一种应用于复杂地形的车辆底盘结构制造技术

本发明专利技术涉及车辆部件技术领域，具体涉及一种应用于复杂地形的车辆底盘结构；多根支撑梁、板体和多组安装组件，安装组件包括固定条、转动柱、韧性条、固定片和螺杆，固定条具有移动槽和贯穿槽，且移动槽与贯穿槽相连通，转动柱与支撑梁转动连接，韧性条的一侧与转动柱固定连接，固定片与韧性条的另一侧转动连接，且韧性条与移动槽相适配，固定片与贯穿槽相适配，螺杆贯穿固定片，且螺杆设置于贯穿槽内，通过将螺杆从固定条内抽离，远离固定片，将固定片和韧性条在移动槽内滑动，将支撑梁和固定条进行分离，以便对车辆的底盘进行维修，获得提高对车辆的维修速度的效果。对车辆的维修速度的效果。对车辆的维修速度的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于复杂地形的车辆底盘结构


[0001]本专利技术涉及车辆部件
，尤其涉及一种应用于复杂地形的车辆底盘结构。

技术介绍

[0002]车辆在复杂地形行驶中，底盘容易受到地面物体的刮蹭和撞击。
[0003]目前在维修过程中，常常需要将底盘从车架上分离，以便维修人员对车辆进行维修，但底盘和车架分离速度慢，耗费精力大，从而导致对车辆进行维修的维修速度慢。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种应用于复杂地形的车辆底盘结构，解决了对车辆进行维修的维修速度慢的效果的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术采用的一种应用于复杂地形的车辆底盘结构，多根支撑梁、板体和多组安装组件，每根所述支撑梁分别与所述板体固定连接，每组所述安装组件分别与对应的所述支撑梁相适配；
[0006]所述安装组件包括固定条、转动柱、韧性条、固定片和螺杆，所述固定条具有移动槽和贯穿槽，且所述移动槽与所述贯穿槽相连通，所述转动柱与所述支撑梁转动连接，所述韧性条的一侧与所述转动柱固定连接，所述固定片与所述韧性条的另一侧转动连接，且所述韧性条与所述移动槽相适配，所述固定片与所述贯穿槽相适配，所述螺杆贯穿所述固定片，且所述螺杆设置于所述贯穿槽内。
[0007]其中，所述安装组件还包括轨道和滑条，所述轨道与所述固定条固定连接，并嵌合于所述固定条的内部，所述滑条与所述支撑梁固定连接，并滑动设置于所述轨道的内部。
[0008]其中，所述安装组件还包括缓冲块，所述缓冲块与所述固定条固定连接，并位于所述贯穿槽内。
[0009]其中，所述应用于复杂地形的车辆底盘结构还包括阻尼组件，所述阻尼组件与所述板体连接。
[0010]其中，所述阻尼组件包括扭簧、缓冲板、减震弹簧和伸缩单元，所述扭簧的一端与所述板体固定连接，所述缓冲板与所述扭簧的另一端固定连接，所述减震弹簧的两端分别与所述缓冲板和所述板体固定连接，所述伸缩单元设置于所述缓冲板与所述板体之间。
[0011]其中，所述阻尼组件还包括弹性板和缓冲柱，所述弹性板与所述缓冲板固定连接，并位于所述缓冲板的下方，所述缓冲柱与所述缓冲板固定连接，并位于所述缓冲板的上方。
[0012]其中，所述伸缩单元包括套筒和滑动柱，所述套筒与所述板体固定连接，并位于所述板体的下方，所述滑动柱的一端与所述套筒滑动连接，所述滑动柱的另一端与所述缓冲板固定连接，且所述减震弹簧分别围绕于所述套筒和所述滑动柱的外侧壁。
[0013]本专利技术的一种应用于复杂地形的车辆底盘结构，在分离所述固定条和所述支撑梁时，将所述螺杆从所述固定条内抽离，远离所述固定片，将所述固定片和所述韧性条在所述移动槽内滑动，将所述支撑梁和所述固定条进行分离，以便对车辆的底盘进行维修，获得提
高对车辆的维修速度的效果。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1是本专利技术第一实施例的整体的结构示意图。
[0016]图2是本专利技术第一实施例的局部的结构示意图。
[0017]图3是本专利技术第二实施例的整体的结构示意图。
[0018]图4是本专利技术的图3的A处局部结构放大图。
[0019]图5是本专利技术第三实施例的局部的结构示意图。
[0020]图6是本专利技术第三实施例的整体的结构示意图。
[0021]101
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支撑梁、102
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板体、103
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固定条、104
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移动槽、105
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贯穿槽、106
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转动柱、107
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韧性条、108
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固定片、109
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螺杆、110
