一种汽轮机的油液过滤系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽轮机的油液过滤系统，涉及汽轮机润滑技术领域，该油液过滤系统包括主过滤筒、备过滤筒、过滤机构和堵塞检测机构，所述主过滤筒和备过滤筒之间设置有两个三通换向阀，两个所述三通换向阀上下设置，位于上方的三通换向阀的三个连接头分别安装有一个进油管和两个输油管，位于下方的三通换向阀的三个连接头分别安装有一个出油管和两个回流管，本实用新型专利技术在主过滤筒和备过滤筒内部的压力持续升高时，为避免危险发生，通过压力阀使润滑油直接进入到连接筒座和回流管的内部，本实用新型专利技术当第一压差表或第二压差表检测的压力差值大于内部设定值时，会向对应的报警器发出信号，从而提醒工作人员进行主备切换。换。换。

【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机的油液过滤系统


[0001]本技术涉及汽轮机润滑
，具体是一种汽轮机的油液过滤系统。

技术介绍

[0002]汽轮机组在盘车、启动、停机过程中需要输送润滑油，从而顶起转子，避免机组低转速过程中电机轴颈和轴瓦之间的干摩擦，减少盘车力矩；在汽轮发电机组停机转速下降过程中，为防止发生低速碾瓦。
[0003]在输送润滑油时，需要对润滑油进行过滤，在长时间过滤后，滤芯上会堆积大量的杂质，会导致滤芯堵塞，影响润滑的过滤效率，且堵塞会导致过滤筒内部的压力增大，影响过滤筒的运行安全，不便于使用者使用。
[0004]针对上述问题，现在设计一种改进的汽轮机的油液过滤系统。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽轮机的油液过滤系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种汽轮机的油液过滤系统，包括主过滤筒、备过滤筒、过滤机构和堵塞检测机构，所述主过滤筒和备过滤筒的上端均安装有便于开关的筒盖，所述主过滤筒和备过滤筒之间设置有两个三通换向阀，两个所述三通换向阀上下设置，位于上方的三通换向阀的三个连接头分别安装有一个进油管和两个输油管，两个所述输油管远离三通换向阀的一端分别安装在主过滤筒和备过滤筒的侧壁上，位于下方的三通换向阀的三个连接头分别安装有一个出油管和两个回流管，两个所述回流管远离三通换向阀的一端分别安装在主过滤筒和备过滤筒的侧壁上。
[0008]所述过滤机构设置在主过滤筒和备过滤筒的内部，用于对润滑油进行过滤，提高润滑油的洁净度，进而提高润滑油的润滑效果。
[0009]所述堵塞检测机构设置在输油管和回流管之间，用于利用压力差对过滤机构是否堵塞进行检测，并进行报警，便于工作人员进行主备切换。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述过滤机构包括两个连接筒座，两个所述连接筒座分别竖直设置在主过滤筒和备过滤筒的内部，所述回流管远离三通换向阀的一端连接在连接筒座的底部，所述连接筒座的侧壁上端呈圆周阵列竖直设置有若干个连接杆，所述连接杆的上端固定连接有用于在主过滤筒和备过滤筒内部压力较大时使润滑油直接进入到连接筒座内部的压力阀，所述连接杆的侧壁上套有用于对润滑油进行过滤的滤芯，所述滤芯的上端紧贴在压力阀的侧壁上，所述滤芯的下端紧贴在连接筒座的侧壁上。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述堵塞检测机构包括两个连接管，两个所述连接管分别竖直设置在三通换向阀的两侧，所述连接管的上端安装在输油管上，所述连接管的下端安装在回流管上，所述主过滤筒和三通换向阀之间的连接管上安装有用于对主过
滤筒上的输油管和回流管之间的压力差进行检测的第一压差表，所述备过滤筒和三通换向阀之间的连接管上安装有用于对备过滤筒上的输油管和回流管之间的压力差进行检测的第二压差表，所述第一压差表和第二压差表正上方的输油管上端均安装有用于报警的报警器。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述筒盖上设置有用于防止液压油泄漏的密封垫。
[0013]作为本技术再进一步的方案：所述滤芯的下端安装有用于使滤芯紧贴在连接筒座上的磁铁。
[0014]作为本技术再进一步的方案：所述报警器上设置有便于工作人员发现的闪烁灯。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1、本技术设置有过滤机构，利用滤芯对润滑油进行过滤，提高润滑油的洁净度，进而提高润滑油的润滑效果，同时在滤芯产生堵塞时，会导致润滑油流动不畅，若工作人员不能及时进行主备切换，会导致主过滤筒和备过滤筒内部的压力持续升高，为避免危险发生，通过压力阀使润滑油直接进入到连接筒座和回流管的内部。
