【技术实现步骤摘要】
一种易散热的减速机壳体
[0001]本技术涉及减速机
,具体为一种易散热的减速机壳体。
技术介绍
[0002]减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮
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蜗杆传动所组成的独立部件,常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,在现代机械中应用极为广泛。减速机在运行过程中,因为摩擦的原因会产生大量热量,中低速减速机通常采用被动散热,热量通过壳体散发在空气中,为加强减速机壳体的散热效率,现有技术中通过在壳体表面设置密布的散热薄板增加壳体与空气的接触面积,达到提高壳体散热效果的目的,但是密布的散热板间隙内容易积灰,且由于间隙较小,积灰后难以清理,造成堵塞,大大降低了散热效率。
技术实现思路
[0003]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷,提供一种易散热的减速机壳体,通过等距离设置的散热条提高壳体与空气的接触面积,提高散热效率,散热条的间隙处为开口宽底部窄的槽,在积灰后容易清理,避免堵塞,保证散热效率,可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种易散热的减速机壳体,包括壳体,所述壳体的外表面设置有散热组件,所述散热组件由数量不少于十条的散热条组成,散热条等距离设置在壳体的外表面,散热条的内部中空,散热条的横截面为上小下大的梯形,相邻散热条之间的间隙为开口宽底部窄的槽。
[0005]作为本技术的一种优选技术方案,所述散热条通过焊接固定在壳体的外表面。
[ ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种易散热的减速机壳体,包括壳体(1),其特征在于:所述壳体(1)的外表面设置有散热组件(2);所述散热组件(2)由数量不少于十条的散热条(21)组成,散热条(21)等距离设置在壳体(1)的外表面,散热条(21)的内部中空,散热条(21)的横截面为上小下大的梯形,相邻散热条(21)之间的间隙为开口宽底部窄的槽。2.根据权利要求1所述的一种易散热的减速机壳体,其特征在于:所述散热条(21)通过焊接固定...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘琪,刘垚,
申请(专利权)人:光达传动股份有限公司,
类型:新型
国别省市:
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