一种具有孔距调节功能的连动式多轴器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有孔距调节功能的连动式多轴器，包括：壳体，其内部中空设置，所述壳体的内壁上贴合设置有动力齿轮，两者同轴设置，且动力齿轮的齿面中心处固定连接有电机的输出轴，并且电机的输出轴转动贯穿于所述壳体的底部设置，而且电机固定安装在所述壳体的底面上；还包括：传动轴，其位于所述动力齿轮的边侧，所述传动轴的侧壁上固定安装有同轴设置的齿环，且齿环贴合设置在所述壳体的内壁上，并且齿环与所述动力齿轮的齿牙接触形成啮合传动结构。该具有孔距调节功能的连动式多轴器，其能够自由自由调节传动轴的位置，从而使传动轴上连接的外界钻头位置同步改变，以实现对装置钻孔间距的调节。对装置钻孔间距的调节。对装置钻孔间距的调节。

【技术实现步骤摘要】
一种具有孔距调节功能的连动式多轴器


[0001]本技术涉及多轴器
，具体为一种具有孔距调节功能的连动式多轴器。

技术介绍

[0002]多轴器是一种钻孔设备，其通过内部机械结构带动多个传动轴同步转动，利用转动的传动轴带动钻头进行钻孔操作，然而现有的多轴器仍存在一些问题。
[0003]例如公开号为CN209262216U的一种采用机油润滑的多轴器。本技术提供一种采用机油润滑的多轴器，包括多轴器箱体、用于和电机转轴连接的输入轴、多根传动轴以及多根用于连接刀具的输出轴，该传动轴容纳在该多轴器箱体内，该输入轴和该输出轴穿过该多轴器箱体，该输入轴、该传动轴
……
。其传动轴的安装位置较为固定，使用者难以自由调节传动轴的位置，使得外界钻头的钻孔位置难以灵活改变。
[0004]针对上述问题，急需在原有多轴器的基础上进行创新设计。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种具有孔距调节功能的连动式多轴器，以解决上述
技术介绍
提出现有的多轴器，其传动轴的安装位置较为固定，使用者难以自由调节传动轴的位置，使得外界钻头的钻孔位置难以灵活改变的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有孔距调节功能的连动式多轴器，包括：
[0007]壳体，其内部中空设置，所述壳体的内壁上贴合设置有动力齿轮，两者同轴设置，且动力齿轮的齿面中心处固定连接有电机的输出轴，并且电机的输出轴转动贯穿于所述壳体的底部设置，而且电机固定安装在所述壳体的底面上；
[0008]还包括：
[0009]传动轴，其位于所述动力齿轮的边侧，所述传动轴的侧壁上固定安装有同轴设置的齿环，且齿环贴合设置在所述壳体的内壁上，并且齿环与所述动力齿轮的齿牙接触形成啮合传动结构；
[0010]连接环，其固定安装在所述壳体的侧壁上，两者同轴设置，所述连接环贯穿于装载台设置，且装载台贴合设置在所述壳体的侧壁上，并且装载台的顶部固定连接有受力板的一端，而且受力板的另一端转动贯穿设置有所述传动轴的顶部，同时受力板贴合设置在所述壳体的上表面，所述受力板和装载台在所述壳体的侧壁上等角度分布有三组。
[0011]优选的，所述壳体的顶部开设有等角度分布的导槽，且三个导槽的内侧分别贴合设置有对应的所述传动轴，并且传动轴的轴线与所述壳体的轴线平行设置，使得传动轴能够在导槽内移动。
[0012]优选的，所述导槽呈圆弧状结构，且导槽的圆心在所述壳体的轴线上，所述传动轴的底面上固定连接有同轴设置的限位盘，且限位盘贴合设置在所述壳体内壁底部开设的环
槽内形成转动限位结构，并且环槽与所述壳体同轴设置，使得限位盘能够在环槽内滑动。
[0013]优选的，所述连接环的截面呈“T”字形结构，且连接环嵌设在所述装载台的侧壁上形成转动限位结构，并且连接环的外壁上固定连接有同轴设置的定位环，所述受力板和装载台的水平轴线经过所述壳体的竖直轴线，使得装载台能够在连接环上移动。
[0014]优选的，所述装载台的内壁上滑动贯穿设置有卡块形成导向结构，且卡块的截面呈矩形，所述定位环贯穿于所述装载台设置，两者外壁不接触，且定位环上开设有等角度分布的卡槽，并且卡槽内滑动插设有所述卡块形成定位结构，所述卡块同轴连接在内柱的端面上，且内柱滑动贯穿于装载台设置，并且内柱的轴线指向定位环的圆心，使得卡块能够从卡槽内移出。
[0015]优选的，所述内柱远离卡块的一端滑动插设在外筒的内侧上，且内柱的端面与所述外筒的内壁之间固定连接有用于提供压力的弹簧，并且弹簧套设在拉杆的杆身外侧，所述拉杆的端部固定连接在所述内柱的端面上，且拉杆滑动贯穿于所述外筒设置，使得弹簧能够带动内柱移动。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该具有孔距调节功能的连动式多轴器，其能够自由自由调节传动轴的位置，从而使传动轴上连接的外界钻头位置同步改变，以实现对装置钻孔间距的调节，其具体内容如下：
