本实用新型专利技术公布了一种无线移动列车接近预警器用防护设备，包括底座、放置箱、无线语音发射装置和语音接收扩音装置，放置箱固定连接在底座的上表面，放置箱的顶部固接有支撑套管，且支撑套管内滑动连接有支撑杆，无线语音发射装置设置在支撑杆的上方，语音接收扩音装置设置在放置箱内；本实用新型专利技术的有益效果是，当火车通过远端无线语音发射装置时，施工现场的语音接收扩音装置就会同步接收到播报的“语音”内容，来实现语音接收扩音功能，使得铁路施工更具安全性，更加有效提高工作人员的自身安全，从而保障相关设备安全和铁路运营的整体安全，具有十分明显的社会效益。具有十分明显的社会效益。具有十分明显的社会效益。
【技术实现步骤摘要】
一种无线移动列车接近预警器用防护设备
[0001]本技术涉及列车预警器
，具体涉及一种无线移动列车接近预警器用防护设备。
技术介绍
[0002]随着铁路的提速，对安全防护的距离也要求越来越远。对安全防护的要求越来越高。而目前我国铁路施工主要采用人员防护措施，由于防护人员的精神状态，安全意识，以及防护人员和施工人员之间的交流等不确定因素，很容易造成行车安全事故，这就需要一套设备代替人员防护，由于设备可靠性更高，防护距离更远，没有人员的疲劳，安全意识，精神状态等不可靠因素，这就大大提高了施工的安全性。
[0003]如授权公告号为CN104691581B的专利，公开了列车接近智能预警系统及其预警方法，包括预警服务器，所述预警服务器通过公用无线网络接收车载设备传递的列车位置信息；所述预警服务器通过公用无线网络向道口终端发射列车接近预警信息，同时接收道口终端采集的道口位置信息；所述预警服务器还通过公用无线网络向工作人员的移动设备上发射列车接近预警信息，同时接收人员或作业点采集的位置信息。所述预警服务器设置在机房中。所述预警服务器通过光纤和双绞线与公用无线网络的接入设备连接。本专利技术的有益效果：具有既适用于具有自动闭塞和站内配备监测系统的线路区段，又适用于非自动闭塞区段的全自动列车接近智能预警系统优点。
[0004]利用预警服务器接收道口位置、现场工作人员位置及列车信息，进行计算之后根据设定的安全距离范围进行预警。该专利技术需要在列车上安装内置GPS的车载设备不利于铁路线路的信息保密，同时也会增加成本。<br/>[0005]因此，有必要提供一种无线移动列车接近预警器用防护设备解决上述技术问题。
技术实现思路
[0006]为解决上述问题，本技术提供了一种无线移动列车接近预警器用防护设备，本技术是通过以下技术方案来实现的。
[0007]一种无线移动列车接近预警器用防护设备，包括底座、放置箱、无线语音发射装置和语音接收扩音装置，所述底座上位于四角处开设有四个通孔，各所述通孔内均插接有固定钉，所述放置箱固定连接在底座的上表面，且放置箱的前侧转动连接有箱门，所述放置箱的顶部固接有支撑套管，且支撑套管内滑动连接有支撑杆，所述无线语音发射装置设置在支撑杆的上方，所述无线语音发射装置包括发射箱、高频电磁传感器、STC单片机、语音数码模块和射频模块，所述高频电磁传感器固定安装在发射箱的左侧外壁上，所述STC单片机、语音数码模块和射频模块分别安装在发射箱的内部，所述射频模块的右侧位于发射箱的侧壁上开设有传输孔，所述语音接收扩音装置设置在放置箱内，所述语音接收扩音装置由壳体、U段接收模块、音频功放、高音喇叭和把手组成。
[0008]优选的，所述发射箱内固定安装有蓄电池，所述发射箱的顶部固定安装有与蓄电
池电性连接的太阳能充电板。
[0009]优选的，所述支撑杆的顶部固接有转轴，所述发射箱的底部中心处固接有与转轴转动连接的套筒，所述转轴的顶部圆周均匀固接有复数个限位块，所述套筒内开设有与对应各限位块插接的限位槽，所述套筒内位于限位槽的底部开设环形槽，且环形槽与各限位槽相连通。
[0010]优选的，所述环形槽的高度大于限位块的高度。
[0011]优选的，所述转轴的顶部与套筒内的顶部之间设有拉伸弹簧。
[0012]优选的，所述支撑杆上设有固定组件，所述固定组件包括固定销和压缩弹簧，所述支撑杆的前侧靠近底部一端开设有滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有限位板，所述固定销的内侧端与限位板的外侧端固定连接，且固定销的自由端贯穿到支撑杆的外侧，所述固定销与支撑杆滑动连接，所述压缩弹簧的其中一端固定连接在限位板的内侧端，压缩弹簧的另一端与滑动槽的内侧端固定连接，所述支撑套管上竖向均匀开设有复数个与固定销相适配的固定孔。
[0013]优选的，所述固定销的自由端为半球形结构。
[0014]优选的，各所述固定钉位于底部的一端左右对称固接有防滑钩。
[0015]本技术的有益效果是：
