【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及钢轨探伤，具体为一种专用线铁路钢轨探伤设备。
技术介绍
1、随着全国城市建设的不断发展，列车在加速和制动过程中以及通过钢轨接缝、弯道和道岔时，对钢轨造成摩擦、挤压、弯曲和冲击作用，在这些反复的作用下，钢轨极易产生损伤；
2、现有公开号为cn113022642a的中国专利公开了一种钢轨交通钢轨无损探伤设备，此装置可便于对钢轨对中探伤，但现有的长距离钢轨探伤装置一般探伤轮位于钢轨表面，与驱动装置随性进行探伤，由于探伤轮与钢轨表面接触需要大量耦合水以保证探伤准确，导致耦合水浪费过多，并且喷涂不均匀导致效果不理想；
3、因此，设计实用性强和可减少耦合剂浪费的一种专用线铁路钢轨探伤设备是很有必要的。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种专用线铁路钢轨探伤设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为了解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种专用线铁路钢轨探伤设备，包括安装架，所述安装架的外壁固定连接有支撑腿，所述安装架的外壁中部固定连接有固定桩，所述固定桩的内壁固定连接有电机，所述电机的输出端套设有传动链，所述支撑腿的内壁通过轴承转动连接有转杆，所述转杆的外壁与电机的输出端外壁通过传动链传动连接，所述转杆的两端分别固定连接有滚轮，所述安装架的外壁还固定连接有连接杆，所述连接杆的一端通过轴承转动连接有探伤轮，所述安装架的外壁上侧固定连接有储存模块，所述储存模块与探伤轮电性连接，所述安装架的前侧上部设置有排料机构，所述安装架的
3、所述排料机构包括连接组件以及连接组件下侧的转筒，所述转筒的下侧直径大于转筒的上侧直径，所述转筒可相对连接组件进行旋转。
4、根据上述技术方案，所述连接组件包括物料桶，所述物料桶的外壁与安装架的外壁固定连接，所述物料桶的上侧固定连接有增压机，所述增压机的输出端与物料桶的内部连通设置，所述物料桶的下端固定连接有排料管，所述排料管的一端与物料桶的内部连通设置，所述排料管的另一端固定连接有连接管，所述连接管的外壁固定连接有连接套，所述连接套的一侧通过扭簧铰接有铰接臂，所述铰接臂的另一端通过扭簧与安装架的外壁铰接，所述连接管的下侧通过轴承与转筒的外壁转动连接，所述转筒的内壁固定连接有支撑架，所述支撑架的上端固定连接有凸板，所述转筒的外壁固定连接有扇叶，所述转筒的内壁下侧固定连接有涂覆叶。
5、根据上述技术方案，所述扇叶、涂覆叶均设置有若干，若干扇叶、涂覆叶呈环形均匀分布在转筒上，且所述扇叶为倾斜设置，所述扇叶在运动时可带动转筒进行旋转，且所述涂覆叶的下侧与转筒的下侧位于同一平面。
6、根据上述技术方案，所述凸板为中部隆起边缘向下倾斜的结构，且所述凸板位于转筒中部上侧，所述凸板的直径大于转筒的上端内径。
7、根据上述技术方案，所述清洁机构包括连接块，所述连接块的一侧与安装架的前侧固定连接，所述连接块的内壁通过轴承转动连接有转轴，所述转轴的两端分别固定连接有两个凸轮，所述凸轮的表面仅上侧设置有齿状结构，所述凸轮的外壁啮合有锥齿轮，所述锥齿轮的内壁固定连接有连接架，所述连接架的一端通过扭簧与安装架的前侧连接，所述连接架的另一端固定连接有清洁刷，所述清洁刷的外壁固定连接有磁铁，所述转轴的外壁套设有传动带，所述转轴的外壁与转杆的外壁通过传动带传动连接，所述清洁机构还包括风机，所述风机的外壁与支撑腿的外壁固定连接，所述风机的输出端固定连接有风管，所述风管的一端延伸至连接管的前侧。
8、根据上述技术方案，所述探伤轮的外侧设置有刮板，所述刮板的内壁与探伤轮的外壁接触，所述刮板的一侧与连接杆的外壁固定连接。
9、根据上述技术方案，所述清洁刷的下侧、探伤轮的下侧、滚轮的下侧、转筒的下侧均处于同一高度，且所述磁铁位于清洁刷的后侧。
10、与现有技术相比，本专利技术所达到的有益效果是：
11、通过设置有电机、转杆、滚轮等结构，使电机通过传动链、转杆、滚轮进行旋转驱动，使探伤轮对钢轨进行探伤作业；
12、通过设置有排料机构，使耦合剂排出时可被涂抹均匀，避免浪费，进而达到减少耦合剂浪费的目的；
13、通过设置有清洁刷，可将钢轨表面锈渣等杂物刷除，并且刮板可将探伤轮表面受污染的耦合剂刮除，保持探伤轮与钢轨以及耦合剂的良好接触，进而达到更好的探测目的；
14、通过设置有清洁机构，使钢轨表面的清洁度提高，可降低耦合剂的使用量，达到减少耦合剂浪费的目的。
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1.一种专用线铁路钢轨探伤设备，包括安装架（1），所述安装架（1）的外壁固定连接有支撑腿（2），其特征在于：所述安装架（1）的外壁中部固定连接有固定桩（3），所述固定桩（3）的内壁固定连接有电机（4），所述电机（4）的输出端套设有传动链（5），所述支撑腿（2）的内壁通过轴承转动连接有转杆（6），所述转杆（6）的外壁与电机（4）的输出端外壁通过传动链（5）传动连接，所述转杆（6）的两端分别固定连接有滚轮（7），所述安装架（1）的外壁还固定连接有连接杆（8），所述连接杆（8）的一端通过轴承转动连接有探伤轮（9），所述安装架（1）的外壁上侧固定连接有储存模块（10），所述储存模块（10）与探伤轮（9）电性连接，所述安装架（1）的前侧上部设置有排料机构（11），所述安装架（1）的前侧设置有清洁机构（12）；