[0017]2、本技术设置有堵塞检测机构，利用第一压差表对主过滤筒上的输油管和回流管之间的压力差进行检测，利用第二压差表对备过滤筒上的输油管和回流管之间的压力差进行检测，当滤芯发生堵塞时，输油管和回流管之间的压力差会变大，当第一压差表或第二压差表检测的压力差值大于内部设定值时，会向对应的报警器发出信号，从而提醒工作人员进行主备切换，提高润滑油的润滑效率。
附图说明
[0018]图1为本技术的前视三维结构示意图。
[0019]图2为本技术的结构示意图。
[0020]图3为本技术的后视三维结构示意图。
[0021]其中：1、主过滤筒；2、连接杆；3、连接筒座；4、第一压差表；5、回流管；6、出油管；7、三通换向阀；8、连接管；9、第二压差表；10、备过滤筒；11、输油管；12、滤芯；13、筒盖；14、进油管；15、报警器；16、压力阀。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]如图1
‑
图3所示，本技术实施例中，一种汽轮机的油液过滤系统，包括主过滤筒1、备过滤筒10、过滤机构和堵塞检测机构，所述主过滤筒1和备过滤筒10的上端均安装有便于开关的筒盖13，所述筒盖13上设置有用于防止液压油泄漏的密封垫，所述主过滤筒1和备过滤筒10之间设置有两个三通换向阀7，两个所述三通换向阀7上下设置，位于上方的三通换向阀7的三个连接头分别安装有一个进油管14和两个输油管11，两个所述输油管11远
离三通换向阀7的一端分别安装在主过滤筒1和备过滤筒10的侧壁上，位于下方的三通换向阀7的三个连接头分别安装有一个出油管6和两个回流管5，两个所述回流管5远离三通换向阀7的一端分别安装在主过滤筒1和备过滤筒10的侧壁上。
[0024]所述过滤机构设置在主过滤筒1和备过滤筒10的内部，用于对润滑油进行过滤，提高润滑油的洁净度，进而提高润滑油的润滑效果。
[0025]所述堵塞检测机构设置在输油管11和回流管5之间，用于利用压力差对过滤机构是否堵塞进行检测，并进行报警，便于工作人员进行主备切换。
[0026]所述过滤机构包括两个连接筒座3，两个所述连接筒座3分别竖直设置在主过滤筒1和备过滤筒10的内部，所述回流管5远离三通换向阀7的一端连接在连接筒座3的底部，所述连接筒座3的侧壁上端呈圆周阵列竖直设置有若干个连接杆2，所述连接杆2的上端固定连接有用于在主过滤筒1和备过滤筒10内部压力较大时使润滑油直接进入到连接筒座3内部的压力阀16，所述连接杆2的侧壁上套有用于对润滑油进行过滤的滤芯12，所述滤芯12的上端紧贴在压力阀16的侧壁上，所述滤芯12的下端紧贴在连接筒座3的侧壁上，所述滤芯12的下端安装有用于使滤芯12紧贴在连接筒座3上的磁铁。
[0027]所述过滤机构的作用是利用滤芯12对润滑油进行过滤，提高润滑油的洁净度，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机的油液过滤系统，包括主过滤筒(1)、备过滤筒(10)、筒盖(13)、两个三通换向阀(7)、进油管(14)、两个输油管(11)、出油管(6)、两个回流管(5)、过滤机构和堵塞检测机构，所述筒盖(13)安装在主过滤筒(1)和备过滤筒(10)的上端，其特征在于，两个三通换向阀(7)一上一下设置主过滤筒(1)和备过滤筒(10)之间，所述进油管(14)和两个输油管(11)分别安装在位于上方的三通换向阀(7)上，两个所述输油管(11)远离三通换向阀(7)的一端分别安装在主过滤筒(1)和备过滤筒(10)的侧壁上，所述出油管(6)和两个回流管(5)分别安装在位于下方的三通换向阀(7)上，两个所述回流管(5)远离三通换向阀(7)的一端分别安装在主过滤筒(1)和备过滤筒(10)的侧壁上；所述过滤机构设置在主过滤筒(1)和备过滤筒(10)的内部，用于对润滑油进行过滤；所述堵塞检测机构设置在输油管(11)和回流管(5)之间，用于利用压力差对过滤机构是否堵塞进行检测，并进行报警。2.根据权利要求1所述的一种汽轮机的油液过滤系统，其特征在于，所述过滤机构包括若干个连接杆(2)、压力阀(16)、滤芯(12)和两个连接筒座(3)，两个所述连接筒座(3)分别竖直设置在主过滤筒(1)和备过滤筒(10)的内部，所述回流管(5)远离三通换向阀(7)的一端连接在连接筒座(3)的底...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔江涛，陈久林，王帮建，王节林，刘兴民，李伟，周智杨，覃操，
申请(专利权)人：华电福新江门能源有限公司，
类型：新型
国别省市：