【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于轨道交通减振，具体涉及一种道床动力吸振器及其制作方法。
技术介绍
1、城市轨道交通的建设与发展过程当中，如何设计道床减振，无疑是实现线路低噪声污染、高稳定性与良好的乘客乘坐体验中较为重要的部分。
2、现有道床动力吸振器存在如下缺陷：
3、采用组合弹簧减振结构，对于竖直方向上的减振效果较好，但是在水平方向的减振效果一般，长期使用弹簧比较容易产生永久性变形，不利于减振效果的保持；
4、还有采用弹性材料与弹簧结合的结构，虽然能够改善在水平方向的减振效果，但是其质量块与弹性层的接触面在长期使用后，弹性材料会出现磨损、破损的情况，造成减振效果的衰减，且在长期使用后弹性层存在蠕变的情况，也不利于减振效果的保持。
技术实现思路
1、本专利技术要解决的技术问题是提供一种道床动力吸振器及其制作方法，在竖直和水平方向上均有良好的减振效果，且保持减振效果的能力较强。
2、本专利技术提供的一种道床动力吸振器，包括：
3、弹性层，所述弹性层包括若干螺旋结构的弹性体、上固定件和下固定件，弹性体自身合围成环状结构，所述上固定件和下固定件分别刚性连接于环状结构的轴向两端；以及
4、质量块，所述质量块刚性连接于上固定件的顶部。
5、可选地，两个弹性体各自构成的环状结构同轴设置并且周向错位设置。
6、可选地，所述上固定件的顶部设有安装槽，所述质量块设置于安装槽内并与上固定件刚性连接。
7、可选地，
8、可选地，所述环形件二由至少两个可拆分式连接的弧形件一组成，所述环形件三由至少两个可拆分式连接的弧形件二组成。
9、可选地，道床动力吸振器，还包括外套体，所述外套体的轴向两端分别围绕并固定于上固定件的顶部和下固定件的底部。
10、可选地，所述外套体由至少两个可拆分式连接的弧形件三组成，所述弧形件三的轴向两端向轴线弯折。
11、可选地，道床动力吸振器，还包括内套体，所述内套体的轴向上端抵接于上固定件，所述内套体的轴向下端贴合且可拆卸连接于下固定件的底部。
12、可选地，所述上固定件、下固定件、外套体和内套体通过密封结构组成封闭环形空腔。
13、可选地，所述内套体呈环状结构，且两端向外周弯折，分别形成上法兰边和下法兰边。
14、可选地，弹性体采用钢缆制成。
15、一种道床动力吸振器的制作方法，包括以下步骤：
16、s1、将一定长度和直径的钢丝绳，以一定的螺距螺旋缠绕在拼接式圆柱件上并固定，随后热处理定型，拆除圆柱件，制得弹性体；
17、s2、取4个环形件开设相同数量且周向均匀分布的多个凹槽和一定数量的螺孔，每个环形件上开设的凹槽的数量为弹性体螺旋圈数的整数倍，在其中一个环形件背离凹槽的一端开设有环状阶梯槽，制成环形件一，所述环状阶梯槽即为安装槽，将另外两个环形件均截成至少两段弧形件，作为环形件二和环形件三，其余一个环形件为环形件四；
18、s3、所述环形件二和环形件三的分段弧形件分别穿入弹性体的螺旋圈内，环形件一和环形件四分别设置于弹性体的轴向两端，环形件二和环形件三的分段弧形件分别与对应的环形件一和环形件四组合，并通过多个沉头螺钉固定，将弹性体的每一个螺旋圈上下夹紧固定；
19、s4、将质量块放入安装槽内，并通过螺钉或焊接固定，制得道床动力吸振器。
20、本专利技术的有益效果是，本实施例提供的道床动力吸振器，通过上固定件和下固定件将螺旋结构的弹性体固定，形成一个整体结构的弹性层，对于从质量块传递来的振动，弹性体的每一个螺旋圈都可以在受到振动的时候发生形变消耗能量，再加上弹性体自身合围成环状结构，使得每个螺旋圈在水平方向的主减振角度是不同的，这也就使得弹性体可以在水平方向上多角度起到减振作用，选择一定数量螺旋圈数，可以达到更佳的减振效果，当然弹性体也会最基本的竖直方向的变形，抵消竖直方向的振动，并且上固定件和下固定件与弹性体是刚性连接的，弹性体和上固定件是刚性连接的，从而不易发生磨损和破损的情况，如此，本专利技术提供的道床动力吸振器在竖直和水平方向上均有良好的减振效果，且保持减振效果的能力较强。
