本发明专利技术公开了一种轨道交通运营管理的提醒装置，包括方架，所述方架的外壁前后两侧均安装有固定结构，所述固定结构包括第一连接板、竖杆、螺纹、竖筒和第二连接板，所述第一连接板的内侧与方架的外壁顶部焊接相连，所述第一连接板的底部与竖杆的顶部焊接相连。该轨道交通运营管理的提醒装置，配合螺纹使第二连接板向上移动，可以在连接冲突时进行位置调节，满足安装需求，省去重新打孔的麻烦，提高了实用性，转动的螺纹杆带动方板在方架的内壁上下移动，从而带动提醒器移动，省去整体拆卸安装的麻烦，降低了使用难度，使保护罩罩在播音口实现保护，防止灰尘进入，确保提醒器播音效果，符合使用需求，便于推广使用。便于推广使用。便于推广使用。
【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通运营管理的提醒装置
[0001]本专利技术涉及轨道交通运营管理的提醒装置
，具体为一种轨道交通运营管理的提醒装置。
技术介绍
[0002]提醒装置是在轨道交通运营时提醒人群注意事项，确保轨道交通正常运行，现有的轨道交通运营管理的提醒装置在使用时安装位置固定，连接时会出现位置偏差，导致无法安装，需求重新打孔，降低了实用性，并且装置位置安装后无法调节，需要整体拆卸重新安装，增加了使用难度，同时装置播音口没有保护，长时间会进入灰尘，影响播音效果，不符合现代人的使用需求。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供一种轨道交通运营管理的提醒装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有的轨道交通运营管理的提醒装置在使用时安装位置固定，连接时会出现位置偏差，导致无法安装，需求重新打孔，降低了实用性的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种轨道交通运营管理的提醒装置，包括方架，所述方架的外壁前后两侧均安装有固定结构；
[0005]所述固定结构包括第一连接板、竖杆、螺纹、竖筒和第二连接板；
[0006]所述第一连接板的内侧与方架的外壁顶部焊接相连，所述第一连接板的底部与竖杆的顶部焊接相连，所述第一连接板的外壁底部加工有螺纹，所述螺纹的外壁与竖筒的内壁螺纹连接，所述竖筒的底部与第二连接板的顶部转动相连，所述第二连接板的内侧与方架的外壁下方滑动卡接。可以根据需求调节安装位置。
[0007]优选的，所述方架的左侧固接有护垫。防止安装后与墙体发生摩擦。
[0008]优选的，所述方架的内壁安装有控制结构；
[0009]所述控制结构包括螺纹杆、方板和把手；
[0010]所述螺纹杆的外侧与方架的内壁转动相连，所述螺纹杆的外壁与方板的内壁螺纹连接，所述方板的外壁与方架的内壁滑动卡接，所述螺纹杆的顶部与把手的底部焊接相连。安装受可以调节装置的位置。
[0011]优选的，所述方板的右侧焊接有提醒器，所述提醒器的外壁下方加工有滑槽，所述滑槽的内壁滑动卡接有弯板，所述弯板的底部焊接有保护罩，所述保护罩的内侧与提醒器的外壁下方相贴合。
[0012]优选的，所述方架的右侧前后分别加工有凹槽，所述凹槽的内壁滑动卡接有弯杆，所述弯杆的内侧右端与提醒器的外壁相固接。增加提醒器移动的稳定。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该轨道交通运营管理的提醒装置，通过固定结构中竖筒转动，配合螺纹使第二连接板向上移动，可以在连接冲突时进行位置调节，满足安装需求，省去重新打孔的麻烦，提高了实用性；
[0014]通过控制结构中把手带动螺纹杆转动，转动的螺纹杆带动方板在方架的内壁上下移动，从而带动提醒器移动，省去整体拆卸安装的麻烦，降低了使用难度；
[0015]通过弯板和保护罩的配合，弯板在滑槽内壁向下滑动，使保护罩罩在播音口实现保护，防止灰尘进入，确保提醒器播音效果，符合使用需求，便于推广使用。
附图说明
[0016]图1为本专利技术结构示意图；
[0017]图2为图1中方架、护垫和第一连接板的连接关系结构示意图；
[0018]图3为图1中螺纹、竖筒和第二连接板的连接关系结构示意图；
[0019]图4为图1中滑槽、弯板和保护罩的连接关系结构示意图。
