本发明专利技术公开了一种铁路轨道状况动态监测装置，本发明专利技术涉及铁路动态监测技术领域，包括信号发送模块，所述信号发送模块电性连接有震动感应器，所述信号发送模块还电性连接有监测摄像头，所述监测摄像头的下表面固定连接有安装杆，所述监测摄像头的输入侧设置有保护机构，所述监测摄像头的下侧设置有清洁机构，所述保护机构包括连接组件以及连接组件上的透明玻璃，所述透明玻璃可相对监测摄像头进行偏转,本发明专利技术通过设置有保护机构，使监测摄像头的画面输入端被透明玻璃遮挡，进而使监测摄像头受到保护，并且透明玻璃可下移完成清洁，避免透明玻璃对监测摄像头进行遮挡，具有实用性强和防止监测摄像头画面受到影响的特点。强和防止监测摄像头画面受到影响的特点。强和防止监测摄像头画面受到影响的特点。
【技术实现步骤摘要】
一种铁路轨道状况动态监测装置
[0001]本专利技术涉及铁路动态监测
，具体为一种铁路轨道状况动态监测装置。
技术介绍
[0002]动态检测，也叫动检，是指通过采用检测列车、综合检测列车、试验列车和相关检测设备，根据设计和相关技术标准对正常运行条件下的系统功能、动态性能和系统安全状态进行检测，动态精密工程测量指的是测量平台或测量对象处于运动状态下的精密工程测量。测量平台指的是布设测量仪器的基础平台，包括固定精密测量仪器的基座，以及安置在平台上的多种测量仪器和传感器。被测对象指的是被观测的对象；在对铁路轨道状况动态监测的过程中，需要通过监测摄像头对过往列车进行检测拍照，而车辆经过时会带动碎石灰尘等杂物对摄像头造成撞击、遮蔽，进而影响摄像头长时间工作时的画面输入质量，进而影响动态监测结果，因此需要一种装置减少摄像头收到的负面影响；因此，设计实用性强和防止监测摄像头画面受到影响的一种铁路轨道状况动态监测装置是很有必要的。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供一种铁路轨道状况动态监测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种铁路轨道状况动态监测装置，包括信号发送模块，所述信号发送模块电性连接有震动感应器，所述信号发送模块还电性连接有监测摄像头，所述监测摄像头的外壁还设置有融雪机构，所述监测摄像头的下表面固定连接有安装杆，所述监测摄像头的输入侧设置有保护机构，所述监测摄像头的下侧设置有清洁机构；所述保护机构包括连接组件以及连接组件上的透明玻璃，所述透明玻璃可相对监测摄像头进行偏转，所述透明玻璃偏转至上侧时可遮挡监测摄像头的输入端，所述透明玻璃偏转至下侧时位于监测摄像头的下侧。
[0005]根据上述技术方案，所述连接组件包括电推杆，所述电推杆的外壁与监测摄像头的外壁固定连接，所述电推杆的输出端固定连接有齿条，所述齿条的外壁下侧啮合有齿轮，所述齿轮的内壁通过轴承转动连接有固定桩，所述固定桩的外壁与监测摄像头的外壁固定连接，所述齿轮的外壁固定连接有连接杆，所述连接杆的一端与透明玻璃的外壁固定连接。
[0006]根据上述技术方案，所述电推杆的输出端朝向监测摄像头的前侧，且所述连接杆位于齿轮的前侧，所述齿条位于齿轮的上侧。
[0007]根据上述技术方案，所述清洁机构包括固定环，所述固定环的内壁与安装杆的外壁固定连接，所述固定环的外壁固定连接有安装板，所述安装板的外壁一侧通过扭簧铰接有铰接杆，所述铰接杆的外壁固定连接有连接臂，所述连接臂的上侧内壁固定连接有安装
杆，所述安装杆的外壁固定连接有清洁刷，所述清洁刷的外壁右侧与透明玻璃的外壁接触，所述安装杆的内壁固定连接有电热杆，所述铰接杆的外壁固定连接有橡胶块，所述安装板的外壁固定连接有卡块，所述橡胶块的后侧与卡块的外壁接触，所述安装板的中部设置有防粘附机构。
[0008]根据上述技术方案，所述卡块的前侧设置有凹陷结构，所述橡胶块的后端延伸至卡块前侧的凹陷结构内部，所述橡胶块为橡胶材质。
[0009]根据上述技术方案，所述防粘附机构包括弯杆，所述弯杆的一端与连接臂的外壁固定连接，所述弯杆的另一端固定连接有压板，所述防粘附机构还包括压力开关，所述压力开关的外壁上侧与安装板的外壁下侧固定连接，所述安装板的中部开设有安装孔，所述安装孔的内壁固定连接有导流盒，所述导流盒的下侧固定连接有安装筒，所述安装筒的下侧与导流盒的前侧连通设置，所述安装筒的内壁固定连接有热风机。
[0010]根据上述技术方案，所述融雪机构还包括固定套，所述固定套的外壁与监测摄像头的外壁固定连接，所述监测摄像头的侧壁开设有安装口，所述固定套的内壁固定连接有连接管，所述连接管的一侧固定连接有风管，所述风管的下端与导流盒的外壁固定连接，所述导流盒的内部与连接管的内部通过风管连通设置，所述连接管的另一侧固定连接有排气筒，所述排气筒的一侧通过安装口延伸至监测摄像头与透明玻璃之间处，且所述排气筒位于监测摄像头与透明玻璃之间处开设有排风口。
[0011]根据上述技术方案，所述连接臂可相对安装板进行偏转，所述连接臂偏转时弯杆、压板可进行同步偏转，所述压力开关位于压板的偏转路径上。
[0012]根据上述技术方案，所述热风机与压力开关电性连接，所述热风机的输出端位于上侧，且所述导流盒的前侧为开口设置。
