一种冷藏货车车门的夹紧固定板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种冷藏货车车门的夹紧固定板，属于冷藏车车门领域，一种冷藏货车车门的夹紧固定板，包括冷藏车箱体，冷藏车箱体的一侧安装有转动门板，冷藏车箱体的内侧且位于转动门板的正上方和正下方均设置有第一安装槽，第一安装槽的内部滑动连接有卡接板，转动门板的顶部和底部且位于两个卡接板相对应的位置处设置有一槽体，第一安装槽的内侧且位于卡接板远离转动门板的一侧设置有至少一个第一弹簧，转动门板上安装有顶起机构，顶起机构用于顶起卡接板至第一安装槽的内侧；它使得冷藏车箱体内侧的空间和外界的空间相对隔离，提升了冷藏品存放的时间，进而降低浪费的程度，从而提升了转动门板的实际使用的效果。从而提升了转动门板的实际使用的效果。从而提升了转动门板的实际使用的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种冷藏货车车门的夹紧固定板


[0001]本技术涉及冷藏车车门领域，更具体地说，涉及一种冷藏货车车门的夹紧固定板。

技术介绍

[0002]冷藏车是低温冷链物流中的一个重要环节的关键设备。冷藏车在冷藏运输过程中工作可靠、性能发挥稳定是保证易腐、保鲜食品在运输过程中的安全性的关键所在；
[0003]经检索，公开号为CN210634442U的中国专利公开了一种自闭门冷藏车，其通过气压式定位组件固定厢门的位置，使用简单方便，降低了操作者的工作量；
[0004]然而，上述的装置存在着一定的缺陷，如：上述的车门在关闭时通常转动门板会随着车身的颠簸而不可避免的晃动，进而会使得冷藏车箱体内侧的空气和外界的空气互换，外界的空气会侵入至冷藏品的表面，会减少冷藏品存放的时间，进而造成一定的浪费，使得转动门板实际使用的效果受到限制，因此，提出一种新型的冷藏车车门夹紧固定板是有必要的。

