半挂车可调栅栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种半挂车可调栅栏，包括：底板；两个立柱，两个立柱分别设置于底板的两端；调节组件，调节组件设置于两个立柱之间，并分别通过两个连接组件与两个立柱连接，调节组件包括：移动杆；调节杆，调节杆滑动连接于移动杆的一端；固定杆，固定杆设置于移动杆正下方，且固定杆的两端分别连接两个立柱；多个连接杆，多个连接杆等距设置于移动杆和固定杆之间，且每个连接杆的两端均分别枢轴连接移动杆和固定杆；其中，两个连接组件分别设置于移动杆和调节杆的相背端。本实用新型专利技术不仅操作方便简单，不受狭窄区域的限制，且对其他车辆和行人不存在安全隐患。人不存在安全隐患。人不存在安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
半挂车可调栅栏


[0001]本技术涉及车辆栅栏领域，特别涉及一种半挂车可调栅栏。

技术介绍

[0002]半挂车的栅栏是指半挂车运输过程中用于遮挡货物，防止货物从车厢中掉落的常用结构。
[0003]相关技术中，为了方便装卸货物，半挂车的栅栏多是可拆卸或是可轴向打开的，但是可拆卸的栅栏在进行拆卸或安装时，由于栅栏长度和重量均较大，操作起来较为繁琐；而可轴向打开的栅栏，在狭窄区域内无法有效打开，另外，在向侧面打开时，容易造成后方车辆或行人误撞，造成人员受伤。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。
[0005]为此，本技术的一个目的在于提出一种半挂车可调栅栏，不仅操作方便简单，不受狭窄区域的限制，且对其他车辆和行人不存在安全隐患。
[0006]为达到上述目的，本技术第一方面提出了一种半挂车可调栅栏，包括：底板；两个立柱，两个所述立柱分别设置于所述底板的两端；调节组件，所述调节组件设置于两个所述立柱之间，并分别通过两个连接组件与两个所述立柱连接，所述调节组件包括：移动杆；调节杆，所述调节杆滑动连接于所述移动杆的一端；固定杆，所述固定杆设置于所述移动杆正下方，且所述固定杆的两端分别连接两个所述立柱；多个连接杆，多个所述连接杆等距设置于所述移动杆和所述固定杆之间，且每个所述连接杆的两端均分别枢轴连接所述移动杆和所述固定杆；其中，两个所述连接组件分别设置于所述移动杆和所述调节杆的相背端。
[0007]根据本技术的半挂车可调栅栏，不仅操作方便简单，不受狭窄区域的限制，且对其他车辆和行人不存在安全隐患。
[0008]另外，根据本技术上述提出的半挂车可调栅栏还可以具有如下附加的技术特征：
[0009]具体的，所述移动杆上开设有凹槽，所述调节杆滑动设置于所述凹槽内，且所述凹槽内设置有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别连接所述凹槽和所述调节杆。
[0010]具体的，所述凹槽上开设有贯穿的滑槽，所述调节杆上设置有阻尼旋钮，且所述阻尼旋钮在所述滑槽内滑动。
[0011]具体的，所述立柱上设置有卡扣，且所述卡扣上开设有卡槽。
[0012]具体的，所述连接组件包括：杆套；转动杆，所述转动杆套设于所述杆套内；限位块，所述限位块设置于所述转动杆上；第二弹簧，所述第二弹簧套设于所述转动杆上，且所述第二弹簧的两端分别连接所述限位块和所述杆套；其中，在所述连接组件卡接在所述卡扣上时，转动杆的一端卡在所述卡槽内。
[0013]进一步的，所述底板上设置有加强肋。
[0014]本技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0015]本技术上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0016]图1是根据本技术一个实施例的半挂车可调栅栏的结构示意图；
[0017]图2是根据本技术一个实施例的移动杆和调节杆的连接结构示意图；
[0018]图3是根据本技术一个实施例的移动杆和调节杆的内部结构示意图；
[0019]图4是根据本技术一个实施例的连接组件的结构示意图；
[0020]图5是根据本技术一个实施例的卡扣的结构示意图；以及
[0021]图6是根据本技术一个实施例的半挂车可调栅栏的工作状态示意图。
[0022]如图所示：
