一种用于流动性工程抢险作业的救险车制造技术

本实用新型专利技术涉及救险车技术领域，且公开了一种用于流动性工程抢险作业的救险车，包括救险车，所述救险车的上侧壁固定连接有车厢，所述车厢的侧壁铰接有厢门，所述车厢的内壁通过输送机构连接有放置救援器械的放置框。所述输送机构包括固定连接在车厢内壁的工作箱，所述工作箱的内壁通过轴承转动连接有螺纹杆，所述工作箱的左侧壁外壁固定连接有电机，所述电机的输出端贯穿工作箱的侧壁且与螺纹杆固定连接，所述螺纹杆的杆壁螺纹套设有螺纹筒，所述螺纹筒的下侧壁固定连接有导向板。本实用新型专利技术能够自动将救险车上重量较大的器械搬运下来，减少了操作人员的工作量，降低了救险过程中存在的安全风险。在的安全风险。在的安全风险。

【技术实现步骤摘要】
一种用于流动性工程抢险作业的救险车


[0001]本技术涉及救险车
，尤其涉及一种用于流动性工程抢险作业的救险车。

技术介绍

[0002]在城市的给排水、燃气、供热、供电埋地管道等抢险救援过程中，特别是自然灾害的抢险救援过程中，需要进行水泥路面破碎、地沟挖掘、杂物搬移、现场清理等作。
[0003]现有的救险车在使用时，救险车内部会放置较多重量较大的器械，操作人员从车上搬运器械较为费力，且存在较大的安全风险。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中救险车在使用时，救险车内部会放置较多重量较大的器械，操作人员从车上搬运器械较为费力，且存在较大安全风险的问题，而提出的一种用于流动性工程抢险作业的救险车。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种用于流动性工程抢险作业的救险车，包括救险车，
[0007]所述救险车的上侧壁固定连接有车厢，
[0008]所述车厢的侧壁铰接有厢门，
[0009]所述车厢的内壁通过输送机构连接有放置救援器械的放置框。
[0010]优选的，所述输送机构包括固定连接在车厢内壁的工作箱，所述工作箱的内壁通过轴承转动连接有螺纹杆，所述工作箱的左侧壁外壁固定连接有电机，所述电机的输出端贯穿工作箱的侧壁且与螺纹杆固定连接，所述螺纹杆的杆壁螺纹套设有螺纹筒，所述螺纹筒的下侧壁固定连接有导向板，所述工作箱的下侧壁开设有与导向板相互匹配的导向口，所述导向板伸出导向口的侧壁固定连接有移动板，所述移动板的下侧壁对称固定连接有两根液压缸，两根所述液压缸的下端和放置框的上侧壁固定连接。
[0011]优选的，所述移动板的上侧壁固定连接有多个支撑板，所述导向口的侧壁开设有滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有滑动块，所述支撑板的上侧壁和滑动块的下侧壁固定连接。
[0012]优选的，所述滑动块的下侧壁固定连接有多个滚珠。
[0013]优选的，所述螺纹筒的上侧壁固定连接有限位板，所述工作箱的上侧内壁开设有与限位板相互匹配的限位槽。
[0014]优选的，所述电机为伺服电机。
[0015]优选的，所述车厢的前后侧壁均开设有两个取放口。
[0016]与现有技术相比，本技术提供了一种用于流动性工程抢险作业的救险车，具备以下有益效果：
[0017]该用于流动性工程抢险作业的救险车，通过设置的救险车、车厢、厢门、放置框、工
作箱、螺纹杆、电机、螺纹筒、导向板、导向口、移动板、液压缸，能够自动将救险车上重量较大的器械搬运下来，减少了操作人员的工作量，降低了救险过程中存在的安全风险。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的一种用于流动性工程抢险作业的救险车的结构示意图；
[0019]图2为图1中A部分的放大示意图。
