一种电池系统冷却装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电池系统冷却装置，属于冷却装置领域，一种电池系统冷却装置，包括安装外壳以及设置在安装外壳内部的电池组块，安装外壳的内部设置的冷却组件，安装外壳的上方开设有散热窗，安装外壳的前面下部开设有安装槽，安装槽上可拆卸设置有散热组件，安装外壳内壁的左、右侧上分别均匀设置有多个导流板，铝导板的设置有液冷管，铝导板的上方设置均匀设置有多个纵向支件，导热外壳的内侧均匀设置有多个单电池，相邻的两个单电池之间设置有导热硅胶片，导热硅胶片的上、下方与导热外壳固定连接；它可以实现对电池系统中的电池进行快速降温冷却处理，避免电池使用温度较高，影响电池系统的正常使用。影响电池系统的正常使用。影响电池系统的正常使用。

【技术实现步骤摘要】
一种电池系统冷却装置


[0001]本技术涉及冷却装置
，更具体地说，涉及一种电池系统冷却装置。

技术介绍

[0002]在能源危机和环境污染问题的双重压力下，安全、环保、节能已成为当今汽车发展的主题，电动车因其节能、环保无污染的优势，电池系统是电动车的核心，也是汽车工程与电力工程技术的综合体现，随着电池系统的日益成熟，动力电池被广泛应用于电动轿车、电动摩托车、电动自行车、太阳能、移动通讯终端产品及储能等产品上。
[0003]电池系统包括多个电池单体，在工作过程中，特别是在大倍率充放电过程中会产生大量的热量，内部的单体电芯的热量的散出十分困难，热量堆积会造成电池包内部温升很高，影响储能系统的容量、功率及安全等性能造成影响，更严重的会直接构成安全隐患，甚至导致电池爆燃，因此，我们提出一种电池系统冷却装置。

