一种减速机加工用夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减速机加工用夹具，包括壳体、装载台和夹紧组件，所述装载台包括位于两侧的安装板和中部隆起的装载板，壳体放置在装载板上，装载板上设置有定位块和第一调节孔，所述夹紧组件包括沿纵向固定在装载板下表面中心处的螺杆和滑动套设在螺杆上的联动架，螺杆上设置有螺母，螺母位于联动架的上方，所述联动架呈“X”形，联动架的四个端部沿纵向设置有驱动杆，四条驱动杆的上端设置有压紧块，本减速机加工用夹具，夹紧时只需拧一次螺母，即可实现对减速机壳体底部的四角进行夹紧，操作简单，工件装载速度快，工作效率高，本夹具结构简单，生产难度低，方便易用，适用于底面长宽比相同的多种尺寸的减速机壳体。面长宽比相同的多种尺寸的减速机壳体。面长宽比相同的多种尺寸的减速机壳体。

【技术实现步骤摘要】
一种减速机加工用夹具


[0001]本技术涉及减速机加工配套设备
，具体为一种减速机加工用夹具。

技术介绍

[0002]减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮
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蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速机壳体在机床上进行加工时，需对其进行定位后夹紧，现有的减速机壳体夹具通常采用压紧块配合螺栓对减速机的底部进行夹紧，在使用时需分别拧紧位于壳体底部四角处的压紧块，操作较为繁杂，导致工作效率较低。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种减速机加工用夹具，夹紧时只需拧一次螺母，即可实现对减速机壳体底部的四角进行夹紧，操作简单，工件装载速度快，工作效率高，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种减速机加工用夹具，包括壳体、装载台和夹紧组件，所述装载台包括位于两侧的安装板和中部隆起的装载板，壳体放置在装载板上，装载板上设置有定位块和第一调节孔，所述夹紧组件包括沿纵向固定在装载板下表面中心处的螺杆和滑动套设在螺杆上的联动架，螺杆上设置有螺母，螺母位于联动架的上方，所述联动架呈“X”形，联动架的四个端部沿纵向设置有驱动杆，四条驱动杆的上端贯穿第一调节孔并设置有压紧块，压紧块压制在壳体底部四角处。
[0005]作为本技术的一种优选技术方案，所述联动架的四个端部设置有第二调节孔，第二调节孔为腰型孔，驱动杆的底端可滑动地设置在第二调节孔内且设置有防止脱落的限位块。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一调节孔为腰型孔。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述联动架的端面设置有加强肋。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述螺母为蝶形螺母。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述螺杆上套设有弹簧垫片，弹簧垫片位于螺母与联动架之间。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本减速机加工用夹具，夹紧时只需拧一次螺母，即可实现对减速机壳体底部的四角进行夹紧，操作简单，工件装载速度快，工作效率高，本夹具结构简单，生产难度低，方便易用，适用于底面长宽比相同的多种尺寸的减速机壳体。
附图说明
[0011]图1为本技术结构示意图；
[0012]图2为本技术立体结构示意图。
[0013]图中：1壳体、2装载台、21安装板、22装载板、23第一调节孔、3夹紧组件、31联动架、32加强肋、33驱动杆、34限位块、35第二调节孔、36螺杆、37螺母、38压紧块、4定位块。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]请参阅图1
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2，本技术提供一种技术方案：一种减速机加工用夹具，包括壳体1、装载台2和夹紧组件3，装载台2包括位于两侧的安装板21和中部隆起的装载板22，安装板21用于固定在机床的加工平台上，壳体1放置在装载板22上，装载板22上设置有定位块4和第一调节孔23，第一调节孔23为腰型孔，方便驱动杆33在其内部滑动，以适配底面长宽比相同的不同尺寸的壳体1的夹紧需求；
[0016]夹紧组件3包括沿纵向固定在装载板22下表面中心处的螺杆36和滑动套设在螺杆36上的联动架31，联动架31位于隆起的装载板22底部空腔内，联动架31的端面设置有加强肋32，提高联动架31的力学性能，螺杆36上设置有螺母37，螺母37位于联动架31的上方，螺母37为蝶形螺母，方便手拧，螺杆36上套设有弹簧垫片，弹簧垫片位于螺母37与联动架31之间，有效防止螺母37松动；
[0017]联动架31呈“X”形，联动架31的四个端部沿纵向设置有驱动杆33，四条驱动杆33的上端贯穿第一调节孔23并设置有压紧块38，压紧块38压制在壳体1底部四角处，联动架31的四个端部设置有第二调节孔35，第二调节孔35为腰型孔，驱动杆33的底端可滑动地设置在第二调节孔35内且设置有防止脱落的限位块34，方便驱动杆33在第二调节孔35内部滑动，以适配底面长宽比相同的不同尺寸的壳体1的夹紧需求。
[0018]在使用时，放置好壳体1后，调整驱动杆33的位置，将压紧块38放置在壳体1底部四角处上，拧动螺母37，使其下移，推动联动架31下移，联动架31带动驱动杆33下移，进而使压紧块38压紧在壳体1的底部四角上，达到夹紧目的，在装载工件是只需拧一个螺母37，即可实现对壳体1底部的四角进行夹紧，操作简单，工件装载速度快，工作效率高。
[0019]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减速机加工用夹具，包括壳体(1)、装载台(2)和夹紧组件(3)，其特征在于：所述装载台(2)包括位于两侧的安装板(21)和中部隆起的装载板(22)，壳体(1)放置在装载板(22)上，装载板(22)上设置有定位块(4)和第一调节孔(23)；所述夹紧组件(3)包括沿纵向固定在装载板(22)下表面中心处的螺杆(36)和滑动套设在螺杆(36)上的联动架(31)，螺杆(36)上设置有螺母(37)，螺母(37)位于联动架(31)的上方；所述联动架(31)呈“X”形，联动架(31)的四个端部沿纵向设置有驱动杆(33)，四条驱动杆(33)的上端贯穿第一调节孔(23)并设置有压紧块(38)，压紧块(38)压制在壳体(1)底部四角处。2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘琪，刘垚，
申请(专利权)人：光达传动股份有限公司，
类型：新型
国别省市：