一种新型半挂车底板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型半挂车底板，包括底座，所述底座顶部两侧均开设有滑槽，所述底座顶部两侧均设有侧板，两个所述侧板底部均固定连接有滑块，所述滑块在滑槽内且与滑槽滑动连接，所述侧板底部一端开设有卡槽，所述底座顶部开设有收纳槽，所述收纳槽内设有支撑装置，所述底座顶部开设有不规则槽，所述不规则槽内设有固定装置。本实用新型专利技术通过设置侧板与底座滑动连接，可以根据运送货物的类型安装侧板，设置固定装置，防止侧板在行驶过程中发生滑动，当需要拆卸侧板时，按下按钮就可以轻松将侧板滑出，节省人力，实现仓栅式半挂车和平板半挂车之间的转换，节约了车主的投入成本，有利于提高运载量，降低运输成本。降低运输成本。降低运输成本。

【技术实现步骤摘要】
一种新型半挂车底板


[0001]本技术涉及半挂车领域，具体涉及一种新型半挂车底板。

技术介绍

[0002]半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具，平板半挂车车载部位无栏板，用途广泛，主要用于中长途货运运输。仓栅式半挂车载货部位采用栅栏结构设计的半挂车，主要用于农副产品及其他轻泡货物的运输。
[0003]现有的半挂车不能在平板半挂车和仓栅式半挂车之间切换，为了运输不同货物，车主需要同时购买两种半挂车，并且在下雨天底板容易积水导致货物被雨水浸泡。
[0004]因此，专利技术一种新型半挂车底板来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种新型半挂车底板，通过设置侧板与底座滑动连接，可以根据运送货物的类型安装侧板，设置固定装置，防止侧板在行驶过程中发生滑动，当需要拆卸侧板时，按下按钮就可以轻松将侧板滑出，节省人力，实现仓栅式半挂车和平板半挂车之间的转换，节约了车主的投入成本，有利于提高运载量，降低运输成本，以解决技术中的上述不足之处。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型半挂车底板，包括底座，所述底座顶部两侧均开设有滑槽，所述底座顶部两侧均设有侧板，两个所述侧板底部均固定连接有滑块，所述滑块在滑槽内且与滑槽滑动连接，所述侧板底部一端开设有卡槽，所述底座顶部开设有收纳槽，所述收纳槽内设有支撑装置，所述底座顶部开设有不规则槽，所述不规则槽内设有固定装置；
[0007]所述支撑装置包括横杆，所述横杆两端均设有电动推杆，两个所述电动推杆的伸缩端分别与横杆两端固定连接，所述底座中心开设有电机槽，所述电机槽内壁固定连接有双向电机，所述双向电机两侧输出轴均固定连接有连接杆，所述连接杆贯穿底座一侧与电动推杆固定连接，所述连接杆与底座转动连接；
[0008]所述固定装置包括卡块，所述卡块与卡槽相匹配，所述卡块底部固定连接有第一限位杆，所述第一限位杆底部固定连接有第一倾斜块，所述第一倾斜块底部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧底部与不规则槽内壁固定连接，所述第一倾斜块倾斜一侧两端均抵接有第二倾斜块，两个所述第二倾斜块一侧固定连接有连接板，所述连接板远离第二倾斜块的一侧固定连接有第二限位柱，所述第二限位柱远离连接板的一侧固定连接有按钮，所述第二限位柱外侧设有第二弹簧，所述第二弹簧两端分别与按钮和底座固定连接。
[0009]作为本技术的优选方案，所述支撑装置的数量设置为两个，两个所述支撑装置呈对称分布，所述收纳槽的数量和支撑装置数量相匹配，设置支撑装置，能够在下雨天方
便铺设雨布，设置横杆和电动推杆可以调节横杆高度，能根据货物摆放高度调节横杆高度。
[0010]作为本技术的优选方案，所述不规则槽的数量设置为两个，两个所述不规则槽呈对称分布，不规则槽内的固定装置可以防止侧板在行驶过程中发生滑动，当需要拆卸侧板时，按下按钮就可以轻松将侧板滑出，节省人力。
[0011]作为本技术的优选方案，所述收纳槽内壁设有防撞层，所述防撞层由橡胶制成，收纳槽内壁的防撞层可以防止横板收纳时和底板进行碰撞，防止损伤。
[0012]作为本技术的优选方案，所述收纳槽上开设有漏水孔，所述漏水孔的数量设置为多个，多个所述漏水孔均匀分布，所述底座位于收纳槽下方开设有引流管，所述漏水孔贯穿底座和引流管连通，设置收纳槽内的漏水孔可以将底座上的水都引流到引流管内。
[0013]作为本技术的优选方案，所述底座位于收纳槽的一侧设置为斜面，所述引流管两端均设有导流管，所述导流管与底座固定连接，通过导流管将引流管内的水流出，防止雨水在底座上堆积浸泡货物。
