【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路施工，尤其涉及一种铁路钢枕装拆助力台车。
技术介绍
1、铁路便梁架空用钢枕单根长度3.9米至6.8m、单根重量270kg至620kg。钢枕安装作业过程中，需要数名工人先掏空轨道枕木之间的道碴，然后抬着钢枕从轨底以下的枕木档中慢慢喂入；拆除钢枕过程中，需要数名工人将钢枕从轨底下的枕木档间边抽边抬。钢枕安装和拆除作业时，需要在铁路封锁的条件下进行，由于既有铁路每周只能给2到4个封锁点，每个封锁点的作业时间仅有1到2小时，作业工人多、作业难度大、作业工效低。
2、因此钢枕安、拆作业需要数周完成，对铁路营运干扰大。所以就需要一种铁路钢枕装拆助力台车，来降低钢枕安拆作业时的人工作业强度和难度，提高工作效率，减少钢枕安拆作业对铁路正常运营的干扰。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中铁路钢枕安装和拆卸较为困难的问题，而提出一种铁路钢枕装拆助力台车。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种铁路钢枕装拆助力台车，包括：底板，所述底板的顶端设置有位移机构，所述位移机构的顶端设置有装拆机构；
3、所述装拆机构包括两个车架，两个所述车架的相对一侧之间活动插设有一组滚轴，一组所述滚轴的顶端放置有角钢，两个所述车架的一端均固定安装有固定块，两个所述固定块的相对一侧之间固定插设有固定杆，所述固定杆的外表壁固定套设有枕板，两个所述车架的另一端铰动连接有撑脚。
4、优选的，所述位移机构包括第一机壳，所述第一机壳与底板固定连接
5、优选的，所述工作板的顶端固定安装有第二机壳，所述第二机壳的内壁活动插设有第二螺纹丝杆，所述第二机壳的外壁一端固定安装有第二电机，所述第二电机的输出轴贯穿第二机壳的内壁，并与第二螺纹丝杆的外壁一端固定连接。
6、优选的，所述第二螺纹丝杆的外表壁螺纹连接有第二滑块，所述第二滑块活动插设在第二机壳的内壁，所述第二滑块与两个车架固定连接，所述工作板与枕板滑动连接。
7、优选的，所述底板的外壁一侧固定安装有固定板，所述固定板的顶端固定安装有推杆。
8、优选的，所述底板的底端固定安装有四个自锁万向轮。
9、与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
10、1、本技术中，当需要对刚枕进行安装时，首先将刚枕放置在角钢上，然后转动撑脚将刚枕固定在角钢上，然后推动角钢，此时角钢在滚轴上滑动，当角钢移动至枕木上，即可对刚枕进行安装，当需要对刚枕进行拆卸时，将角钢慢慢推送到刚枕的底部，然后转动撑脚，将刚枕固定在角钢上，即可对刚枕进行拆卸，进而降低了工作人员的工作强度和难度，同时也提高了工作效率。
11、2、本技术中，在刚枕进行拆卸或者安装过程中，当需要对车架的高度进行调整时，只需开启第一电机，第一电机带动第一螺纹丝杆转动，第一螺纹丝杆进而带动第一滑块进行上升或者下降，从而可以调整车架的高度，方便了车架安装或者拆卸刚枕，当需要对车架进行左右方向的调节时，只需开启第二电机，第二电机带动第二螺纹丝杆转动，第二螺纹丝杆进而带动第二滑块进行左右移动，从而可以对车架进行左右位移，进一步方便了车架安装或者拆卸刚枕。
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1.一种铁路钢枕装拆助力台车，其特征在于：包括：底板(1)，所述底板(1)的顶端设置有位移机构(2)，所述位移机构(2)的顶端设置有装拆机构(3)；
2.根据权利要求1所述的一种铁路钢枕装拆助力台车，其特征在于：所述位移机构(2)包括第一机壳(201)，所述第一机壳(201)与底板(1)固定连接，所述第一机壳(201)的内壁活动插设有第一螺纹丝杆(202)，所述第一机壳(201)的顶端固定安装有第一电机(204)，所述第一电机(204)的输出轴贯穿第一机壳(201)的内壁，并与第一螺纹丝杆(202)的外壁一端固定连接，所述第一螺纹丝杆(202)的外表壁螺纹连接有第一滑块(203)，所述第一滑块(203)活动插设在第一机壳(201)的内壁，所述第一滑块(203)的外壁一端固定安装有工作板(205)。
3.根据权利要求2所述的一种铁路钢枕装拆助力台车，其特征在于：所述工作板(205)的顶端固定安装有第二机壳(206)，所述第二机壳(206)的内壁活动插设有第二螺纹丝杆(207)，所述第二机壳(206)的外壁一端固定安装有第二电机(209)，所述第二电机(209
4.根据权利要求3所述的一种铁路钢枕装拆助力台车，其特征在于：所述第二螺纹丝杆(207)的外表壁螺纹连接有第二滑块(208)，所述第二滑块(208)活动插设在第二机壳(206)的内壁，所述第二滑块(208)与两个车架(301)固定连接，所述工作板(205)与枕板(306)滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种铁路钢枕装拆助力台车，其特征在于：所述底板(1)的外壁一侧固定安装有固定板(4)，所述固定板(4)的顶端固定安装有推杆(5)。
6.根据权利要求1所述的一种铁路钢枕装拆助力台车，其特征在于：所述底板(1)的底端固定安装有四个自锁万向轮(6)。
...【技术特征摘要】
1.一种铁路钢枕装拆助力台车，其特征在于：包括：底板(1)，所述底板(1)的顶端设置有位移机构(2)，所述位移机构(2)的顶端设置有装拆机构(3)；
2.根据权利要求1所述的一种铁路钢枕装拆助力台车，其特征在于：所述位移机构(2)包括第一机壳(201)，所述第一机壳(201)与底板(1)固定连接，所述第一机壳(201)的内壁活动插设有第一螺纹丝杆(202)，所述第一机壳(201)的顶端固定安装有第一电机(204)，所述第一电机(204)的输出轴贯穿第一机壳(201)的内壁，并与第一螺纹丝杆(202)的外壁一端固定连接，所述第一螺纹丝杆(202)的外表壁螺纹连接有第一滑块(203)，所述第一滑块(203)活动插设在第一机壳(201)的内壁，所述第一滑块(203)的外壁一端固定安装有工作板(205)。
3.根据权利要求2所述的一种铁路钢枕装拆助力台车，其特征在于：所述工作板(205)的顶端固定安装有第二机...
【专利技术属性】
技术研发人员：程先意，李金峰，郭存伟，杨浩，汤飞，方亮，李泽林，郑传敖，
申请(专利权)人：武汉江腾铁路工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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