[0020]图中：1救险车、2车厢、3厢门、4放置框、5工作箱、6螺纹杆、7电机、8螺纹筒、9导向板、10导向口、11移动板、12液压缸、13支撑板、14滑动槽、15滑动块、16滚珠、17限位板、18限位槽、19取放口。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]实施例1如图1
‑
2所示，一种用于流动性工程抢险作业的救险车，包括救险车1，
[0024]救险车1的上侧壁固定连接有车厢2，车厢2的前后侧壁均开设有两个取放口19，方便取放其他器械，
[0025]车厢2的侧壁铰接有厢门3，
[0026]车厢2的内壁通过输送机构连接有放置救援器械的放置框4。
[0027]实施例2在实施例1的基础上如图2所示，输送机构包括固定连接在车厢2内壁的工作箱5，工作箱5的内壁通过轴承转动连接有螺纹杆6，工作箱5的左侧壁外壁固定连接有电机7，电机7为伺服电机，能够控制放置框4左右移动，电机7的输出端贯穿工作箱5的侧壁且与螺纹杆6固定连接，螺纹杆6的杆壁螺纹套设有螺纹筒8，螺纹筒8的下侧壁固定连接有导向板9，工作箱5的下侧壁开设有与导向板9相互匹配的导向口10，导向板9伸出导向口10的侧壁固定连接有移动板11，移动板11的下侧壁对称固定连接有两根液压缸12，两根液压缸12的下端和放置框4的上侧壁固定连接。
[0028]移动板11的上侧壁固定连接有多个支撑板13，导向口10的侧壁开设有滑动槽14，滑动槽14内滑动连接有滑动块15，支撑板13的上侧壁和滑动块15的下侧壁固定连接，增加了移动板11的称重能力。滑动块15的下侧壁固定连接有多个滚珠16，提高了滑动块15移动的便利性。
[0029]螺纹筒8的上侧壁固定连接有限位板17，工作箱5的上侧内壁开设有与限位板17相互匹配的限位槽18，通过限位板17和限位槽18的相互配合，避免螺纹筒8旋转，使螺纹筒8只能够在水平方向左右移动，减少了导向板9和导向口10之间磨损。
[0030]本技术中，使用时，打开厢门3，然后启动电机7工作，电机7带动螺纹杆6旋转，通过螺纹配合带动螺纹筒8移动，螺纹筒8通过导向板9、移动板11和液压缸12带动放置框5
和器械移动到厢门3外，然后启动液压缸12，使放置框5和器械下降到地面，该装置能够自动将救险车上重量较大的器械搬运下来，减少了操作人员的工作量，降低了救险过程中存在的安全风险。
[0031]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于流动性工程抢险作业的救险车，包括救险车(1)，其特征在于，所述救险车(1)的上侧壁固定连接有车厢(2)，所述车厢(2)的侧壁铰接有厢门(3)，所述车厢(2)的内壁通过输送机构连接有放置救援器械的放置框(4)。2.根据权利要求1所述的一种用于流动性工程抢险作业的救险车，其特征在于，所述输送机构包括固定连接在车厢(2)内壁的工作箱(5)，所述工作箱(5)的内壁通过轴承转动连接有螺纹杆(6)，所述工作箱(5)的左侧壁外壁固定连接有电机(7)，所述电机(7)的输出端贯穿工作箱(5)的侧壁且与螺纹杆(6)固定连接，所述螺纹杆(6)的杆壁螺纹套设有螺纹筒(8)，所述螺纹筒(8)的下侧壁固定连接有导向板(9)，所述工作箱(5)的下侧壁开设有与导向板(9)相互匹配的导向口(10)，所述导向板(9)伸出导向口(10)的侧壁固定连接有移动板(11)，所述移动板(11)的下侧壁对称固定连接有两根液压缸(12)，两根所述液压缸(12)的下端和放置框(4)...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛志达，陈诚，侯正跃，
申请(专利权)人：南京英德利汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：