本申请公开了一种轨道检测设备的安装装置，涉及轨道检测技术领域，其技术方案要点是：包括：安装于列车轴箱上的安装支架；可拆卸安装于安装支架上的设备安装箱，所述设备安装箱用于供轨道检测设备安装；以及用于将安装支架与设备安装箱捆绑于列车上的保险件。本申请通过安装支架与设备安装箱的分开式结构，方便轨道检测设备的安装，并且减少振动对轨道检测设备安装稳定性的影响，结合保险件提高安装的稳定性，防止设备脱落，提高使用安全性。提高使用安全性。提高使用安全性。
【技术实现步骤摘要】
一种轨道检测设备的安装装置
[0001]本技术涉及轨道检测
，具体涉及一种轨道检测设备的安装装置。
技术介绍
[0002]本部分旨在为权利要求书中陈述的实施方式提供背景或上下文。此处的描述不因为包括在本部分中就承认是现有技术。
[0003]轨道检测是列车运行安全的重要内容，通常在运营的列车上搭载轨道检测设备，从而实现运营列车对铁道车辆或线路检测的日常监测。而安装轨道检测设备的一个必选位置就是列车轴箱处，因为轴箱直接关系到车辆的运行安全状态，且轴箱与直接相连的轮对是与线路用最密切的车辆部件，所以轴箱可直接反应线路的状态，作为轨道检测设备的安装首选位置。但是传统的列车轴箱周围没有轨道检测设备可安装的空间位置，导致无法直接通过轴箱处安装检测设备进行检测。
[0004]现有技术中，为了满足轴箱处安装轨道检测设备，通常利用螺栓将检测设备直接安装于轴箱的箱盖上，或者利用夹具将轨道检测设备固定在轴箱底座上，但是列车运行时轴箱会剧烈振动，导致螺栓容易松动，夹具容易减少夹紧力，导致轨道检测设备的安装不够稳定，存在脱落的安全隐患。
技术实现思路
[0005]针对上述技术问题，本技术创造提出了一种轨道检测设备的安装装置，采用分开式结构，方便轨道检测设备的安装，并且减少振动对轨道检测设备安装稳定性的影响，结合保险件提高安装的稳定性，防止设备脱落，提高使用安全性。
[0006]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案如下：
[0007]提供了一种轨道检测设备的安装装置，应用于列车上，包括：
[0008]安装于列车轴箱上的安装支架；
[0009]可拆卸安装于安装支架上的设备安装箱，所述设备安装箱用于供轨道检测设备安装；
[0010]以及用于将安装支架与设备安装箱捆绑于列车上的保险件。
[0011]在一些实施例中，所述安装支架与设备安装箱上均设有用于供保险件连接的安装部；所述保险件包括至少两个保险绳，其中一保险绳与安装支架的安装部连接，另一保险绳与设备安装箱的安装部连接。
[0012]在一些实施例中，所述安装支架的安装部为开设于安装支架上的若干个安装孔；所述设备安装箱的安装部为焊接于设备安装箱上的若干个安装吊环；其中一所述保险绳依次穿个各个安装孔后固定于列车上，另一所述保险绳依次穿过各个安装吊环后固定于列车上。
[0013]在一些实施例中，所述安装吊环与安装孔的数量至少为三个，其中，三个所述安装吊环分别固定安装于设备安装箱的左侧中部、右侧中部以及底部中部；三个所述安装孔分
别设于安装支架的左侧中部、右侧中部以及底部中部。
[0014]在一些实施例中，所述轴箱包括轴箱前盖以及通过安装螺栓安装于轴箱前盖上的起复板；所述安装支架对应于起复板的螺栓位置处设有安装孔，以供安装螺栓穿过后将安装支架固定于轴箱前盖上。
[0015]在一些实施例中，所述列车位于轴箱底侧设有通过固定螺栓安装于列车上的防脱轨装置；所述安装支架底部对应于固定螺栓的位置处开设有若干个连接孔，以供固定螺栓穿过后将安装支架定位于列车上。
[0016]在一些实施例中，所述安装支架包括上横梁、下横梁、左联结板与右联结板；所述左、右联结板的底部分别与下横梁的两端焊接，顶部通过连接螺栓安装于上横梁上。
[0017]在一些实施例中，所述设备安装箱通过若干组螺栓组件可拆卸安装于安装支架上；所述螺栓组件包括穿过安装支架的对接螺栓以及与对接螺栓螺纹连接的固定螺母以及防松螺母；所述固定螺母与防松螺母沿对接螺栓穿过安装支架的方向依次布置。
[0018]在一些实施例中，所述设备安装箱包括安装箱筒、背板以及密封盖；所述背板安装于安装箱筒朝安装支架的表面；所述密封盖通过锁紧螺栓安装于安装箱筒远离背板的端面。
[0019]在一些实施例中，所述密封盖朝安装箱筒的一侧设置有密封垫。
[0020]与现有技术相比，上述方案中的一个或多个实施例可以具有如下优点或有益效果：
