一种便于脱模的R系列减速机壳体模具制造技术

本发明专利技术涉及减速机技术领域，尤其是公开了一种便于脱模的R系列减速机壳体模具，包括下箱体，所述下箱体后端固定有支撑架，所述支撑架上端前方固定有位于所述下箱体上方的上箱体，所述下箱体与所述上箱体之间固定有导向装置，所述导向装置上滑动安装有滑动箱，所述滑动箱下方对称固定有两组合模液压杆。有益效果在于：通过在上模具外设置振动盘可以避免铸造成型时产生砂眼、空鼓的现象，提高成品合格率；通过振动盘和下顶柱的设置，可以保证成品自动脱模，提高脱模效果；通过设置冷却系统和制冷系统，可以缩短铸造产品的冷却时间，提高加工效率；在滑动箱上下端设置弹簧缓冲，在合模时可以减缓合模速度，避免损坏模具。避免损坏模具。避免损坏模具。

【技术实现步骤摘要】
一种便于脱模的R系列减速机壳体模具


[0001]本专利技术涉及减速机
，尤其是涉及一种便于脱模的R系列减速机壳体模具。

技术介绍

[0002]R系列减速机是一款实现机电一体化，传动效率高，耗能低的多应用于冶金、污水处理等的机器。内部齿轮为斜齿，为三级减速，第一级是电机轴端小齿轮与大齿轮啮合；第二级减速是大齿轮与小齿轮(同轴)；第三级减速时小齿轮与大齿轮啮合。该系列减速机在模块组合体系基础上设计制造，有极多的电机组合、安装形式和结构方案，传动比分级细密，满足不同的使用工况，性能优越。
[0003]目前R系列减速机生产时都是采用铸造成型，在铸造时将砂芯放置在模具内注入高温铁水来进行成型。现有的铸造模具冷却定型速度慢，而且铸造时如果空气进入后容易产生空鼓或起砂，影响成品质量。