[0017]1、传动轴侧壁上固定安装有同轴设置的齿环，齿环与动力齿轮的齿牙接触形成啮合传动结构，壳体的顶部开设有等角度分布的导槽，三个导槽的内侧分别贴合设置有对应的传动轴，传动轴底部连接的限位盘贴合设置在环槽内壁上形成转动限位结构，当传动轴受力移动时，传动轴将带动齿环绕动力齿轮转动，而传动轴底部安装的限位盘将在环槽内滑动，使得传动轴位置改变；
[0018]2、装载台的内壁上滑动贯穿设置有卡块形成导向结构，卡块的截面呈矩形，定位环贯穿于装载台设置，两者外壁不接触，卡块滑动插设在定位环上等角度分布的卡槽内形成定位结构，卡块同轴连接在内柱的端面上，内柱滑动贯穿于装载台设置，内柱远离卡块的一端与外筒的内壁之间固定连接有用于提供压力的弹簧，处于压缩状态的弹簧通过复位作用对内柱施加推力，使得内柱将卡块紧压在定位环上的卡槽内形成锁定结构。
附图说明
[0019]图1为本技术整体外部结构示意图；
[0020]图2为本技术动力齿轮传动结构示意图；
[0021]图3为本技术连接环安装结构示意图；
[0022]图4为本技术传动轴安装结构示意图；
[0023]图5为本技术限位盘安装结构示意图；
[0024]图6为本技术装载台安装结构示意图；
[0025]图7为本技术卡块安装结构示意图；
[0026]图8为本技术内柱安装结构示意图。
[0027]图中：1、壳体；2、动力齿轮；3、电机；4、导槽；5、传动轴；6、齿环；7、限位盘；8、环槽；9、连接环；10、定位环；11、装载台；12、受力板；13、卡块；14、内柱；15、外筒；16、弹簧；17、拉杆。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]请参阅图1
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8，本技术提供一种技术方案：一种具有孔距调节功能的连动式多轴器，包括：
[0030]壳体1，其内部中空设置，壳体1的内壁上贴合设置有动力齿轮2，两者同轴设置，且动力齿轮2的齿面中心处固定连接有电机3的输出轴，并且电机3的输出轴转动贯穿于壳体1的底部设置，而且电机3固定安装在壳体1的底面上；
[0031]还包括：
[0032]传动轴5，其位于动力齿轮2的边侧，传动轴5的侧壁上固定安装有同轴设置的齿环6，且齿环6贴合设置在壳体1的内壁上，并且齿环6与动力齿轮2的齿牙接触形成啮合传动结构；
[0033]连接环9，其固定安装在壳体1的侧壁上，两者同轴设置，连接环9贯穿于装载台11设置，且装载台11贴合设置在壳体1的侧壁上，并且装载台11的顶部固定连接有受力板12的一端，而且受力板1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有孔距调节功能的连动式多轴器，包括:壳体(1)，其内部中空设置，所述壳体(1)的内壁上贴合设置有动力齿轮(2)，两者同轴设置，且动力齿轮(2)的齿面中心处固定连接有电机(3)的输出轴，并且电机(3)的输出轴转动贯穿于所述壳体(1)的底部设置，而且电机(3)固定安装在所述壳体(1)的底面上；其特征在于，还包括：传动轴(5)，其位于所述动力齿轮(2)的边侧，所述传动轴(5)的侧壁上固定安装有同轴设置的齿环(6)，且齿环(6)贴合设置在所述壳体(1)的内壁上，并且齿环(6)与所述动力齿轮(2)的齿牙接触形成啮合传动结构；连接环(9)，其固定安装在所述壳体(1)的侧壁上，两者同轴设置，所述连接环(9)贯穿于装载台(11)设置，且装载台(11)贴合设置在所述壳体(1)的侧壁上，并且装载台(11)的顶部固定连接有受力板(12)的一端，而且受力板(12)的另一端转动贯穿设置有所述传动轴(5)的顶部，同时受力板(12)贴合设置在所述壳体(1)的上表面，所述受力板(12)和装载台(11)在所述壳体(1)的侧壁上等角度分布有三组。2.根据权利要求1所述的一种具有孔距调节功能的连动式多轴器，其特征在于：所述壳体(1)的顶部开设有等角度分布的导槽(4)，且三个导槽(4)的内侧分别贴合设置有对应的所述传动轴(5)，并且传动轴(5)的轴线与所述壳体(1)的轴线平行设置。3.根据权利要求2所述的一种具有孔距调节功能的连动式多轴器，其特征在于：所述导槽(4)呈圆弧状结构，且导槽(4)的圆心在所述壳体(1)的轴线上，所述传动轴(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜建华，
申请(专利权)人：杭州长虹机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：