一种制冷压缩机的气缸连杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种制冷压缩机的气缸连杆，涉及制冷压缩机领域，包括气缸连杆、连接轴孔，所述气缸连杆的内部设置有连接套，所述连接套的内部开设有多组卡槽，所述连接轴孔的外侧开设有弧形槽。本实用新型专利技术通过设置的连接套、卡槽、滚珠槽、弧形槽、滚珠、耐磨垫，在偏心轴的外侧安装有与卡槽相匹配的卡板，并使连接套内侧的卡槽与偏心轴外轴的卡板卡接，使得连接套可跟随偏心轴同步运转，由于连接套与连接轴孔通过滚珠槽、弧形槽、滚珠转动连接，使得可以减小连接套与连接轴孔之间的摩擦力，从而减小连接轴孔的内壁与偏心轴之间的摩擦力，进而降低对气缸连杆的损伤，延长气缸连杆的使用寿命。命。命。

【技术实现步骤摘要】
一种制冷压缩机的气缸连杆


[0001]本技术涉及制冷压缩机领域，具体为一种制冷压缩机的气缸连杆。

技术介绍

[0002]制冷压缩机是制冷系统的核心和心脏。压缩机引的能力和特征决定了制冷系统的能力和特征。
[0003]在制冷压缩机的运行工作过程中，气缸连杆、偏心轴和活塞是完成制冷循环过程的重要零件。
[0004]目前，现有制冷压缩机中的气缸连杆的两端分别和偏心轴转动连接，且偏心轴直接和气缸连杆的连接轴孔转动连接，外部的驱动系统带动偏心轴转动，偏心轴带动气缸连杆转动。但是，气缸连杆在转动的过程中，连接轴孔的内壁和偏心轴之间的摩擦过大，在长期的转动摩擦中会损伤气缸连杆，减少气缸连杆的使用寿命。