技术实现思路

[0004]1.要解决的技术问题
[0005]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种电池系统冷却装置，它可以实现对电池系统中的电池进行快速降温冷却处理，避免电池使用温度较高，影响电池系统的正常使用。
[0006]2.技术方案
[0007]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0008]一种电池系统冷却装置，包括安装外壳以及设置在安装外壳内部的电池组块，安装外壳的内部设置的冷却组件，电池组块包括设置在冷却组件上的多个单电池，安装外壳的上方开设有散热窗，安装外壳的前面下部开设有安装槽，安装槽上可拆卸设置有散热组件，安装外壳内壁的左、右侧上分别均匀设置有多个导流板。
[0009]进一步的，冷却组件包括设置在安装外壳底部内侧的铝导板，铝导板的设置有液冷管，铝导板的上方设置均匀设置有多个纵向支件，纵向支件上方设置有导热外壳，导热外壳呈匚形，导热外壳的内侧均匀设置有多个单电池，相邻的两个单电池之间设置有导热硅胶片，导热硅胶片的上、下方与导热外壳固定连接。
[0010]进一步的，纵向支件呈匚形，纵向支件开设有放置腔，放置腔的内部填充有干燥包。
[0011]进一步的，扇热组件包括设置在安装槽上的多个排热扇。
[0012]进一步的，液冷管的左侧上设置有进水管和出水管，进水管和出水管的一端贯穿安装外壳的左面。
[0013]进一步的，散热窗和安装槽上设置有防尘网。
[0014]3.有益效果
[0015]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0016](1)在本技术方案中，通过导热硅胶片的结构设置和单电池上设置的导热外壳，将热量传递给导热外壳上，配合液冷管和铝导板、纵向支件的使用，将导热外壳中单电池产生的热量进行稳定的冷却散热处理，配合散热组件的使用，纵向支件与铝导板的连接，形成多个散热通道，扇热组件对散热通道进行吹风，使得纵向支件在液冷管制冷后周围产生较低的空气进行流动，配合安装外壳内壁的左、右侧上设置的多个导流板，便于将空气在安装外壳中进行向上移动，进而从安装外壳上方的散热窗中将温度较高的空气进行排出，进而对电池系统进行快速冷却。
[0017](2)在本技术方案中，通过在纵向支件开设有放置腔，放置腔的内部填充有干燥包，干燥包的填充物为吸水硅胶颗粒，有效的将冷却组件对电池组件进行降温时，空气中凝结的水滴进行干燥处理，避免安装外盒的内部潮湿，影响电池系统的正常工作。
附图说明
[0018]图1为本技术的结构示意图；
[0019]图2为本技术内部的结构示意图；
[0020]图3为冷却组件的结构示意图；
[0021]图4为图3中A处的结构示意图。
[0022]图中标号说明：
[0023]1、安装外壳；2、单电池；3、散热窗；4、安装槽；5、导流板；6、铝导板；7、液冷管；8、纵向支件；9、导热外壳；10、导热硅胶片；11、干燥包；12、排热扇；13、进水管；14、出水管。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例：
[0026]请参阅图1
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4，一种电池系统冷却装置，包括安装外壳1以及设置在安装外壳1内部的电池组块，安装外壳1的内部设置的冷却组件，用于对安装外壳1中安装的电池组块进行冷却降温，避免电池组块上单电池2热量堆积，电池组块包括设置在冷却组件上的多个单电池2，安装外壳1的上方开设有散热窗3，用于将安装外壳1中电池组件产生的热量进行散出，安装外壳1的前面下部开设有安装槽4，安装槽4上可拆卸设置有扇热组件，扇热组件一方面对安装外壳1内部的电池组件进行风冷散热，另一方面便于安装外壳1中的空气进行流通，提升对电池系统的冷却效率，便于使用者进行安装和维修，安装外壳1内壁的左、右侧上分别均匀设置有多个导流板5，导流板5向前方倾斜设置，配合散热组件的使用，有利于将安装外壳1中的空气进行流通，便于对电池组件进行散热处理。
[0027]参阅图3、图4，冷却组件包括设置在安装外壳1底部内侧的铝导板6，铝导板6的设置有液冷管7，铝导板6的表面涂设有散热硅脂，铝导板6具有较好的导热性，配合液冷管7的使用，对电池组件进行有效的散热处理，铝导板6的上方设置均匀设置有多个纵向支件8，纵向支件8上方设置有导热外壳9，导热外壳9呈匚形，导热外壳9的内侧均匀设置有多个单电
池2，导热外壳9对单电池2进行保护处理，避免单电池2出现刺破的风险，导热外壳9的材质为铝，将单电池2产生的热量进行传导，相邻的两个单电池2之间设置有导热硅胶片10，导热硅胶片10的上、下方与导热外壳9固定连接，导热硅胶片10有良好的导热性能、绝缘性能、耐磨性能，能有效传热和防护电池组与加热片之间摩擦产生的磨损、短路等，通过导热硅胶片10将热量传递给导热外壳9上，配合液冷管7和铝导板6的使用，将导热外壳9中单电池2产生的热量进行稳定的冷却散热处理，配合散热组件的使用，纵向支件8与铝导板6的连接，形成多个散热通道，扇热组件对散热通道进行吹风，使得纵向支件8在液冷管7制冷后产生较低的空气进行流动，配合安装外壳1内壁的左、右侧上设置的多个导流板5，便于将空气在安装外壳1进行向上移动，进而从安装外壳1上方的散热窗中将温度较高的空气进行排出，进而对电池系统进行快速冷却。
[0028]参阅图3、图4，纵向支件8呈匚形，纵向支件8开设有放置腔，放置腔的内部填充有干燥包11，干燥包11的填充物为吸水硅胶颗粒，有效的将冷却组件对电池组件进行降温时，空气中凝结的水滴进行干燥处理，避免安装外盒的内部潮湿，影响电池系统的正常工作。
[0029]参阅图1、图2，扇热组件包括设置在安装槽4上的多个排热扇12，一方面对安装外壳1内部的电池组件进行风冷散热，另一方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池系统冷却装置，包括安装外壳(1)以及设置在安装外壳(1)内部的电池组块，其特征在于：安装外壳(1)的内部设置的冷却组件，电池组块包括设置在冷却组件上的多个单电池(2)，安装外壳(1)的上方开设有散热窗(3)，安装外壳(1)的前面下部开设有安装槽(4)，安装槽(4)上可拆卸设置有散热组件，安装外壳(1)内壁的左、右侧上分别均匀设置有多个导流板(5)。2.根据权利要求1所述的一种电池系统冷却装置，其特征在于：冷却组件包括设置在安装外壳(1)底部内侧的铝导板(6)，铝导板(6)的设置有液冷管(7)，铝导板(6)的上方设置均匀设置有多个纵向支件(8)，纵向支件(8)上方设置有导热外壳(9)，导热外壳(9)呈匚形，导热外壳(9)的内侧均匀设置有多个单电...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵来远，
申请(专利权)人：南京金龙特种汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：