[0016](1)首先将本设备在施工现场的铁路的其中一侧两个远端分别设置一个，同时施工人员将本设备中的语音接收扩音装置带至施工地点，本设备中设置的无线语音发射装置由高频电磁传感器、STC单片机、语音数码模块、射频模块组成，当火车轮通过高频电磁传感器时，所产生的信号脉冲被STC单片机采集分析，判断是否有列车通过，来推动射频模块发射，触发语音数码模块，播放“语音”内容，形成一套完整的无线语音发射装置，语音接收扩音装置是由U段接收模块、音频功放、高音喇叭组成，当火车通过远端无线语音发射装置时，施工现场的语音接收扩音装置就会同步接收到播报的“语音”内容，来实现语音接收扩音功能，使得铁路施工更具安全性，更加有效提高工作人员的自身安全，从而保障相关设备安全和铁路运营的整体安全，具有十分明显的社会效益。
[0017](2)通过设置的支撑套管、支撑杆和固定组件便于对无线语音发射装置的高度进行调节从而防止本装置放置的位置较低，从而影响到高频电磁传感器对列车来往的检测。
[0018](3)通过通孔、固定钉和防滑钩便于对本设备具有更好的稳定性，从而可以防止本设备发生倾倒的现象。
[0019](4)通过转轴、套筒、限位块、限位槽和环形槽的配合，便于直接对无线语音发射装置的朝向进行调整，避免了将本设备与地面固定完成后朝向不对需要重新进行对设备固定的操作，进而简化了设备固定的难度。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对具体实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1：本技术所述一种无线移动列车接近预警器用防护设备的结构示意图；
[0022]图2：本技术所述一种无线移动列车接近预警器用防护设备的剖视图；
[0023]图3：本技术所述放置箱与支撑套管的前视图；
[0024]图4：本技术所述无线语音发射装置的机构示意图；
[0025]图5：本技术所述支撑杆与转轴的结构示意图；
[0026]图6：本技术所述套筒的结构示意图；
[0027]图7：本技术所述图2中A处的局部放大图。
[0028]附图标记如下：
[0029]1、底座；11、通孔；12、固定钉；13、防滑钩；
[0030]2、放置箱；21、箱门；22、支撑套管；23、支撑杆；24、转轴；25、限位块；26、拉伸弹簧；27、固定孔；
[0031]3、无线语音发射装置；31、发射箱；32、高频电磁传感器；33、STC单片机；34、语音数码模块；35、射频模块；36、传输孔；37、蓄电池；38、太阳能充电板；39、套筒；310、限位槽；311、环形槽；
[0032]4、语音接收扩音装置；41、壳体；42、U段接收模块；43本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种无线移动列车接近预警器用防护设备，其特征在于：包括底座(1)、放置箱(2)、无线语音发射装置(3)和语音接收扩音装置(4)，所述底座(1)上位于四角处开设有四个通孔(11)，各所述通孔(11)内均插接有固定钉(12)，所述放置箱(2)固定连接在底座(1)的上表面，且放置箱(2)的前侧转动连接有箱门(21)，所述放置箱(2)的顶部固接有支撑套管(22)，且支撑套管(22)内滑动连接有支撑杆(23)，所述无线语音发射装置(3)设置在支撑杆(23)的上方，所述无线语音发射装置(3)包括发射箱(31)、高频电磁传感器(32)、STC单片机(33)、语音数码模块(34)和射频模块(35)，所述高频电磁传感器(32)固定安装在发射箱(31)的左侧外壁上，所述STC单片机(33)、语音数码模块(34)和射频模块(35)分别安装在发射箱(31)的内部，所述射频模块(35)的右侧位于发射箱(31)的侧壁上开设有传输孔(36)，所述语音接收扩音装置(4)设置在放置箱(2)内，所述语音接收扩音装置(4)由壳体(41)、U段接收模块(42)、音频功放(43)、高音喇叭(44)和把手(45)组成。2.根据权利要求1所述一种无线移动列车接近预警器用防护设备，其特征在于：所述发射箱(31)内固定安装有蓄电池(37)，所述发射箱(31)的顶部固定安装有与蓄电池(37)电性连接的太阳能充电板(38)。3.根据权利要求1所述一种无线移动列车接近预警器用防护设备，其特征在于：所述支撑杆(23)的顶部固接有转轴(24)，所述发射箱(31)的底部中心处固接有与转轴(24)转动连接的套筒(39)，所述转轴...
【专利技术属性】
技术研发人员：李广宝，
申请(专利权)人：武汉江腾铁路工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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