技术实现思路

[0004]本专利技术就是为了解决上述问题而提出一种便于脱模的R系列减速机壳体模具。
[0005]本专利技术的技术方案是这样实现的：
[0006]一种便于脱模的R系列减速机壳体模具，包括下箱体，所述下箱体后端固定有支撑架，所述支撑架上端前方固定有位于所述下箱体上方的上箱体，所述下箱体与所述上箱体之间固定有导向装置，所述导向装置上滑动安装有滑动箱，所述滑动箱下方对称固定有两组合模液压杆，所述滑动箱上端镶嵌有下模具，所述上箱体下端镶嵌有与所述下模具位置对应的上模具，所述上箱体上方固定有连通到所述上模具内顶部的注料管，所述下箱体内部固定有与所述合模液压杆连接的液压系统，所述下箱体上表面固定有下顶柱，所述下模具内底部对应所述下顶柱的位置成型有贯穿孔，所述贯穿孔内镶嵌有活动块，所述上模具外壁上固定有若干个振动盘，所述下箱体内部固定有冷却系统，所述冷却系统包括循环泵、水箱、下冷却管和上冷却管，所述下冷却管盘绕在所述所述下模具外壁上，所述上冷却管盘绕在所述上模具外壁上，所述下冷却管、所述上冷却管通过所述循环泵与所述水箱连接。
[0007]进一步的，所述下冷却管、所述上冷却管采用并连接连接与所述循环泵连接在一起。
[0008]进一步的，所述下冷却管、所述上冷却管采用串联连接与所述循环泵连接在一起。
[0009]进一步的，所述下箱体内部设置有制冷系统，所述制冷系统包括压缩机和蒸发器，所述蒸发器固定在所述水箱内，所述压缩机与所述蒸发器连通，所述压缩机固定在所述水箱外部。
[0010]进一步的，所述导向装置包括四根导向柱，所述滑动箱上成型有与所述导向柱配合的通孔，所述滑动箱滑动安装在所述导向柱上，所述导向柱靠近所述下箱体的一端外壁上焊接有限位环。
[0011]进一步的，所述滑动箱下端对应所述导向柱的位置成型有下凹槽，所述下凹槽内
固定有滑动安装在所述导向柱外部的下缓冲弹簧。
[0012]进一步的，所述上箱体下端面上对应所述导向柱的位置成型有上凹槽，所述上凹槽内固定有滑动安装在所述导向柱外部的上缓冲弹簧，所述滑动箱上表面成型有与所述上凹槽位置对应的上凸环，所述上凸环的直径小于所述上凹槽的直径。
[0013]采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果为：通过在上模具外设置振动盘可以避免铸造成型时产生砂眼、空鼓的现象，提高成品合格率；通过振动盘和下顶柱的设置，可以保证成品自动脱模，提高脱模效果；通过设置冷却系统和制冷系统，可以缩短铸造产品的冷却时间，提高加工效率；在滑动箱上下端设置弹簧缓冲，在合模时可以减缓合模速度，避免损坏模具。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1是本专利技术的主剖视图；
[0016]图2是本专利技术的主视图；
[0017]图3是本专利技术的侧视图。
[0018]附图标记说明如下：
[0019]1、下箱体；2、支撑架；3、上箱体；4、合模液压杆；5、滑动箱；6、冷却系统；61、循环泵；62、水箱；63、下冷却管；64、上冷却管；7、制冷系统；71、压缩机；72、蒸发器；8、液压系统；9、导向装置；91、导向柱；92、限位环；93、上凸环；94、下凹槽；95、下缓冲弹簧；96、上凹槽；97、上缓冲弹簧；10、下模具；11、上模具；12、振动盘；13、注料管；14、下顶柱；15、活动块；16、贯穿孔。
具体实施方式
[0020]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0021]实施例一：
[0022]如图1
‑
图3所示，一种便于脱模的R系列减速机壳体模具，包括下箱体1，下箱体1后端固定有支撑架2，支撑架2上端前方固定有位于下箱体1上方的上箱体3，下箱体1与上箱体3之间固定有导向装置9，导向装置9上滑动安装有滑动箱5，导向装置9包括四根导向柱91，滑动箱5上成型有与导向柱91配合的通孔，滑动箱5滑动安装在导向柱91上，用以保证滑动箱5上下移动时的稳定性，导向柱91靠近下箱体1的一端外壁上焊接有限位环92，用以限制滑动箱5下行的极限位置，滑动箱5下端对应导向柱91的位置成型有下凹槽94，下凹槽94内固定有滑动安装在导向柱91外部的下缓冲弹簧95，限位环92的直径小于下凹槽94的直径，当滑动箱5下移时下缓冲弹簧95与限位环92接触进行缓冲，降低滑动箱5下移的速度，上箱
体3下端面上对应导向柱91的位置成型有上凹槽96，上凹槽96内固定有滑动安装在导向柱91外部的上缓冲弹簧97，滑动箱5上表面成型有与上凹槽96位置对应的上凸环93，上凸环93的直径小于上凹槽96的直径，当滑动箱5上移时上凸环93插入上凹槽96内与上缓冲弹簧97接触，利用上缓冲弹簧97降低合模时滑动箱5的移动速度，避免损坏模具，滑动箱5下方对称固定有两组合模液压杆4，滑动箱5上端镶嵌有下模具10，上箱体3下端镶嵌有与下模具10位置对应的上模具11，上箱体3上方固定有连通到上模具11内顶部的注料管13，下箱体1内部固定有与合模液压杆4连接的液压系统8，下箱体1上表面固定有下顶柱14，下模具10内底部对应下顶柱14的位置成型有贯穿孔16，贯穿孔16内镶嵌有活动块15，当滑动箱5下移时下顶柱14可以插入贯穿孔16内顶起活动块15进而将成品从下模具10内顶出，实现自动脱模，上模具11外壁上固定有若干个振动盘12，振动盘12有两种振动模式，一种为高频低振幅振动，用于消除气泡，另一种为高频高振幅振动，用于脱模，下箱体1内部固定有冷却系统6，冷却系统6包括循环泵61、水箱62、下冷却管63和上冷却管64，下冷却管63盘绕在下模具10外壁上，上冷却管64盘绕在上模具11外本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于脱模的R系列减速机壳体模具，包括下箱体(1)，所述下箱体(1)后端固定有支撑架(2)，所述支撑架(2)上端前方固定有位于所述下箱体(1)上方的上箱体(3)，所述下箱体(1)与所述上箱体(3)之间固定有导向装置(9)，所述导向装置(9)上滑动安装有滑动箱(5)，所述滑动箱(5)下方对称固定有两组合模液压杆(4)，所述滑动箱(5)上端镶嵌有下模具(10)，所述上箱体(3)下端镶嵌有与所述下模具(10)位置对应的上模具(11)，所述上箱体(3)上方固定有连通到所述上模具(11)内顶部的注料管(13)，所述下箱体(1)内部固定有与所述合模液压杆(4)连接的液压系统(8)，其特征在于：所述下箱体(1)上表面固定有下顶柱(14)，所述下模具(10)内底部对应所述下顶柱(14)的位置成型有贯穿孔(16)，所述贯穿孔(16)内镶嵌有活动块(15)，所述上模具(11)外壁上固定有若干个振动盘(12)，所述下箱体(1)内部固定有冷却系统(6)，所述冷却系统(6)包括循环泵(61)、水箱(62)、下冷却管(63)和上冷却管(64)，所述下冷却管(63)盘绕在所述所述下模具(10)外壁上，所述上冷却管(64)盘绕在所述上模具(11)外壁上，所述下冷却管(63)、所述上冷却管(64)通过所述循环泵(61)与所述水箱(62)连接。2.根据权利要求1所述的一种便于脱模的R系列减速机壳体模具，其特征在于：所述下冷却管(63)、所述上冷却管(64)采用并连接连接与所述循环泵(61)连接在一起。3.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘琪，
申请(专利权)人：光达传动股份有限公司，
类型：发明
国别省市：