技术实现思路

[0005]基于此，本技术的目的是提供一种制冷压缩机的气缸连杆，以解决上述
技术介绍
中提出的技术问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种制冷压缩机的气缸连杆，包括气缸连杆、连接轴孔，所述气缸连杆的内部设置有连接套，所述连接套的内部开设有多组卡槽，所述连接轴孔的外侧开设有弧形槽，所述气缸连杆的内侧开设有多组滚珠槽，所述滚珠槽与弧形槽之间设置有滚珠，所述滚珠槽、弧形槽的内部皆固定连接有耐磨垫。
[0007]通过采用上述技术方案，在偏心轴的外侧安装有与卡槽相匹配的卡板，并使连接套内侧的卡槽与偏心轴外轴的卡板卡接，使得连接套可跟随偏心轴同步运转，由于连接套与连接轴孔通过滚珠槽、弧形槽、滚珠转动连接，使得可以减小连接套与连接轴孔之间的摩擦力，从而减小连接轴孔的内壁与偏心轴之间的摩擦力，进而降低对气缸连杆的损伤，延长气缸连杆的使用寿命，由于滚珠槽、弧形槽的内壁皆设置有耐磨垫，使得可以降低对滚珠、滚珠槽、弧形槽的磨损，从而进一步的延长气缸连杆的使用寿命。
[0008]本技术进一步设置为，所述连接套与偏心轴通过卡槽、卡板卡接，且卡槽等间距设置。
[0009]通过采用上述技术方案，可以便于使连接套跟随偏心轴同步运转。
[0010]本技术进一步设置为，所述连接套设置有两组。
[0011]通过采用上述技术方案，连接套可以起到阻隔的作用，使得可以避免连接轴孔直接与偏心轴接触，从而降低磨损程度。
[0012]本技术进一步设置为，所述连接套与连接轴孔通过滚珠槽、弧形槽、滚珠构成转动结构。
[0013]通过采用上述技术方案，可以减小连接套与连接轴孔之间的摩擦力，从而减小连接轴孔的内壁与偏心轴之间的摩擦力，进而降低对气缸连杆的损伤，延长气缸连杆的使用
寿命。
[0014]本技术进一步设置为，所述耐磨垫选用聚醚醚酮材质。
[0015]通过采用上述技术方案，可以降低对滚珠、滚珠槽、弧形槽的磨损，从而进一步的延长气缸连杆的使用寿命。
[0016]本技术进一步设置为，所述气缸连杆内部的两端皆开设有凹槽。
[0017]通过采用上述技术方案，可以减轻气缸连杆的重量。
[0018]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0019]1、本技术通过设置的连接套、卡槽、滚珠槽、弧形槽、滚珠、耐磨垫，在偏心轴的外侧安装有与卡槽相匹配的卡板，并使连接套内侧的卡槽与偏心轴外轴的卡板卡接，使得连接套可跟随偏心轴同步运转，由于连接套与连接轴孔通过滚珠槽、弧形槽、滚珠转动连接，使得可以减小连接套与连接轴孔之间的摩擦力，从而减小连接轴孔的内壁与偏心轴之间的摩擦力，进而降低对气缸连杆的损伤，延长气缸连杆的使用寿命，由于滚珠槽、弧形槽的内壁皆设置有耐磨垫，使得可以降低对滚珠、滚珠槽、弧形槽的磨损，从而进一步的延长气缸连杆的使用寿命。
附图说明
[0020]图1为本技术的立体结构示意图；
[0021]图2为本技术的内部结构示意图；
[0022]图3为本技术图2中A的放大图；
[0023]图4为本技术的俯视剖视图。
[0024]图中：1、气缸连杆；2、连接轴孔；3、连接套；4、卡槽；5、凹槽；6、滚珠槽；7、弧形槽；8、滚珠；9、耐磨垫。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0026]下面根据本技术的整体结构，对其实施例进行说明。
[0027]一种制冷压缩机的气缸连杆，如图1
‑
4所示，包括气缸连杆1、连接轴孔2，气缸连杆1的内部设置有连接套3，连接套3设置有两组，可以起到阻隔的作用，使得可以避免连接轴孔2直接与偏心轴接触，从而降低磨损程度。
[0028]气缸连杆1内部的两端皆开设有凹槽5，可以减轻气缸连杆1的重量。
[0029]连接套3的内部开设有多组卡槽4，连接套3与偏心轴通过卡槽4、卡板卡接，且卡槽4等间距设置，可以便于使连接套3跟随偏心轴同步运转。
[0030]连接轴孔2的外侧开设有弧形槽7，气缸连杆1的内侧开设有多组滚珠槽6，滚珠槽6与弧形槽7之间设置有滚珠8，连接套3与连接轴孔2通过滚珠槽6、弧形槽7、滚珠8构成转动结构，可以减小连接套3与连接轴孔2之间的摩擦力，从而减小连接轴孔2的内壁与偏心轴之间的摩擦力。
[0031]滚珠槽6、弧形槽7的内部皆固定连接有耐磨垫9，耐磨垫9选用聚醚醚酮材质，可以
具有较佳的耐磨性能。
[0032]本技术的工作原理为：使用时，在偏心轴的外侧安装有与卡槽4相匹配的卡板，并使连接套3内侧的卡槽4与偏心轴外轴的卡板卡接，使得连接套3可跟随偏心轴同步运转，由于连接套3与连接轴孔2通过滚珠槽6、弧形槽7、滚珠8转动连接，使得可以减小连接套3与连接轴孔2之间的摩擦力，从而减小连接轴孔2的内壁与偏心轴之间的摩擦力，进而降低对气缸连杆1的损伤，延长气缸连杆1的使用寿命，由于滚珠槽6、弧形槽7的内壁皆设置有耐磨垫9，使得可以降低对滚珠8、滚珠槽6、弧形槽7的磨损，从而进一步的延长气缸连杆1的使用寿命。
[0033]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，但本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对技术的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本技术的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种制冷压缩机的气缸连杆，包括气缸连杆(1)、连接轴孔(2)，其特征在于：所述气缸连杆(1)的内部设置有连接套(3)，所述连接套(3)的内部开设有多组卡槽(4)，所述连接轴孔(2)的外侧开设有弧形槽(7)，所述气缸连杆(1)的内侧开设有多组滚珠槽(6)，所述滚珠槽(6)与弧形槽(7)之间设置有滚珠(8)，所述滚珠槽(6)、弧形槽(7)的内部皆固定连接有耐磨垫(9)。2.根据权利要求1所述的一种制冷压缩机的气缸连杆，其特征在于：所述连接套(3)与偏心轴通过卡槽(4)、卡板卡接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李锡华，袁志荣，
申请(专利权)人：深圳市康融精密机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：