一种汽车空气悬挂气泵用连杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车空气悬挂气泵用连杆，包括连杆主体、连接端及活塞端，所述连接端及活塞端分别置于连杆主体的相对的两端，所述连杆主体、连接端及活塞端为一体成型，所述连杆主体、连接端及活塞端采用合金铝材料制成。本实用新型专利技术提高了连杆的刚性及韧性，延长了连杆的使用寿命。了连杆的使用寿命。了连杆的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空气悬挂气泵用连杆


[0001]本技术涉及空气悬挂气泵
，更具体的说，是一种刚性及韧性较好的汽车空气悬挂气泵用连杆。

技术介绍

[0002]现在大部分高端汽车都采用空气悬挂，空气悬挂可以通过控制气压改变底盘的软硬度，还能够改变底盘的高度。当汽车在高速行驶时，可通过降低底板的高度提高稳定性，降低风阻和油耗。在通过颠簸路面时，可通过升高底盘便于汽车的通过。
[0003]现有的汽车空气悬挂气泵其中的一个部件为连杆，连杆的主要作用是上下运动进行打气。专利技术人在实现本专利技术的过程中，发现现有技术存在如下问题：现有的连杆多采用塑料材料制作而成，导致连杆的刚性及韧性不足，在实际应用中容易出现质量问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车空气悬挂气泵用连杆，本技术提高了汽车空气悬挂气泵用连杆的刚性及韧性，延长了连杆的使用寿命。
[0005]其技术方案如下：
[0006]一种汽车空气悬挂气泵用连杆，包括连杆主体、连接端及活塞端，所述连接端及活塞端分别置于连杆主体的相对的两端，所述连杆主体、连接端及活塞端为一体成型，所述连杆主体、连接端及活塞端采用合金铝材料制成。
[0007]在一实施例中，所述活塞端上固定有活塞环。
[0008]在一实施例中，所述活塞端的中部设有第一连接部，活塞环上设有第二连接部，活塞环通过第一连接部、第二连接部与活塞端相连。
[0009]在一实施例中，所述第一连接部为第一连接孔，所述第二连接部为第二连接孔，通过在第一连接孔、第二连接孔内设置连接件将活塞环固定于活塞端。
[0010]在一实施例中，所述第一连接孔为M3.5自攻螺丝孔，所述连接件为M3.5自攻螺丝。
[0011]在一实施例中，所述连接端的中部设有装配孔，所述装配孔左右贯通于连接端。
[0012]在一实施例中，所述连接端的一侧设有四个凸出的凸出部，四个所述凸出部均布于装配孔的外边缘。
[0013]在一实施例中，所述活塞端的中部设有连接柱，第一连接部置于连接柱的中部。
[0014]在一实施例中，所述活塞端的中部设有四个连接板，四个连接板的一侧分别与活塞端的内壁相连，四个连接板的另一侧分别与连接柱相连。
[0015]在一实施例中，所述连杆主体的端部设有多个凸出的固定部，多个固定部分别与活塞端的底部相连。
[0016]下面对本技术的优点或原理进行说明：
[0017]1、汽车空气悬挂气泵用连杆的连杆主体、连接端及活塞端为一体成型，且该连杆主体、连接端及活塞端均采用合金铝材料制成。合金铝中加入了铜、硅、镁、锌、锰、镍等各种
合金元素，提高了铝的刚性及韧性。本技术通过将连杆采用合金铝制成，对于现在的采用塑料制成的连杆，提高了汽车空气悬挂气泵用连杆的刚性及韧性，延长了使用寿命，降低了在使用过程中产生的产品质量问题。
[0018]2、第一连接部为第一连接孔，且第一连接孔为M3.5自攻螺丝孔。本技术通过将连杆采用合金铝制成，相对于现在的塑料螺丝孔，提高了第一连接孔螺纹的刚性，合金铝螺丝孔相对于塑料螺钉孔，其在M3.5自攻螺丝压紧活塞环后不易滑牙，解决了螺丝滑丝的问题，进一步提高了产品的质量。
