部贯穿螺纹连通设置，螺杆9的一端通过轴承转动固定于工作台1的下表面，螺杆9的另一端与齿轮箱10连接设置，齿轮箱10固定设置于工作台1的下表面，电机11与齿轮箱10的下部连接设置；
[0022]所述的齿轮箱10的内腔上壁转动设有伞齿轮A15，齿轮箱10的内腔两侧壁设有伞齿轮B16，伞齿轮B16与螺杆9固定连接设置，齿轮箱10的内腔底部设有伞齿轮C17，伞齿轮C17与电机11固定连接设置，伞齿轮A15与伞齿轮B16啮合设置，伞齿轮C17与伞齿轮B16啮合设置。
[0023]所述的校对部件7包括固定盘18、套环19、固定杆20和校对柱21，固定杆20设有4个，固定盘18和套环19通过4个均匀分布的固定杆20套装固定连接，校对柱21设置于固定盘18和套环19构成的内圈中。
[0024]所述的校对柱21包括固定块22、螺栓23和凸柱块24，固定块22和凸柱块24通过螺栓23固定连接，固定块22设置于固定盘18和套环19的上部，凸柱块24设置于固定盘18和套环19的下部。
[0025]本技术的工作原理：
[0026]风扇托架套设放置于半圆板8的上部，启动电机11，电机11通过带动齿轮箱10中的
伞齿轮C17转动，伞齿轮C17带动伞齿轮B16和伞齿轮A15转动，伞齿轮B16带动螺杆9转动，螺杆9通过螺纹套14带动半圆板8移动，滑块12和轨道槽13能够防止半圆板8转动，2个半圆板8在螺杆9的转动作用下对向移动，进而将风扇托架的内腔夹紧，而后调节校对部件7的校对柱21的标准距离，液压油缸6启动，液压油缸6带动校对部件7下降，通过确认校对柱21是否能够置于风扇托架的钻孔的上部，来确定风扇托本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种风扇托架孔径校对装置，其特征在于：包括工作台（1），工作台（1）的上表面设有滑槽（2），滑槽（2）的内腔滑动设有固定部件（3），工作台（1）的上部两端设有支架（4），支架（4）的上部通过支撑板（5）连接，支撑板（5）的下表面中间位置设有液压油缸（6），液压油缸（6）的活塞杆的头部通过轴承转动设有校对部件（7）；所述的固定部件（3）包括半圆板（8）、螺杆（9）、齿轮箱（10）和电机（11），半圆板（8）对称设有2个，半圆板（8）的外壁两端对称设有滑块（12），工作台（1）的滑槽（2）长度方向侧壁对称设有轨道槽（13），滑块（12）设置于轨道槽（13）的内腔中，螺杆（9）通过螺纹套（14）与半圆板（8）的底部贯穿螺纹连通设置，螺杆（9）的一端通过轴承转动固定于工作台（1）的下表面，螺杆（9）的另一端与齿轮箱（10）连接设置，齿轮箱（10）固定设置于工作台（1）的下表面，电机（11）与齿轮箱（10）的下部连接设置；所述的齿轮箱（10）的内腔上壁转动设有伞齿轮A（15），齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘健，
申请(专利权)人：潍坊立特汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：