2.根据权利要求1所述的一种专用线铁路钢轨探伤设备，其特征在于：所述连接组件包括物料桶（101），所述物料桶（101）的外壁与安装架（1）的外壁固定连接，所述物料桶（101）的上侧固定连接有增压机（102），所述增压机（102）的输出端与物料桶（101）的内部连通设置，所
3.根据权利要求2所述的一种专用线铁路钢轨探伤设备，其特征在于：所述扇叶（108）、涂覆叶（109）均设置有若干，若干扇叶（108）、涂覆叶（109）呈环形均匀分布在转筒（107）上，且所述扇叶（108）为倾斜设置，所述扇叶（108）在运动时可带动转筒（107）进行旋转，且所述涂覆叶（109）的下侧与转筒（107）的下侧位于同一平面。
4.根据权利要求3所述的一种专用线铁路钢轨探伤设备，其特征在于：所述凸板（111）为中部隆起边缘向下倾斜的结构，且所述凸板（111）位于转筒（107）中部上侧，所述凸板（111）的直径大于转筒（107）的上端内径。
5.根据权利要求4所述的一种专用线铁路钢轨探伤设备，其特征在于：所述清洁机构（12）包括连接块（201），所述连接块（201）的一侧与安装架（1）的前侧固定连接，所述连接块（201）的内壁通过轴承转动连接有转轴（202），所述转轴（202）的两端分别固定连接有两个凸轮（203），所述凸轮（203）的表面仅上侧设置有齿状结构，所述凸轮（203）的外壁啮合有锥齿轮（204），所述锥齿轮（204）的内壁固定连接有连接架（205），所述连接架（205）的一端通过扭簧与安装架（1）的前侧连接，所述连接架（205）的另一端固定连接有清洁刷（206），所述清洁刷（206）的外壁固定连接有磁铁（207），所述转轴（202）的外壁套设有传动带（208），所述转轴（202）的外壁与转杆（6）的外壁通过传动带（208）传动连接，所述清洁机构（12）还包括风机（209），所述风机（209）的外壁与支撑腿（2）的外壁固定连接，所述风机（209）的输出端固定连接有风管（210），所述风管（210）的一端延伸至连接管（104）的前侧。
6.根据权利要求5所述的一种专用线铁路钢轨探伤设备，其特征在于：所述探伤轮（9）的外侧设置有刮板（13），所述刮板（13）的内壁与探伤轮（9）的外壁接触，所述刮板（13）的一侧与连接杆（8）的外壁固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种专用线铁路钢轨探伤设备，其特征在于：所述清洁刷（206）的下侧、探伤轮（9）的下侧、滚轮（7）的下侧、转筒（107）的下侧均处于同一高度，且所述磁铁（207）位于清洁刷（206）的后侧。
...【技术特征摘要】
1.一种专用线铁路钢轨探伤设备，包括安装架（1），所述安装架（1）的外壁固定连接有支撑腿（2），其特征在于：所述安装架（1）的外壁中部固定连接有固定桩（3），所述固定桩（3）的内壁固定连接有电机（4），所述电机（4）的输出端套设有传动链（5），所述支撑腿（2）的内壁通过轴承转动连接有转杆（6），所述转杆（6）的外壁与电机（4）的输出端外壁通过传动链（5）传动连接，所述转杆（6）的两端分别固定连接有滚轮（7），所述安装架（1）的外壁还固定连接有连接杆（8），所述连接杆（8）的一端通过轴承转动连接有探伤轮（9），所述安装架（1）的外壁上侧固定连接有储存模块（10），所述储存模块（10）与探伤轮（9）电性连接，所述安装架（1）的前侧上部设置有排料机构（11），所述安装架（1）的前侧设置有清洁机构（12）；
2.根据权利要求1所述的一种专用线铁路钢轨探伤设备，其特征在于：所述连接组件包括物料桶（101），所述物料桶（101）的外壁与安装架（1）的外壁固定连接，所述物料桶（101）的上侧固定连接有增压机（102），所述增压机（102）的输出端与物料桶（101）的内部连通设置，所述物料桶（101）的下端固定连接有排料管（103），所述排料管（103）的一端与物料桶（101）的内部连通设置，所述排料管（103）的另一端固定连接有连接管（104），所述连接管（104）的外壁固定连接有连接套（106），所述连接套（106）的一侧通过扭簧铰接有铰接臂（105），所述铰接臂（105）的另一端通过扭簧与安装架（1）的外壁铰接，所述连接管（104）的下侧通过轴承与转筒（107）的外壁转动连接，所述转筒（107）的内壁固定连接有支撑架（110），所述支撑架（110）的上端固定连接有凸板（111），所述转筒（107）的外壁固定连接有扇叶（108），所述转筒（107）的内壁下侧固定连接有涂覆叶（109）。
3.根据权利要求2所述的一种专用线铁路钢轨探伤设备，其特征在于：所述扇叶（108）、涂覆叶（109）均设置有若干，若干扇叶（108）、涂覆叶（109）呈环形均匀...
【专利技术属性】
技术研发人员：阮班席，郭存伟，张保国，刘东亚，陈国福，何麟，邓靖千，杨浩，王磊，
申请(专利权)人：武汉江腾铁路工程有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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