[0019]3、活塞环与活塞端通过第一连接孔、第二连接孔及M3.5自攻螺丝连接固定，活塞环的固定方式简单方便，便于活塞环的安装及拆卸。
附图说明
[0020]图1是本实施例的汽车空气悬挂气泵用连杆的结构示意图；
[0021]图2是本实施例的汽车空气悬挂气泵用连杆的主视图；
[0022]图3是图2中A
‑
A方向的剖视图；
[0023]附图标记说明：
[0024]10、连杆主体；20、连接端；30、活塞端；31、第一连接部；21、装配孔；22、凸出部；33、连接柱；34、连接板；35、固定部；351、第一固定段；352、第二固定段。
具体实施方式
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“中”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0027]如图1至图3所示，图1是本实施例的汽车空气悬挂气泵用连杆的结构示意图；图2是本实施例的汽车空气悬挂气泵用连杆的主视图；图3是图2中A
‑
A方向的剖视图。
[0028]如图1至图3所示，本实施例公开一种汽车空气悬挂气泵用连杆，包括连杆主体10、连接端20及活塞端30，所述连接端20及活塞端30分别置于连杆主体10的相对的两端。所述连杆主体10、连接端20及活塞端30为一体成型，所述连杆主体10、连接端20及活塞端30采用合金铝材料制成。
[0029]本实施例中汽车空气悬挂气泵用连杆的连杆主体10、连接端20及活塞端30为一体成型，且该连杆主体10、连接端20及活塞端30均采用合金铝材料制成。合金铝中加入了铜、硅、镁、锌、锰、镍等各种合金元素，提高了铝的刚性及韧性。本实施例的连杆采用合金铝制成，相对于现在的采用塑料制成的连杆，提高了连杆的刚性及韧性，提高了产品质量，延长了连杆的使用寿命。
[0030]在一实施例中，所述活塞端30上固定有活塞环(图中未示出)。为了实现活塞环与活塞端30的固定连接，本实施例在所述活塞端30的中部设有第一连接部31，活塞环上设有第二连接部，活塞环通过第一连接部31、第二连接部与活塞端30相连。
[0031]优选地，在一实施例中，所述第一连接部31为第一连接孔，所述第二连接部为第二连接孔，通过在第一连接孔、第二连接孔内设置连接件将活塞环固定于活塞端30。活塞环的第二连接孔与活塞端30的第一连接孔对应后，通过连接件将活塞环锁定于活塞端30即可。本实施例将活塞环与活塞端30通过第一连接孔、第二连接孔连接，连接方式简单方便，便于活塞环与活塞端30的锁定及拆卸。
[0032]进一步地，所述第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车空气悬挂气泵用连杆，其特征在于，包括连杆主体、连接端及活塞端，所述连接端及活塞端分别置于连杆主体的相对的两端，所述连杆主体、连接端及活塞端为一体成型，所述连杆主体、连接端及活塞端采用合金铝材料制成。2.如权利要求1所述的汽车空气悬挂气泵用连杆，其特征在于，所述活塞端上固定有活塞环。3.如权利要求2所述的汽车空气悬挂气泵用连杆，其特征在于，所述活塞端的中部设有第一连接部，活塞环上设有第二连接部，活塞环通过第一连接部、第二连接部与活塞端相连。4.如权利要求3所述的汽车空气悬挂气泵用连杆，其特征在于，所述第一连接部为第一连接孔，所述第二连接部为第二连接孔，通过在第一连接孔、第二连接孔内设置连接件将活塞环固定于活塞端。5.如权利要求4所述的汽车空气悬挂气泵用连杆，其特征在于，所述第一连接孔为M3.5自攻螺丝孔，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈卓钧，
申请(专利权)人：佛山市锐天汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：