[0023]1、底板；11、加强肋；2、立柱；21、卡扣；211、卡槽；3、调节组件；31、移动杆；311、凹槽；312、滑槽；32、调节杆；321、第一弹簧；322、阻尼旋钮；33、固定杆；34、连接杆；4、连接组件；41、杆套；42、转动杆；43、限位块；44、第二弹簧。
具体实施方式
[0024]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0025]下面结合附图来描述本技术实施例的半挂车可调栅栏。
[0026]图1是根据本技术一个实施例的半挂车可调栅栏的结构示意图。
[0027]如图1所示，本技术实施例的半挂车可调栅栏，可包括底板1、两个立柱2、调节组件3和连接组件4。
[0028]其中，两个所述立柱2分别设置于所述底板1的两端，所述调节组件3设置于两个所述立柱2之间，并分别通过两个连接组件4与两个所述立柱2连接。
[0029]具体的，所述调节组件3可包括移动杆31、调节杆32、固定杆33、多个连接杆34，其中，所述调节杆32滑动连接于所述移动杆31的一端，所述固定杆33设置于所述移动杆31正下方，且所述固定杆33的两端分别连接两个所述立柱2，多个所述连接杆34等距设置于所述移动杆31和所述固定杆33之间，且每个所述连接杆34的两端均分别枢轴连接所述移动杆31和所述固定杆33。
[0030]其中，两个所述连接组件4分别设置于所述移动杆31和所述调节杆32的相背端。
[0031]本技术实施例中所述描述的“调节杆滑动连接于所述移动杆的一端”，具体连接方式可为，如图3所示，所述移动杆31上开设有凹槽311，所述调节杆32滑动设置于所述凹槽311内，且所述凹槽311内设置有第一弹簧321，所述第一弹簧321的两端分别连接所述凹槽311和所述调节杆32。
[0032]需要说明的是，在调节杆32通过连接组件4与立柱连2接时，调节杆32因受第一弹簧321的弹力作用，压紧在立柱2上。
[0033]在本技术的实施例中，如图1、图3和图6所示，在装卸货需要将栅栏打开时，下压调节组件3，使车厢的空间暴露，方便装卸货，而且在调节时更加爱方便快捷，且不会存在对过往车辆或行人的安全隐患。
[0034]具体而言，在对半挂车卸货时，尤其是需要从半挂车侧边进行卸货的情况下，需要对调节组件3进行调整，操作人员首先将立柱2和调节组件3的连接断开，即操作人员控制连接组件4，使调节组件3和立柱2分离。
[0035]然后，操作人员下压移动杆31，使移动杆31发生偏移，则此时，调节杆32受立柱2的挤压，向凹槽311内压紧，同时将第一弹簧321压紧，连接杆34跟随移动杆31偏移，直至移动杆31达到目标位置，完成对调节组件3的调整，操作人员即可从半挂车侧边的顶部开始进行卸货。
[0036]为进一步保证调节组件3的稳定性，如图2所示，所述凹槽311上开设有贯穿的滑槽312，所述调节杆32上设置有阻尼旋钮322，且所述阻尼旋钮322在所述滑槽312内滑动。
[0037]具体而言，调节杆32在移动杆31内进行滑动时，调节杆32带动阻尼旋钮322在滑槽312内进行滑动，滑槽312长度小于调节杆32的长度，则滑槽3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种半挂车可调栅栏，其特征在于，包括：底板(1)；两个立柱(2)，两个所述立柱(2)分别设置于所述底板(1)的两端；调节组件(3)，所述调节组件(3)设置于两个所述立柱(2)之间，并分别通过两个连接组件(4)与两个所述立柱(2)连接，所述调节组件(3)包括：移动杆(31)；调节杆(32)，所述调节杆(32)滑动连接于所述移动杆(31)的一端；固定杆(33)，所述固定杆(33)设置于所述移动杆(31)正下方，且所述固定杆(33)的两端分别连接两个所述立柱(2)；多个连接杆(34)，多个所述连接杆(34)等距设置于所述移动杆(31)和所述固定杆(33)之间，且每个所述连接杆(34)的两端均分别枢轴连接所述移动杆(31)和所述固定杆(33)；其中，两个所述连接组件(4)分别设置于所述移动杆(31)和所述调节杆(32)的相背端。2.根据权利要求1中所述的半挂车可调栅栏，其特征在于，所述移动杆(31)上开设有凹槽(311)，所述调节杆(32)滑动设置于所述凹槽(311)内，且所述凹槽(311)内设置有第一弹簧(321)，所述第一弹簧(321...

【专利技术属性】
技术研发人员：王振兴，
申请(专利权)人：沛县奔腾工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：