机油加注循环回收装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及废油自动循环净化装置技术领域，具体地指一种机油加注循环回收装置。包括通过管道依次串联的电机总成减速器、第一污油箱、循环油箱、净油箱；循环油箱上设置有用于过滤杂质的过滤结构；电机总成减速器与第一污油箱之间的管道上设置有对从电机总成减速器进入到第一污油箱的污油进行称重的称重油箱；电机总成减速器与第一污油箱之间的管道上设置有抽油泵；第一污油箱与循环油箱之间的管路上设置有倒油结构；循环油箱与净油箱之间的管路上设置有循环油泵；净油箱与电机总成减速器之间的管路上设置有注油泵。本发明专利技术结构简单，操作方便，通过对抽出机油进行称重，保证电机总成减速器测试后内部机油全部被抽出，确保出厂残油达标。残油达标。残油达标。

【技术实现步骤摘要】
机油加注循环回收装置


[0001]本专利技术涉及废油自动循环净化装置
，具体地指一种机油加注循环回收装置。

技术介绍

[0002]普通的总成台架测试中，设备只负责机油的加注和抽取回收工作，而抽取回收后的机油处理，一般分为两种：
[0003]1、回收机油直接进入废油桶，存满后到专门的危废处理设备中过滤处理，再利用，此种方式需要使用运输车辆转运，过滤设备需要有专人操作，增加了工作负荷及劳动强度；
[0004]2、回收机油经过滤器后直接进入加注油箱，此方法过滤效果得不到保证，细小的颗粒杂质经过一次过滤不能完全清除干净，回到油箱后，污油与净油被混合，油品质量下降。
[0005]未解决上述问题，有专利号为“CN2733154Y”的名为“机油过滤净化循环使用装置”的中国技术专利提出了一种机油过滤的装置，该装置包括通过管路依次串联的机油槽、污油箱、滤油箱、精密过滤机及净油箱，其中机油槽与污油箱之间的管路上连有输油泵，污油箱与滤油箱之间的管路上连有阀门和输油泵，滤油箱与精密过滤机之间的管路上连接有阀门和滤油机进油阀，精密过滤机与净油箱之间的管路上连接有阀门，污油箱、滤油箱及净油箱上均设有油位镜，污油箱、滤油箱及净油箱的下端均连接有排污阀，净油箱上还连接有阀门。该过滤装置可以对发电机、发动机等生产过程中的机油进行过滤并循环使用，提高了机油使用质量，并可节约成本，减少浪费。待该装置还是存在一些问题，该装置结构比较简单，功能较为单一，整个装置没有检测设备，无法检测整个装置的出厂残油是否达标。
专利技术内容
[0006]本专利技术的目的就是要解决上述
技术介绍
的不足，提供一种机油加注循环回收装置。
[0007]本专利技术的技术方案为：一种机油加注循环回收装置，包括通过管道依次串联的电机总成减速器、第一污油箱、循环油箱、净油箱；
[0008]所述循环油箱上设置有用于过滤杂质的过滤结构；
[0009]所述电机总成减速器与第一污油箱之间的管道上设置有对从电机总成减速器进入到第一污油箱的污油进行称重的称重油箱；
[0010]所述电机总成减速器与第一污油箱之间的管道上设置有抽油泵；
[0011]所述第一污油箱与循环油箱之间的管路上设置有倒油结构；
[0012]所述循环油箱与净油箱之间的管路上设置有循环油泵；
[0013]所述净油箱与电机总成减速器之间的管路上设置有注油泵。
[0014]根据本专利技术提供的一种机油加注循环回收装置，所述第一污油箱与循环油箱之间的管道上设置有第二污油箱；所述第二污油箱与第一污油箱之间的管道上布置有除水结
构。
[0015]根据本专利技术提供的一种机油加注循环回收装置，所述除水结构包括沿管道流体流动方向依次布置的亲油除水器、加热器和真空除水器。
[0016]根据本专利技术提供的一种机油加注循环回收装置，所述过滤结构包括循环管路；所述循环管路进口端同循环油箱和净油箱之间的管道连通，出口端与循环油箱连通；所述循环管路上设置有用于对污油进行粗过滤的粗过滤结构以及对污油进行精过滤的精过滤结构。
[0017]根据本专利技术提供的一种机油加注循环回收装置，所述粗过滤结构包括沿循环管路流体流动方向依次布置的循环回路电磁阀、粗滤压力传感器以及循环粗滤器；所述循环粗滤器是包括两组并列排布的粗过滤器的粗过滤单元。
[0018]根据本专利技术提供的一种机油加注循环回收装置，所述精过滤结构包括设置于粗过滤结构与循环油箱之间的循环管路上沿循环管路流体流动方向依次布置的第一精滤压力传感器、第一精滤器、第二精滤压力传感器、第二精滤器和循环过滤流量计；所述第一精滤器和第二精滤器是包括两组并列排布的精过滤器的精过滤单元。
[0019]根据本专利技术提供的一种机油加注循环回收装置，所述抽油泵与称重油箱之间的管道上设置有沿流体流动方向依次排列的抽液压力传感器、污油粗滤器和抽油流量计。
[0020]根据本专利技术提供的一种机油加注循环回收装置，所述注油泵与电机总成减速器之间的管道上沿流体流动方向依次布置有注油压力传感器、加注精滤器、注油流量计和加注管道电磁阀。