技术实现思路

[0005]1.要解决的技术问题
[0006]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种冷藏货车车门的夹紧固定板，它使得冷藏车箱体内侧的空间和外界的空间相对隔离，提升了冷藏品存放的时间，进而降低浪费的程度，从而提升了转动门板的实际使用的效果。
[0007]2.技术方案
[0008]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0009]一种冷藏货车车门的夹紧固定板，包括冷藏车箱体，所述冷藏车箱体的一侧安装有转动门板，所述冷藏车箱体的内侧且位于所述转动门板的正上方和正下方均设置有第一安装槽，所述第一安装槽的内部滑动连接有卡接板，所述转动门板的顶部和底部且位于两个所述卡接板相对应的位置处设置有一槽体，所述第一安装槽的内侧且位于所述卡接板远离所述转动门板的一侧设置有至少一个第一弹簧；
[0010]所述转动门板上安装有顶起机构，所述顶起机构用于顶起所述卡接板至所述第一安装槽的内侧。
[0011]进一步的，所述顶起机构包括有转动辊，所述转动辊转动连接于所述转动门板的内侧，所述转动辊内侧的顶部和底部均螺纹连接有螺纹杆，且两个所述螺纹杆螺纹旋向相反，所述螺纹杆的一侧设置有切面，所述转动门板的顶部和底部且位于两个所述螺纹杆相对应的位置处均设置有滑动连接槽，且所述滑动连接槽与所述槽体联通。
[0012]进一步的，所述转动门板的内侧且位于所述卡接板的两侧均设置有第二安装槽，所述第二安装槽的内侧且靠近所述卡接板的一侧滑动连接有卡接块，所述卡接板的内侧且位于所述卡接块相对应的位置处设置有卡接槽，所述第二安装槽的内侧且位于所述卡接块
远离所述卡接槽的一侧设置有第二弹簧。
[0013]进一步的，所述卡接板靠近所述转动门板的一侧设置有一第一斜面。
[0014]进一步的，所述卡接块的顶部和底部分别设置有顶部面和底部面，且所述底部面的倾斜度大于所述顶部面的倾斜度。
[0015]进一步的，所述卡接块远离所述第二弹簧的一侧设置有磁铁，且所述卡接槽的内侧且位于所述磁铁相对应的位置处设置有铁块。
[0016]3.有益效果
[0017]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0018]本方案通过卡接板对转动门板的卡紧，且通过第一安装槽对卡接板的推动，使得卡接板能够对转动门板进行限位，降低转动门板随着车身的晃动，进而使得冷藏车箱体内侧的空间和外界的空间相对隔离，提升了冷藏品存放的时间，进而降低浪费的程度，从而提升了转动门板的实际使用的效果。
附图说明
[0019]图1为本技术的结构示意图；
[0020]图2为本实用冷藏车箱体和转动门板的剖视图；
[0021]图3为本实用滑动连接槽的示意图；
[0022]图4为本实用转动辊的剖视图；
[0023]图5为本实用卡接板的形状示意图；
[0024]图6为本实用图2中A处的放大图。
[0025]图中标号说明：
[0026]1、冷藏车箱体；2、转动门板；3、第一安装槽；4、卡接板；5、第一弹簧；6、第一斜面；7、转动辊；8、螺纹杆；9、切面；10、滑动连接槽；11、第二安装槽；12、卡接块；13、磁铁；14、卡接槽；15、第二弹簧；16、顶部面；17、底部面。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]实施例：
[0029]请参阅图1
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6，一种冷藏货车车门的夹紧固定板，包括冷藏车箱体1，冷藏车箱体1的一侧安装有转动门板2，冷藏车箱体1的内侧且位于转动门板2的正上方和正下方均设置有第一安装槽3，第一安装槽3的内部滑动连接有卡接板4，转动门板2的顶部和底部且位于两个卡接板4相对应的位置处设置有一槽体，第一安装槽3的内侧且位于卡接板4远离转动门板2的一侧设置有至少一个第一弹簧5；
[0030]转动门板2上安装有顶起机构，顶起机构用于顶起卡接板4至第一安装槽3的内侧。
[0031]参阅图2和图4，顶起机构包括有转动辊7，转动辊7转动连接于转动门板2的内侧，转动辊7内侧的顶部和底部均螺纹连接有螺纹杆8，且两个螺纹杆8螺纹旋向相反，螺纹杆8
的一侧设置有切面9，转动门板2的顶部和底部且位于两个螺纹杆8相对应的位置处均设置有滑动连接槽10，且滑动连接槽10与槽体联通，当需要开启转动门板2时，转动转动辊7，带动螺纹杆8在转动辊7的内侧移动，从而通过螺纹杆8移动至将卡接板4完全顶至第一安装槽3的内侧，使用者即可打开转动门板2。
[0032]参阅图6，转动门板2的内侧且位于卡接板4的两侧均设置有第二安装槽11，第二安装槽11的内侧且靠近卡接板4的一侧滑动连接有卡接块12，卡接板4的内侧且位于卡接块12相对应的位置处设置有卡接槽14，第二安装槽11的内侧且位于卡接块12远离卡接槽14的一侧设置有第二弹簧15，当卡接板4下移时，通过卡接块12的设置，使得卡接块12可通过第二弹簧15抵入至卡接板4的内侧，进而对卡接板4进行卡紧。
[0033]参阅图5，卡接板4靠近转动门板2的一侧设置有一第一斜面6，通过第一斜面6的设置，使得转动门板2在向着卡接板4靠近时，卡接板4会通过第一斜面6向上移动。
[0034]参阅图6，卡接块12的顶部和底部分别设置有顶部面16和底部面17，且底部面17的倾斜度大于顶部面16的倾斜度，通过此种设置，使得卡接块12能够抵制卡接板4的内侧，且当螺纹杆8向上顶起时，卡接板4上移时，卡接块12会通过磁铁13回缩至第二安装槽11的内侧，通过磁铁13的倾斜度大于顶部面16的倾斜度的设置，使得外界在不连续对卡接板4施压时，卡接块12不会轻易的回缩。
[0035]参阅图6，卡接块1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冷藏货车车门的夹紧固定板，包括冷藏车箱体(1)，其特征在于：所述冷藏车箱体(1)的一侧安装有转动门板(2)，所述冷藏车箱体(1)的内侧且位于所述转动门板(2)的正上方和正下方均设置有第一安装槽(3)，所述第一安装槽(3)的内部滑动连接有卡接板(4)，所述转动门板(2)的顶部和底部且位于两个所述卡接板(4)相对应的位置处设置有一槽体，所述第一安装槽(3)的内侧且位于所述卡接板(4)远离所述转动门板(2)的一侧设置有至少一个第一弹簧(5)；所述转动门板(2)上安装有顶起机构，所述顶起机构用于顶起所述卡接板(4)至所述第一安装槽(3)的内侧。2.根据权利要求1所述的一种冷藏货车车门的夹紧固定板，其特征在于：所述顶起机构包括有转动辊(7)，所述转动辊(7)转动连接于所述转动门板(2)的内侧，所述转动辊(7)内侧的顶部和底部均螺纹连接有螺纹杆(8)，且两个所述螺纹杆(8)螺纹旋向相反，所述螺纹杆(8)的一侧设置有切面(9)，所述转动门板(2)的顶部和底部且位于两个所述螺纹杆(8)相对应的位置处均设置有滑动连接槽(10)，且所述滑动连接槽(10)与所述槽体联通...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹阳光，
申请(专利权)人：南京金龙特种汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：