[0013]与现有技术相比，本专利技术所达到的有益效果是：本专利技术，通过设置有信号发送模块、震动感应器、监测摄像头等结构使铁道情况可实现实时监测；通过设置有保护机构，使监测摄像头的画面输入端被透明玻璃遮挡，进而使监测摄像头受到保护，并且透明玻璃可下移完成清洁，避免透明玻璃对监测摄像头进行遮挡；通过设置有清洁机构，使透明玻璃下移时可对透明玻璃的表面通过清洁刷进行刮擦清洁，并且清洁刷清洁透明玻璃的同时可完成自洁操作，使本装置可长期使用；通过设置有防粘附机构，使本装置在对透明玻璃的清洁时，可将灰尘进行吹走，防止灰尘由于静电粘附在监测摄像头、透明玻璃上，并且可加速透明玻璃表面水分的干燥，达到保证监测摄像头拍摄清晰度的目的。
附图说明
[0014]附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1是本专利技术的立体结构示意图；图2是本专利技术监测摄像头立体结构示意图；图3是本专利技术监测摄像头下侧结构示意图；图4是本专利技术保护机构立体结构示意图；图5是本专利技术清洁机构的立体结构示意图；
图6是本专利技术防粘附机构的立体结构示意图；图7是本专利技术监测摄像头立体结构示意图；图8是本专利技术融雪机构的立体结构；图中：1信号发送模块、2震动感应器、3监测摄像头、4安装杆、5保护机构、6清洁机构、7防粘附机构、8融雪机构、501电推杆、502齿条、503齿轮、504固定桩、505连接杆、506透明玻璃、601固定环、602安装板、603铰接杆、604连接臂、605安装杆、606清洁刷、607电热杆、608橡胶块、609卡块、701弯杆、702压板、703压力开关、704导流盒、705安装筒、706热风机、801固定套、802连接管、803风管、804排气筒、805排风口。
具体实施方式
[0015]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0016]请参阅图1
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8，本专利技术提供技术方案：一种铁路轨道状况动态监测装置，包括信号发送模块1，信号发送模块1电性连接有震动感应器2，信号发送模块1还电性连接有监测摄像头3，监测摄像头3的外壁还设置有融雪机构8，监测摄像头3的下表面固定连接有安装杆4，监测摄像头3的输入侧设置有保护机构5，监测摄像头3的下侧设置有清洁机构6；在使用时，将震动感应器2安装至轨道侧面本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铁路轨道状况动态监测装置，包括信号发送模块（1），所述信号发送模块（1）电性连接有震动感应器（2），所述信号发送模块（1）还电性连接有监测摄像头（3），所述监测摄像头（3）的外壁还设置有融雪机构（8），所述监测摄像头（3）的下表面固定连接有安装杆（4），其特征在于：所述监测摄像头（3）的输入侧设置有保护机构（5），所述监测摄像头（3）的下侧设置有清洁机构（6）；其中，所述保护机构（5）包括连接组件以及连接组件上的透明玻璃（506），所述透明玻璃（506）可相对监测摄像头（3）进行偏转，所述透明玻璃（506）偏转至上侧时可遮挡监测摄像头（3）的输入端，所述透明玻璃（506）偏转至下侧时位于监测摄像头（3）的下侧；所述连接组件包括电推杆（501），所述电推杆（501）的外壁与监测摄像头（3）的外壁固定连接，所述电推杆（501）的输出端固定连接有齿条（502），所述齿条（502）的外壁下侧啮合有齿轮（503），所述齿轮（503）的内壁通过轴承转动连接有固定桩（504），所述固定桩（504）的外壁与监测摄像头（3）的外壁固定连接，所述齿轮（503）的外壁固定连接有连接杆（505），所述连接杆（505）的一端与透明玻璃（506）的外壁固定连接；所述清洁机构（6）包括固定环（601），所述固定环（601）的内壁与安装杆（4）的外壁固定连接，所述固定环（601）的外壁固定连接有安装板（602），所述安装板（602）的外壁一侧通过扭簧铰接有铰接杆（603），所述铰接杆（603）的外壁固定连接有连接臂（604），所述连接臂（604）的上侧内壁固定连接有安装杆（605），所述安装杆（605）的外壁固定连接有清洁刷（606），所述清洁刷（606）的外壁右侧与透明玻璃（506）的外壁接触，所述安装杆（605）的内壁固定连接有电热杆（607），所述铰接杆（603）的外壁固定连接有橡胶块（608），所述安装板（602）的外壁固定连接有卡块（609），所述橡胶块（608）的后侧与卡块（609）的外壁接触，所述安装板（602）的中部设置有防粘附机构（7）。2.根据权利要求1所述的一种铁路轨道状况动态监测装置，其特征在于：所述电推杆（501）的输出端朝向监测摄像头（3）的前侧，且所述连接杆（505）位于齿轮（503）的前侧，所述齿条（502）位于齿...
【专利技术属性】
技术研发人员：方延安，王殿明，李金峰，邓华文，黄昭，熊麒麟，汪毅，王磊，郑江泓，
申请(专利权)人：武汉江腾铁路工程有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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