21、本方法可以将弹性体的结构精度大幅提升，使得道床动力吸振器的减振能力分布更加均匀，更有利于减振耗能和延长使用寿命，并可以通过热处理弹性体的弹性可以轻易调整，从而能够更加适配于设计需要；同时，能大大提高采用多个弹性体时的装配速度，也便于后期更换各组成部件。
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1.一种道床动力吸振器，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的道床动力吸振器，其特征在于，两个弹性体（11）各自构成的环状结构同轴设置并且周向错位设置。
3.根据权利要求1所述的道床动力吸振器，其特征在于，所述上固定件的顶部设有安装槽（121），所述质量块（20）设置于安装槽（121）内并与上固定件刚性连接。
4.根据权利要求1所述的道床动力吸振器，其特征在于，所述上固定件包括可拆分式连接的环形件一（12）和环形件二（13），所述环形件一（12）和环形件二（13）上分别开设有周向分布的多个凹槽，所述环形件一（12）和环形件二（13）上的凹槽一一对应组合成多个限位孔一（16）；所述下固定件包括可拆分式连接的环形件三（14）和环形件四（15），所述环形件三（14）和环形件四（15）上分别开设有周向分布的多个凹槽，所述环形件三（14）和环形件四（15）上的凹槽一一对应组合成多个限位孔二（17）；所述弹性体（11）依次螺旋穿设于限位孔一（16）和限位孔二（17）。
5.根据权利要求4所述的道床动力吸振器，其特征在于，所述环形件二（13
6.根据权利要求1-5任一项所述的道床动力吸振器，其特征在于，还包括外套体（30），所述外套体（30）的轴向两端分别围绕并固定于上固定件的顶部和下固定件的底部。
7.根据权利要求6所述的道床动力吸振器，其特征在于，所述外套体（30）由至少两个可拆分式连接的弧形件三（31）组成，所述弧形件三（31）的轴向两端向轴线弯折。
8.根据权利要求1-5任一项所述的道床动力吸振器，其特征在于，还包括内套体（40），所述内套体（40）的轴向上端抵接于上固定件，所述内套体（40）的轴向下端贴合且可拆卸连接于下固定件的底部。
9.根据权利要求8所述的道床动力吸振器，其特征在于，所述上固定件、下固定件、外套体（30）和内套体（40）通过密封结构组成封闭环形空腔。
10.一种制作权利要求5-9任一项所述的道床动力吸振器的方法，其特征在于，包括以下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种道床动力吸振器，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的道床动力吸振器，其特征在于，两个弹性体（11）各自构成的环状结构同轴设置并且周向错位设置。
3.根据权利要求1所述的道床动力吸振器，其特征在于，所述上固定件的顶部设有安装槽（121），所述质量块（20）设置于安装槽（121）内并与上固定件刚性连接。
4.根据权利要求1所述的道床动力吸振器，其特征在于，所述上固定件包括可拆分式连接的环形件一（12）和环形件二（13），所述环形件一（12）和环形件二（13）上分别开设有周向分布的多个凹槽，所述环形件一（12）和环形件二（13）上的凹槽一一对应组合成多个限位孔一（16）；所述下固定件包括可拆分式连接的环形件三（14）和环形件四（15），所述环形件三（14）和环形件四（15）上分别开设有周向分布的多个凹槽，所述环形件三（14）和环形件四（15）上的凹槽一一对应组合成多个限位孔二（17）；所述弹性体（11）依次螺旋穿设于限位孔一（16）和限位孔二（17）。
5.根据权利要求4所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙照亮，邓娇，穆忠鑫，李忠继，刘韦，王彩，严卫民，熊学强，彭韧，李旭东，
申请(专利权)人：株洲时代新材料科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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