本发明专利技术公开了一种铁路基础数据的测量装置，本发明专利技术涉及铁路技术领域，包括固定板，所述固定板的上侧中部开设有开口，所述固定板的上表面固定连接有计米器，所述计米器的滚轮部分通过固定板上侧的开口延伸至固定板的下侧，所述固定板的侧壁固定连接有固定桩，所述固定桩的外壁通过轴承转动连接有握把，所述固定板的右侧中部固定连接有固定杆，所述固定杆的下侧通过轴承转动连接有第一滚轮，所述固定板的左侧设置有转杆，所述转杆的外壁通过轴承与固定板的内壁转动连接,本发明专利技术通过设置有清洁机构，使钢轨表面铁粉被吸附清洁，进而减少出现误差的可能，具有实用性强和提高铁路数据测量精确度的特点。精确度的特点。精确度的特点。
【技术实现步骤摘要】
一种铁路基础数据的测量装置
[0001]本专利技术涉及铁路
，具体为一种铁路基础数据的测量装置。
技术介绍
[0002]车运行监控记录数据与铁路运输基础设备、设施的数据必须保持一致，分为车运行监控记录基础运行组织数据和基础线路数据两部分，本专利技术的铁路基础数据的测量装置专门用于测试列车运行基础线路数据中的电务类、信号机坐标、半自闭接近区段上友码地点坐标、信号机间距等数据，列车运行监控记录基础数据是列车运行监控记录控制功能实现的基础和运行分析的依据，车运行监控记录数据的准确性是监控列车安全运行的前提和保障。现有技术对轨道测量时采用皮尺人工测量，需要多人协同作业，皮尺受地形、轨道走向和大风的影响比较大，易产生误差；现有公开号为203414110U的中国专利公开了一种铁路基础数据的测量装置，可完成对轨道长度的测量，但由于轨道表面可能会存在粉碎的锈渣等污染物，造成计米器与钢构接触位置摩擦减小，造成计米器误差，因此需要一种装置避免此情况；因此，设计实用性强和提高铁路数据测量精确度的一种铁路基础数据的测量装置是很有必要的。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供一种铁路基础数据的测量装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种铁路基础数据的测量装置，包括固定板，所述固定板的上侧中部开设有开口，所述固定板的上表面固定连接有计米器，所述计米器的滚轮部分通过固定板上侧的开口延伸至固定板的下侧，所述固定板的侧壁固定连接有固定桩，所述固定桩的外壁通过轴承转动连接有握把，所述固定板的右侧中部固定连接有固定杆，所述固定杆的下侧通过轴承转动连接有第一滚轮，所述固定板的左侧设置有转杆，所述转杆的外壁通过轴承与固定板的内壁转动连接，所述转杆的右端固定连接有第二滚轮，所述转杆的左端外侧套设有传动链，所述固定板的左侧中部固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端通过传动链与转杆的外壁传动连接，所述固定板的上侧设置有防反机构，所述固定板的上侧还设置有清洁机构。
[0005]根据上述技术方案，所述计米器、固定桩、握把、第一电机均设置在固定板的左侧，且所述固定板的左侧下部低于固定板的右侧下部。
[0006]根据上述技术方案，所述防反机构包括固定座，所述固定座的外壁与固定板的外壁固定连接，所述固定座的中部开设有安装槽，所述安装槽的上表面中部开设有贯穿固定座上下侧的圆孔，所述安装槽的内侧壁开设有滑槽，所述滑槽的内部上侧设置有移动杆，所述移动杆的外壁与滑槽的内壁接触，所述移动杆的外壁通过轴承转动连接有挡块，所述滑槽为向下的箭头形状。
[0007]根据上述技术方案，所述移动杆可在滑槽的内部进行上下移动，且所述挡块可在固定座的内部进行前后偏转，所述挡块的下端与计米器的滚轮部分下侧高度一致。
[0008]根据上述技术方案，所述固定座的上侧固定连接有滑筒，所述滑筒的下侧通过固定座上侧圆孔与安装槽内部连通，所述滑筒的内壁滑动连接有插杆，所述插杆的上端与滑筒的内壁接触，所述插杆的下端贯穿圆孔延伸至固定座的内部，所述插杆的下端与挡块的上表面接触，所述滑筒的内壁上侧固定连接有哨子。
[0009]根据上述技术方案，所述清洁机构包括安装板，所述安装板的一端与固定板的外壁固定连接，所述安装板的上表面固定连接有固定架，所述固定架的内壁固定连接有第二电机，所述安装板的下表面固定连接有安装座，所述安装板的上表面通过扭簧转动连接有铰接杆，所述铰接杆的外壁固定连接有齿轮，所述第二电机的输出端固定连接有半齿轮，所述铰接杆的上端固定连接有连接板，所述连接板的下表面一侧固定连接有连接条，所述连接条的下端固定连接有刮板，所述刮板的外壁上侧与安装座的下表面接触。
[0010]根据上述技术方案，所述第一滚轮的上侧与钢轨的外壁接触，所述第二滚轮的下侧与钢轨的外壁接触，且所述第一滚轮的硬度大于第二滚轮的硬度，所述计米器的滚轮下侧与钢轨的外壁接触，挡块的下端与钢轨的外壁接触。
[0011]与现有技术相比，本专利技术所达到的有益效果是：本专利技术，通过设置有固定板、第一滚轮、计米器、第二滚轮等结构，使计米器的滚轮部分与钢轨的表面紧密接触，减少计米器发生误差的可能；通过设置有防反机构，避免了行进过程中前后晃动造成的测量数据出现误差的可能；通过设置有滑筒、插杆、哨子等结构，达到了出现行程重复时可自动报警的效果，减少了出现误差的可能；通过设置有清洁机构，使钢轨表面铁粉被吸附清洁，进而减少出现误差的可能。
