一种可调节的车架管钻孔机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调节的车架管钻孔机，包括机座以及设置在机座顶部表面的工作台，所述工作台的顶部安装有两个钻孔机构和一个固定夹具，所述固定夹具包括底板以及固定在底板顶部的两个立板，所述底板的顶部相对于两个所述立板之间固定有底夹块，两个所述立板的顶部固定有顶板，且顶板上安装有气缸，所述固定夹具还包括设置在底板与工作台之间的调节机构；通过设置的调节机构，使得底板可以直接在工作台的顶部实现前后滑移调节，从而致使固定夹具可带着夹持着的车驾管进行前后位置调节，方便在车驾管上的同一水平面钻出多个孔，提高钻多个孔时的钻孔效率和精准度，同时也方便后续对固定夹具的拆装，使用灵活性高。使用灵活性高。使用灵活性高。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节的车架管钻孔机


[0001]本技术属于钻孔机
，具体涉及一种可调节的车架管钻孔机。

技术介绍

[0002]车架管指的是汽车车架上的一些金属管材，而车架管钻孔机是一种对车驾管进行钻孔加工的设备，又叫钻床，如公开号为CN204639190U的现有专利中所公开的“一种多工位自动钻床，包括上部具有工作台的床身，工作台上设有支座一和用于夹持工件的夹具，支座一上设有沿工作台横向延伸的主轴一和用于驱动主轴一沿支座一轴向运动的驱动电机一，主轴一靠近夹具的一端设有多轴器一，多轴器一上设有若干与工件前侧的小孔数量相等的钻孔动力头一
……”
[0003]现有技术中的这种车架管钻孔机在使用时，会将需要钻孔的车驾管夹持在工作台上的固定夹具内侧，实现后续的钻孔，而当完成一个孔位的钻孔步骤后，若要在水平位置上进行其他孔位的钻孔时，由于固定夹具的位置无法直接进行前后调节，则必须先启动气缸松开车驾管，然后再通过对车驾管的前后滑动调整位置，最后再次启动气缸夹住车驾管，才能进行水平位置上另一个孔位的钻孔加工，整体较为不便，且还会出现钻出的多个孔不在一个水平线上的问题，影响钻出的孔的一致性，为此本技术提出一种可调节的车架管钻孔机。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种可调节的车架管钻孔机，以解决上述
技术介绍
中提出的现有车架管钻孔机在对车架管进行钻孔时，工作台上固定夹具的位置无法进行前后调节的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可调节的车架管钻孔机，包括机座以及设置在机座顶部表面的工作台，所述工作台的顶部安装有两个钻孔机构和一个固定夹具，所述固定夹具包括底板以及固定在底板顶部的两个立板，所述底板的顶部相对于两个所述立板之间固定有底夹块，两个所述立板的顶部固定有顶板，且顶板上安装有气缸，所述气缸底端的活塞杆贯穿至顶板的底部，并安装有与底夹块相对应的顶夹块，所述固定夹具还包括设置在底板与工作台之间的调节机构；
[0006]所述调节机构包括两个对称固定在工作台顶部的L形导轨，所述底板的两端均开设有L形滑口，所述底板的两端分别滑动套设在L形导轨上，所述调节机构还包括滑动安装在立板侧面的侧拨块，所述侧拨块与L形导轨之间设置有限位组件。
[0007]优选的，所述限位组件包括固定在侧拨块底部表面的限位杆，所述L形导轨的顶部表面均匀开设有多个与限位杆相对应的限位孔，所述限位杆的底端贯穿至其中一个限位孔中。
[0008]优选的，所述立板的侧面开设有侧滑槽，且侧滑槽中滑动设置有与侧拨块相固定的侧滑块。
[0009]优选的，所述调节机构还包括设置在侧拨块与立板之间的定位组件，所述定位组件包括滑动安装在侧拨块侧面的L形侧板，所述L形侧板的后端延伸至立板的后表面，所述立板的表面开设有两个与插杆相对应的插孔，所述插杆插入至其中一个插孔中。
[0010]优选的，所述L形侧板的前端固定有推块，所述侧拨块的前表面开设有与推块相对应的推槽，且推块滑动位于推槽中，所述推块的后表面与推槽的内壁之间还连接有弹簧。
[0011]优选的，所述推块的后表面固定有后杆，所述推槽的内壁开设有安装槽，所述弹簧的前端套在后杆上，且弹簧的后端插入至安装槽中。
[0012]优选的，所述钻孔机构包括安装在工作台顶部的连轴座，所述连轴座的顶部安装有电机，且电机的输出端与连轴座的输入端通过皮带连接，所述连轴座的输出端上安装有钻头。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过设置的调节机构，使得底板可以直接在工作台的顶部实现前后滑移调节，从而致使固定夹具可带着夹持着的车驾管进行前后位置调节，方便在车驾管上的同一水平面钻出多个孔，提高钻多个孔时的钻孔效率和精准度，同时也方便后续对固定夹具的拆装，使用灵活性高。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术图1中A区域的局部放大图；