[0021]本申请提供了一种轨道检测设备的安装装置，采用安装支架与设备安装箱配合的分开式结构，方便轨道检测设备的安装，并且减少振动对轨道检测设备安装稳定性的影响；其中安装支架利用现有列车部件的各个螺栓结构直接进行安装，无需改变轴箱结构，可根据轴箱构造灵活设置设备安装箱结构，提高安装便捷性与灵活性，并且结合保险件提供安装的稳定性，防止设备脱落，提高使用安全性。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0023]图1为本实施例中一种轨道检测设备的安装装置的立体结构示意图；
[0024]图2为本实施例中一种轨道检测设备的安装装置的侧视结构示意图。
[0025]图中：1、安装支架；2、设备安装箱、安装箱筒；3、上横梁；4、左、右联结板；5、下横梁；6、起复板；7、油压减震器；8、安装螺栓；9、固定螺栓；10、起复板连接部；11、背板；12、设备箱联结板；13、安装吊环；14、密封盖；15、安装孔；16、油压减震器座；17、垫块；18、轴箱；19、轴箱过渡接盘；20、轴箱前盖；21、卷边；22、对接螺栓；23、安装支架保险绳；24、设备安装箱保险绳。
具体实施方式
[0026]下面结合附图所示的实施例对本公开作进一步说明，显然，所描述的实施例仅仅
是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]本技术实施例公开了一种轨道检测设备的安装装置，如图1所示，该安装装置应用于列车上，用于供轨道检测设备进行安装，使得轨道检测设备能够跟随列车实际运行进行轨道检测作业，提高轨道检测的精度与效率。具体的，该安装装置包括安装支架1、设备安装箱2以及保险件；安装支架1安装于列车轴箱18上，设备安装箱2可拆卸安装于安装支架1上，用于供轨道检测设备安装，该设备安装箱2能够根据安装需求进行拆卸，使得轨道检测设备的安装更为灵活；保险件用于将将安装支架1与设备安装箱2捆绑于列车上，以避免安装支架1与设备安装箱2脱落，提高安装使用的安全性。
[0028]在一些实施例中，列车上通常具有轴箱18、油压减震器7以及防脱轨装置，其中，轴箱18通过轴箱过渡接盘19安装于列车上；油压减震器7设于轴箱18上方，用于列车运行过程中提供减震作用；防脱轨装置设于轴箱18下方且靠近铁轨的位置，用于防止列车脱轨。
[0029]进一步的，如图1和图2所示，轴箱18包括固定于列车上的轴箱前盖20以及通过安装螺栓8安装于轴箱前盖20上的起复板6；油压减震器7底部固定一油压减震器座16，油压减震器座16固定安装于列车上，使本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轨道检测设备的安装装置，应用于列车上，其特征在于，包括：安装于列车轴箱上的安装支架；可拆卸安装于安装支架上的设备安装箱，所述设备安装箱用于供轨道检测设备安装；以及用于将安装支架与设备安装箱捆绑于列车上的保险件。2.根据权利要求1所述的一种轨道检测设备的安装装置，其特征在于，所述安装支架与设备安装箱上均设有用于供保险件连接的安装部；所述保险件包括至少两个保险绳，其中一保险绳与安装支架的安装部连接，另一保险绳与设备安装箱的安装部连接。3.根据权利要求2所述的一种轨道检测设备的安装装置，其特征在于，所述安装支架的安装部为开设于安装支架上的若干个安装孔；所述设备安装箱的安装部为焊接于设备安装箱上的若干个安装吊环；其中一所述保险绳依次穿个各个安装孔后固定于列车上，另一所述保险绳依次穿过各个安装吊环后固定于列车上。4.根据权利要求3所述的一种轨道检测设备的安装装置，其特征在于，所述安装吊环与安装孔的数量至少为三个，其中，三个所述安装吊环分别固定安装于设备安装箱的左侧中部、右侧中部以及底部中部；三个所述安装孔分别设于安装支架的左侧中部、右侧中部以及底部中部。5.根据权利要求1所述的一种轨道检测设备的安装装置，其特征在于，所述轴箱包括轴箱前盖以及通过安装螺栓安装于轴箱前盖上的起复板；所...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘志国，杨培刚，
申请(专利权)人：国能新朔准池铁路山西有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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