附图说明
[0012]附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1是本专利技术的立体结构示意图；图2是本专利技术正视图；图3是本专利技术固定板的左侧结构示意图；图4是本专利技术固定座的内部结构示意图；图5是本专利技术滑槽的放大结构示意图；图6是本专利技术清洁机构的结构示意图；图中：1固定板、2计米器、3固定桩、4握把、5固定杆、6第一滚轮、7转杆、8第二滚轮、9第一电机、10传动链、11防反机构、12清洁机构、101固定座、102滑槽、103移动杆、104挡块、105滑筒、106插杆、107哨子、201安装板、202固定架、203第二电机、204铰接杆、205连接板、206连接条、207刮板、安装座208连接座。
具体实施方式
[0013]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0014]请参阅图1
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6，本专利技术提供技术方案：一种铁路基础数据的测量装置，包括固定板1，固定板1的上侧中部开设有开口，固定板1的上表面固定连接有计米器2，计米器2的滚轮部分通过固定板1上侧的开口延伸至固定板1的下侧，固定板1的侧壁固定连接有固定桩3，固定桩3的外壁通过轴承转动连接有握把4，固定板1的右侧中部固定连接有固定杆5，固定杆5的下侧通过轴承转动连接有第一滚轮6，固定板1的左侧设置有转杆7，转杆7的外壁通过轴承与固定板1的内壁转动连接，转杆7的右端固定连接有第二滚轮8，转杆7的左端外侧套设有传动链10，固定板1的左侧中部固定连接有第一电机9，第一电机9的输出端通过传动链10与转杆7的外壁传动连接，固定板1的上侧设置有防反机构11，固定板1的上侧还设置有清洁机构12，计米器2、固定桩3、握把4、第一电机9均设置在固定板1的左侧，且固定板1的左侧下部低于固定板1的右侧下部；在使用时，将第一滚轮6先卡到铁轨的一侧，随后将第二滚轮8放置在铁轨的另一侧底部，使计米器2、固定桩3、第二滚轮8等结构的重量将固定板1向第二滚轮8的一侧压，使固定板1的上侧向固定桩3的一侧施加压力，进而使计米器2的滚轮下侧与铁轨的上表面紧密接触，进而使计米器2的滚轮与铁轨表面压力增加，摩擦力增强，减少计米器2出现误差的可能，同时启动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铁路基础数据的测量装置，包括固定板（1），其特征在于：所述固定板（1）的上侧中部开设有开口，所述固定板（1）的上表面固定连接有计米器（2），所述计米器（2）的滚轮部分通过固定板（1）上侧的开口延伸至固定板（1）的下侧，所述固定板（1）的侧壁固定连接有固定桩（3），所述固定桩（3）的外壁通过轴承转动连接有握把（4），所述固定板（1）的右侧中部固定连接有固定杆（5），所述固定杆（5）的下侧通过轴承转动连接有第一滚轮（6），所述固定板（1）的左侧设置有转杆（7），所述转杆（7）的外壁通过轴承与固定板（1）的内壁转动连接，所述转杆（7）的右端固定连接有第二滚轮（8），所述转杆（7）的左端外侧套设有传动链（10），所述固定板（1）的左侧中部固定连接有第一电机（9），所述第一电机（9）的输出端通过传动链（10）与转杆（7）的外壁传动连接，所述固定板（1）的上侧设置有防反机构（11），所述固定板（1）的上侧还设置有清洁机构（12）。2.根据权利要求1所述的一种铁路基础数据的测量装置，其特征在于：所述计米器（2）、固定桩（3）、握把（4）、第一电机（9）均设置在固定板（1）的左侧，且所述固定板（1）的左侧下部低于固定板（1）的右侧下部。3.根据权利要求2所述的一种铁路基础数据的测量装置，其特征在于：所述防反机构（11）包括固定座（101），所述固定座（101）的外壁与固定板（1）的外壁固定连接，所述固定座（101）的中部开设有安装槽，所述安装槽的上表面中部开设有贯穿固定座（101）上下侧的圆孔，所述安装槽的内侧壁开设有滑槽（102），所述滑槽（102）的内部上侧设置有移动杆（103），所述移动杆（103）的外壁与滑槽（102）的内壁接触，所述移动杆（103）的外壁通过轴承转动连接有挡块（104），所述滑槽（102）为向下的箭头形状。4.根据权利要求3所述的一种铁路基础数据的测量装置，其特征在于：所述移动杆（103）可...
【专利技术属性】
技术研发人员：阮班席，吴中文，程先意，方亮，邓华文，何麟，黄昭，祝永峰，邓鹏，
申请(专利权)人：武汉江腾铁路工程有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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