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轨道、111
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滑条、112
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缓冲块、201
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扭簧、202
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缓冲板、203
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减震弹簧、204
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套筒、205
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滑动柱、206
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弹性板、207
‑
缓冲柱、301
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遮挡环、302
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转轴、303
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透明板、304
‑
拨动块。
具体实施方式
[0022]第一实施例为：
[0023]请参阅图1和图2，其中图1是第一实施例的整体的结构示意图，图2是第一实施例的局部的结构示意图。本专利技术提供了一种应用于复杂地形的车辆底盘结构，包括多根支撑梁101、板体102和多组安装组件，所述安装组件包括固定条103、转动柱106、韧性条107、固定片108、螺杆109、轨道110、滑条111和缓冲块112。
[0024]针对本具体实施方式，每根所述支撑梁101分别与所述板体102固定连接，每组所述安装组件分别与对应的所述支撑梁101相适配，所述安装组件用于连接车架和所述支撑梁101。
[0025]其中，所述固定条103具有移动槽104和贯穿槽105，且所述移动槽104与所述贯穿槽105相连通，所述转动柱106与所述支撑梁101转动连接，所述韧性条107的一侧与所述转动柱106固定连接，所述固定片108与所述韧性条107的另一侧转动连接，且所述韧性条107与所述移动槽104相适配，所述固定片108与所述贯穿槽105相适配，所述螺杆109贯穿所述固定片108，且所述螺杆109设置于所述贯穿槽105内，在分离所述固定条103和所述支撑梁101时，将所述螺杆109从所述固定条103内抽离，远离所述固定片108，将所述固定片108和所述韧性条107在所述移动槽104内滑动，将所述支撑梁101和所述固定条103进行分离，以便对车辆的底盘进行维修，获得提高对车辆的维修速度的效果。
[0026]其次，所述轨道110与所述固定条103固定连接，并嵌合于所述固定条103的内部，所述滑条111与所述支撑梁101固定连接，并滑动设置于所述轨道110的内部，在安装所述支撑梁101和所述板体102时，将所述滑条111对准所述轨道110，将所述固定片108对准所述移动槽104，往所述固定条103的方向对所述支撑梁101施加力，此时所述滑条111在所述轨道
110内滑动，限制所述支撑梁101的移动轨迹，所述固定片108和所述韧性条107在所述转动柱106的作用下，在所述移动槽104内滑动，直至所述固定片108处于所述贯穿槽105内，将所述螺杆109插入至所述贯穿槽105内，并贯穿所述固定片108。
[0027]同时，所述缓冲块112与所述固定条103固定连接，并位于所述贯穿槽105内，所述缓冲块112缓冲所述螺杆109本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于复杂地形的车辆底盘结构，包括多根支撑梁和板体，每根所述支撑梁分别与所述板体固定连接，其特征在于，还包括多组安装组件，每组所述安装组件分别与对应的所述支撑梁相适配；所述安装组件包括固定条、转动柱、韧性条、固定片和螺杆，所述固定条具有移动槽和贯穿槽，且所述移动槽与所述贯穿槽相连通，所述转动柱与所述支撑梁转动连接，所述韧性条的一侧与所述转动柱固定连接，所述固定片与所述韧性条的另一侧转动连接，且所述韧性条与所述移动槽相适配，所述固定片与所述贯穿槽相适配，所述螺杆贯穿所述固定片，且所述螺杆设置于所述贯穿槽内。2.如权利要求1所述的应用于复杂地形的车辆底盘结构，其特征在于，所述安装组件还包括轨道和滑条，所述轨道与所述固定条固定连接，并嵌合于所述固定条的内部，所述滑条与所述支撑梁固定连接，并滑动设置于所述轨道的内部。3.如权利要求2所述的应用于复杂地形的车辆底盘结构，其特征在于，所述安装组件还包括缓冲块，所述缓冲块与所述固定条固定连接，并位于所述贯穿槽内。4.如权利要求1所述的应用...

【专利技术属性】
技术研发人员：司军，葛志达，上官金城，
申请(专利权)人：南京英德利汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：