[0020]图中：1、方架，2、固定结构，201、第一连接板，202、竖杆，203、螺纹，204、竖筒，205、第二连接板，3、控制结构，301、螺纹杆，302、方板，303、把手，4、护垫，5、提醒器，6、滑槽，7、弯板，8、保护罩，9、弯杆，10、凹槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本专利技术提供一种技术方案：一种轨道交通运营管理的提醒装置，包括方架1，方架1的外壁前后两侧均安装有固定结构2，固定结构2包括第一连接板201、竖杆202、螺纹203、竖筒204和第二连接板205，第一连接板201的内侧与方架1的外壁顶部焊接相连，方架1对第一连接板201起到支撑作用，第一连接板201的底部与竖杆202的顶部焊接相连，第一连接板201的外壁底部加工有螺纹203，螺纹203的外壁与竖筒204的内壁螺纹连接，竖筒204的底部与第二连接板205的顶部转动相连，竖筒204受力通过第二连接板205顶部轴承进行转动，第二连接板205的内侧与方架1的外壁下方滑动卡接，第二连接板205受力通过方架1外壁下方槽口上下滑动。
[0023]方架1的左侧固接有护垫4，护垫4的材质橡胶，方架1的内壁安装有控制结构3，控制结构3包括螺纹杆301、方板302和把手303，螺纹杆301的外侧与方架1的内壁转动相连，螺纹杆301受力通过方架1内壁上下两侧轴承进行抓安东，螺纹杆301的外壁与方板302的内壁螺纹连接，方板302的外壁与方架1的内壁滑动卡接，方板302受力通过方架1内壁上下滑动，螺纹杆301的顶部与把手303的底部焊接相连，把手303便于带动螺纹杆301转动，方板302的右侧焊接有提醒器5，提醒器5的型号为RS
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182，提醒器5的外壁下方加工有滑槽6，滑槽6的内壁滑动卡接有弯板7，弯板7受力通过滑槽6内壁上下滑动，弯板7的底部焊接有保护罩8，保护罩8的内侧与提醒器5的外壁下方相贴合，方架1的右侧前后分别加工有凹槽10，凹槽10的内壁滑动卡接有弯杆9，弯杆9受力通过凹槽10内壁上下滑动，弯杆9的内侧右端与提醒器5的外壁相固接。
[0024]本实例中，在使用该装置时，现使第一连接板201和第二连接板与墙体连接口对齐，同时护垫4与墙体贴合，随后配合钉子将连接板固定在墙上，在连接口发生冲突时，使竖
筒204转动，配合螺纹203使第二连接板205向上移动，完成位置调节，满足安装需求，调节提醒器5的位置时，通过把手303带动螺纹杆301转动，转动的螺纹杆301带动方板302在方架1的内壁上下移动，从而带动提醒器5移动，可以根据后期需求进行调整实现位置调节，提醒器5前后两侧的弯杆9增加了稳定性，防止提醒器5移动时发生晃动，保护罩8对提醒器5播音口起到保护作用，防止灰尘进入，提醒器5左侧的护垫4起到隔离保护作用，防止提醒器5安装后与墙体发生摩擦，防止墙体损坏。
[0025]尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轨道交通运营管理的提醒装置，包括方架(1)，其特征在于：所述方架(1)的外壁前后两侧均安装有固定结构(2)；所述固定结构(2)包括第一连接板(201)、竖杆(202)、螺纹(203)、竖筒(204)和第二连接板(205)；所述第一连接板(201)的内侧与方架(1)的外壁顶部焊接相连，所述第一连接板(201)的底部与竖杆(202)的顶部焊接相连，所述第一连接板(201)的外壁底部加工有螺纹(203)，所述螺纹(203)的外壁与竖筒(204)的内壁螺纹连接，所述竖筒(204)的底部与第二连接板(205)的顶部转动相连，所述第二连接板(205)的内侧与方架(1)的外壁下方滑动卡接。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通运营管理的提醒装置，其特征在于：所述方架(1)的左侧固接有护垫(4)。3.根据权利要求1所述的一种轨道交通运营管理的提醒装置，其特征在于：所述方架(1)的内壁安装有控制结构(3)；所...
【专利技术属性】
技术研发人员：薛亮，刘小玲，
申请(专利权)人：辽宁省交通高等专科学校，
类型：发明
国别省市：
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