一种列车启车策略的确定方法、装置、介质和设备制造方法及图纸

技术编号:42453927 阅读:22 留言:0更新日期:2024-08-21 12:45
本发明专利技术创造属于物列车启动控制的技术领域,具体涉及了一种列车启车策略的确定方法、装置、介质和设备。本申请通过获取列车的当前位置信息、列车载重信息、当前牵引级位、当前制动级位和各节车厢之间的当前钩力信息;根据所述当前位置信息确定当前位置的坡度信息;根据所述坡度信息和所述列车载重信息确定坡道等效力;根据所述坡道等效力、所述列车载重信息、所述当前牵引级位、所述当前制动级位和所述当前钩力信息确定列车在坡道的启车策略。使得列车在不同坡道下自动运行,并对冲击率进行了合理控制,缓解了司机在启车时的压力,同时避免了人工操作时发生意外的可能性,提高了列车坡道启车的成功率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术创造属于物列车启动控制的,具体涉及了一种列车启车策略的确定方法、装置、介质和设备


技术介绍

1、在机车停车后,为避免机车溜车,司机会同时施加大闸及小闸压力,在机车即将起车时,司机需根据坡度条件控制大闸及小闸缓解,并控制牵引力缓慢施加。

2、当列车在平坡起车时,司机缓解大小闸压力后会逐步施加牵引力至整列车正常启动;当列车在小下坡起车时,司机在缓解大小闸压力后列车会自动向前滑行,同时根据车重缓慢施加牵引力;当列车在大下坡起车时,先缓解大闸,后缓解小闸,当列车达到一定速度后,施加电制动力;当列车在上坡道起车时,为避免起车失败或起车后溜等问题,司机需在大闸未缓解条件下施加牵引力,上述过程需司机对不同场景及时作出判断,若起车牵引力增加过快,容易导致机车冲击过大,引起机车拉钩断钩问题,若牵引力增加过慢,机车会出现后溜等问题,为避免以上情况发生,当列车在下坡道起车时司机既要控制起车牵引力增加速度,又要保证起车牵引力能够充分抵消起车阻力及坡道阻力,同时需考虑车钩受力情况,这导致司机承受了较大的心理压力,且认为控制的过程中难免会出现意外的发生,使得列本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种列车启车策略的确定方法,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述当前位置信息确定当前位置的坡度信息,包括:

3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述坡道等效力、所述列车载重信息、所述当前牵引级位、所述当前制动级位和所述当前钩力信息确定列车在坡道的启车策略,包括:

4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述根据所述当前钩力信息、所述当前牵引级位、所述当前制动级位、所述坡道等效力和所述列车载重信息确定目标制动力和目标牵引力,包括:

5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述启车策略...

【技术特征摘要】

1.一种列车启车策略的确定方法,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述当前位置信息确定当前位置的坡度信息,包括:

3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述坡道等效力、所述列车载重信息、所述当前牵引级位、所述当前制动级位和所述当前钩力信息确定列车在坡道的启车策略,包括:

4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述根据所述当前钩力信息、所述当前牵引级位、所述当前制动级位、所述坡道等效力和所述列车载重信息确定目标制动力和目标牵引力,包括:

5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述启车策略包括:牵引策略和各车厢的制动策略;所述根据所述目标制动力和所述目标牵引力确定所...

【专利技术属性】
技术研发人员:张志文王克文尹亮黄永聪谢生智
申请(专利权)人:国能新朔准池铁路山西有限责任公司
类型:发明
国别省市:

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