[0016]图3为本技术调节机构的剖视图；
[0017]图4为本技术图3中限位组件的局部放大图；
[0018]图5为本技术定位组件的俯视剖视图；
[0019]图中：1、机座；2、工作台；3、连轴座；4、电机；5、钻头；6、固定夹具；61、底板；62、立板；63、底夹块；64、调节机构；641、L形导轨；642、L形滑口；643、侧拨块；644、侧滑块；645、侧滑槽；646、限位组件；6461、限位杆；6462、限位孔；647、定位组件；6471、L形侧板；6472、插杆；6473、插孔；6474、推块；6475、推槽；6476、弹簧。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例1
[0022]请参阅图1至图4，为本技术第一个实施例，该实施例提供了一种技术方案：一种可调节的车架管钻孔机，包括机座1以及设置在机座1顶部表面的工作台2，工作台2的顶部安装有两个钻孔机构和一个固定夹具6，固定夹具6位于两个钻孔机构之间，固定夹具6包括底板61以及固定在底板61顶部的两个立板62，底板61的顶部相对于两个立板62之间固定有底夹块63，两个立板62的顶部固定有顶板，且顶板上安装有气缸，气缸底端的活塞杆贯穿至顶板的底部，并安装有与底夹块63相对应的顶夹块，后续可通过气缸驱动顶夹块下移，与底夹块63配合实现对车驾管的夹持固定，固定夹具6还包括设置在底板61与工作台2之间的
调节机构64；
[0023]调节机构64包括两个对称固定在工作台2顶部的L形导轨641，底板61的两端均开设有与L形导轨641相对应的L形滑口642，底板61的两端分别滑动套设在L形导轨641上，使得底板61可前后滑动调节位置，且可以将底板61持续后滑，实现固定夹具6的快速拆卸，调节机构64还包括滑动安装在立板62侧面的侧拨块643，侧拨块643与L形导轨641之间设置有限位组件646，限位组件646包括固定在侧拨块643底部表面的限位杆6461，L形导轨641的顶部表面均匀开设有多个与限位杆6461相对应的限位孔6462，限位杆6461的底端贯穿至其中一个限位孔6462中，实现底板61前后滑动后的稳定限位，保证调节后的稳定性。
[0024]其中，立板62的侧面开设有侧滑槽645，且侧滑槽645中滑动设置有与侧拨块643相固定的侧滑块644，使得侧拨块643可顺利的上下滑动。
[0025]其中，钻孔机构包括安装在工作台2顶部的连轴座3，连轴座3的顶部安装有电机4，且电机4的输出端与连轴座3的输入端通过皮带连接，连轴座3的输出端上安装有钻头5，用于日常的钻孔操作。
[0026]综上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调节的车架管钻孔机，包括机座(1)以及设置在机座(1)顶部表面的工作台(2)，所述工作台(2)的顶部安装有两个钻孔机构和一个固定夹具(6)，所述固定夹具(6)包括底板(61)以及固定在底板(61)顶部的两个立板(62)，所述底板(61)的顶部相对于两个所述立板(62)之间固定有底夹块(63)，其特征在于：所述固定夹具(6)还包括设置在底板(61)与工作台(2)之间的调节机构(64)；所述调节机构(64)包括两个对称固定在工作台(2)顶部的L形导轨(641)，所述底板(61)的两端均开设有L形滑口(642)，所述底板(61)的两端分别滑动套设在L形导轨(641)上，所述调节机构(64)还包括滑动安装在立板(62)侧面的侧拨块(643)，所述侧拨块(643)与L形导轨(641)之间设置有限位组件(646)。2.根据权利要求1所述的一种可调节的车架管钻孔机，其特征在于：所述限位组件(646)包括固定在侧拨块(643)底部表面的限位杆(6461)，所述L形导轨(641)的顶部表面均匀开设有多个与限位杆(6461)相对应的限位孔(6462)，所述限位杆(6461)的底端贯穿至其中一个限位孔(6462)中。3.根据权利要求1所述的一种可调节的车架管钻孔机，其特征在于：所述立板(62)的侧面开设有侧滑槽(645)，且侧滑槽(645)中滑动设置有与侧拨块(643)相固定的侧滑块(644)。4.根据权利要求1所述的一种可调节的车架管钻孔机，其特征在于：所述调节机构(64)还包括设置在侧拨块(643)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：司刚，匡子英，
申请(专利权)人：东莞市金规运动器材有限公司，
类型：新型
国别省市：