[0014]在上述技术方案中，本技术提供的技术效果和优点：
[0015]1、通过设置侧板与底座滑动连接，可以根据运送货物的类型安装侧板，设置固定装置，防止侧板在行驶过程中发生滑动，当需要拆卸侧板时，按下按钮就可以轻松将侧板滑出，节省人力，实现仓栅式半挂车和平板半挂车之间的转换，节约了车主的投入成本，有利于提高运载量，降低运输成本；
[0016]2、通过设置支撑装置，能够在下雨天方便铺设雨布，设置横杆和电动推杆可以调节横杆高度，能根据货物摆放高度调节横杆高度，设置收纳槽可以在不使用支撑装置时将横板收入到收纳槽内，收纳槽内壁的防撞层可以防止横板收纳时和底板进行碰撞，防止损伤，设置收纳槽内的漏水孔可以将底座上的水都引流到引流管内，通过导流管流出，防止雨水在底座上堆积浸泡货物。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术的整体结构立体图；
[0019]图2为本技术的整体结构分解示意图；
[0020]图3为本技术的底座俯视图；
[0021]图4为本技术的固定装置立体图；
[0022]图5为本技术的支撑装置立体图。
[0023]附图标记说明：
[0024]1、底座；2、滑槽；3、侧板；4、滑块；5、卡槽；6、收纳槽；7、支撑装置；8、不规则槽；9、固定装置；10、横杆；11、电动推杆；12、双向电机；13、连接杆；14、卡块；15、第一限位杆；16、第一倾斜块；17、第一弹簧；18、第二倾斜块；19、连接板；20、第二限位柱；21、按钮；22、第二弹簧；23、漏水孔；24、引流管；25、导流管。
具体实施方式
[0025]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0026]本技术提供了如图1
‑
5所示的一种新型半挂车底板，包括底座1，结构中底座1顶部两侧均开设有滑槽2，结构中底座1顶部两侧均设有侧板3，两个结构中侧板3底部均固定连接有滑块4，结构中滑块4在滑槽2内且与滑槽2滑动连接，结构中侧板3底部一端开设有卡槽5，结构中底座1顶部开设有收纳槽6，结构中收纳槽6内设有支撑装置7，结构中底座1顶部开设有不规则槽8，结构中不规则槽8内设有固定装置9；
[0027]结构中支撑装置7包括横杆10，结构中横杆10两端均设有电动推杆11，两个结构中电动推杆11的伸缩端分别与横杆10两端固定连接，结构中底座1中心开设有电机槽，结构中电机槽内壁固定连接有双向电机12，结构中双向电机12两侧输出轴均固定连接有连接杆13，结构中连接杆13贯穿底座1一侧与电动推杆11固定连接，结构中连接杆13与底座1转动连接；
[0028]结构中固定装置9包括卡块14，结构中卡块14与卡槽5相本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型半挂车底板，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部两侧均开设有滑槽(2)，所述底座(1)顶部两侧均设有侧板(3)，两个所述侧板(3)底部均固定连接有滑块(4)，所述滑块(4)在滑槽(2)内且与滑槽(2)滑动连接，所述侧板(3)底部一端开设有卡槽(5)，所述底座(1)顶部开设有收纳槽(6)，所述收纳槽(6)内设有支撑装置(7)，所述底座(1)顶部开设有不规则槽(8)，所述不规则槽(8)内设有固定装置(9)；所述支撑装置(7)包括横杆(10)，所述横杆(10)两端均设有电动推杆(11)，两个所述电动推杆(11)的伸缩端分别与横杆(10)两端固定连接，所述底座(1)中心开设有电机槽，所述电机槽内壁固定连接有双向电机(12)，所述双向电机(12)两侧输出轴均固定连接有连接杆(13)，所述连接杆(13)贯穿底座(1)一侧与电动推杆(11)固定连接，所述连接杆(13)与底座(1)转动连接；所述固定装置(9)包括卡块(14)，所述卡块(14)与卡槽(5)相匹配，所述卡块(14)底部固定连接有第一限位杆(15)，所述第一限位杆(15)底部固定连接有第一倾斜块(16)，所述第一倾斜块(16)底部固定连接有第一弹簧(17)，所述第一弹簧(17)底部与不规则槽(8)内壁固定连接，所述第一倾斜块(16)倾斜一侧两端均抵接有第二倾斜块(18)，两个所述第二倾斜块(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王英明，栾振，
申请(专利权)人：营口利环专用汽车实业有限公司，
类型：新型
国别省市：