[0021]根据本专利技术提供的一种机油加注循环回收装置，所述加注管道电磁阀与电机总成减速器之间的管道上布置有压缩空气进入口以及气密压力开关。
[0022]根据本专利技术提供的一种机油加注循环回收装置，所述倒油结构包括设置于第一污油箱与除水结构之间的管道上的第一倒油泵，以及设置于第二污油箱与循环油箱之间的管道上的第二倒油泵。
[0023]本专利技术的优点有：1、本专利技术通过在电机总成减速器与第一污油箱之间设置称重油箱，利用称重油箱对从电机总成减速器进入到第一污油箱的污油进行称重，确保电子总成减速器出厂残油达标，且整个装置可以实现污油的快速过滤净化，使机油可以进行重复反复利用；
[0024]2、本专利技术在第一污油箱与循环油箱之间布置第二污油箱，在第一污油箱和第二污油箱之间设置除水结构，利用除水结构对污油中的水进行快速的去除，可以得到干燥的机油，机油的净化程度高；
[0025]3、本专利技术的除水结构包括亲油除水器、加热器和真空除水器，亲油除水器亲油疏水，能够进行初步的除水，初步除水的污油经过加热器加热提升油温，在真空除水器内增加了液体表面积，利用气化沸点的差异，水分子快速气化蒸发，以气态的方式排出到系统外部，形成干燥的油液后再经过冷却器还原到常温，降低了后续净化的难度，提高了净化的效率；
[0026]4、本专利技术的循环油箱上设置有循环管路，循环管路上布置有粗过滤结构和精过滤结构，粗过滤结构和精过滤结构能够对循环油箱内的污油进行循环过滤，是整个装置的过滤基础，循环管路上的过滤结构可以进行反复多次的循环作业，确保机油中的杂质能够很
好的被清理掉；
[0027]5、本专利技术的粗过滤结构包括循环回路电磁阀、粗滤压力传感器以及循环粗滤器，循环回路电磁阀可以方便的控制循环管路的启闭，粗滤压力传感器用于探查循环管路的封闭情况，避免在出现堵塞时引发的安全问题，循环粗滤器是一用一备的结构，方便对循环油箱中的污油进行粗过滤；
[0028]6、本专利技术的精过滤结构包括第一精滤压力传感器、第一精滤器、第二精滤压力传感器、第二精滤器和循环过滤流量计，第一精滤压力传感器用于探查第一精滤器进口一侧的压力情况，避免第一精滤器进口侧的出现堵塞引发的安全问题，第二精滤压力传感器用于探查第二精滤器进口侧的压力情况，避免第二精滤器进口侧的出现堵塞引发的安全问题，第一精滤器和第二精滤器用于对循环油箱中的污油进行精过滤，循环过滤流量计用于获取处理的油量，方便获取污油过滤的情况；
[0029]7、本专利技术还在抽油泵与称重油箱之间设置抽液压力传感器、污油粗滤器和抽油流量计，污油粗滤器可以对电机总成减速器抽出的油液进行初步的过滤，减轻可后续过滤的压力，提高了过滤的效果，抽液压力传感器是用于探查管道和污油粗滤器的堵塞情况，抽油流量计方便获取从电机总成减速器抽出的油液体积，便于获取污油的处理情况；
[003本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机油加注循环回收装置，其特征在于：包括通过管道依次串联的电机总成减速器(1)、第一污油箱(2)、循环油箱(3)、净油箱(4)；所述循环油箱(3)上设置有用于过滤杂质的过滤结构；所述电机总成减速器(1)与第一污油箱(2)之间的管道上设置有对从电机总成减速器(1)进入到第一污油箱(2)的污油进行称重的称重油箱(5)；所述电机总成减速器(1)与第一污油箱(2)之间的管道上设置有抽油泵(6)；所述第一污油箱(2)与循环油箱(3)之间的管路上设置有倒油结构；所述循环油箱(3)与净油箱(4)之间的管路上设置有循环油泵(7)；所述净油箱(4)与电机总成减速器(1)之间的管路上设置有注油泵(8)。2.如权利要求1所述的一种机油加注循环回收装置，其特征在于：所述第一污油箱(2)与循环油箱(3)之间的管道上设置有第二污油箱(9)；所述第二污油箱(9)与第一污油箱(2)之间的管道上布置有除水结构。3.如权利要求2所述的一种机油加注循环回收装置，其特征在于：所述除水结构包括沿管道流体流动方向依次布置的亲油除水器(10)、加热器(11)和真空除水器(12)。4.如权利要求1所述的一种机油加注循环回收装置，其特征在于：所述过滤结构包括循环管路；所述循环管路进口端同循环油箱(3)和净油箱(4)之间的管道连通，出口端与循环油箱(3)连通；所述循环管路上设置有用于对污油进行粗过滤的粗过滤结构以及对污油进行精过滤的精过滤结构。5.如权利要求4所述的一种机油加注循环回收装置，其特征在于：所述粗过滤结构包括沿循环管路流体流动方向依次布置...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘晶，王坤，周瑜，杨晨，郭启军，涂军，
申请(专利权)人：智新科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：