作动器制造技术

本发明专利技术涉及作动器领域，提供一种作动器。作动器包括缸体，内部形成有容纳腔；活塞，可活动地安装于容纳腔内且适于将容纳腔分隔为第一腔体和第二腔体；油源，适于通过第一油路以及第二油路分别与第一腔体和第二腔体连通，第一油路以及第二油路与油源之间设置有伺服阀，伺服阀适于调整油源与第一油路或第二油路导通。该作动器具有结构紧凑的优点；能够驱动活塞在容纳腔内往复进行高频动作，进而可以利用活塞往复动作时产生高频、大加速度的振动，再将该作动器施加到被试结构上，能够通过活塞所产生的惯性反力在被试结构上施加外力。产生的惯性反力在被试结构上施加外力。产生的惯性反力在被试结构上施加外力。

【技术实现步骤摘要】
作动器


[0001]本专利技术涉及作动器
，尤其涉及一种作动器。

技术介绍

[0002]一些受力结构，在系统工作时会产生高频变化受力工况，而高频变化的内应力则是影响构件疲劳寿命的重要因素之一。通过加载作动器对结构进行加载，真实模拟其受力工况，是研究构件疲劳特性、对构件设计开发进行验证和优化的方法之一。
[0003]为了尽可能再现构件的真实受力，有时候需要在构件某一特定部位进行加载，由于构件结构的复杂性，传统的作动器由于结构尺寸原因可能没有安装空间，因此对作动器结构尺寸的紧凑性会有更高的要求。
[0004]综上所述，复杂结构的内应力加载，对于加载作动器的结构紧凑性、高频疲劳寿命等性能提出了更高的要求。因此，开发一种内应力加载超紧凑高频疲劳作动器意义重大。

技术实现思路

[0005]本专利技术实施例提供一种作动器，用以解决相关技术中作动器结构负责的缺陷，实现作动器结构的紧凑性。
[0006]本专利技术实施例提供一种作动器，包括：
[0007]缸体，内部形成有容纳腔；
[0008]活塞，可活动地安装于所述容纳腔内且适于将容纳腔分隔为第一腔体和第二腔体；
[0009]油源，适于通过第一油路以及第二油路分别与所述第一腔体和所述第二腔体连通，所述第一油路以及所述第二油路与所述油源之间设置有伺服阀，所述伺服阀适于调整所述油源与所述第一油路或第二油路导通。
[0010]根据本专利技术实施例提供的作动器，通过在缸体的容纳腔内设置活塞且不设置活塞杆，使得该作动器具有结构紧凑的优点。通过设置伺服阀以使得油源通过第一油路与第一腔体导通，或者通过伺服阀使得油源通过通过第二油路与第二腔体导通，能够驱动活塞在容纳腔内往复高频动作，进而可以利用活塞往复动作时产生高频、大加速度的振动，再将该作动器施加到被试结构上，能够通过活塞所产生的惯性反力在被试结构上施加外力。
[0011]根据本专利技术的一个实施例，沿所述活塞的周向，在所述活塞的侧面设置有耐磨环，在所述耐磨环朝向所述容纳腔的腔体的一侧形成有均压槽。
[0012]根据本专利技术的一个实施例，所述均压槽为多个，多个所述均压槽相互连通。
[0013]根据本专利技术的一个实施例，所述容纳腔内设置有导杆，所述活塞上开设有第一通孔，所述第一通孔适于套设于所述导杆以与所述导杆导向配合。
[0014]根据本专利技术的一个实施例，所述活塞上设置有传感器磁环，在伸出所述容纳腔的所述导杆上设置有与所述传感器磁环通信适配的传感器本体。
[0015]根据本专利技术的一个实施例，还包括控制器，所述控制器分别与所述传感器本体以
及所述伺服阀电连接，以基于所述传感器本体的检测信号控制所述伺服阀。
[0016]根据本专利技术的一个实施例，在所述活塞相对的两个端面上设置有限位块，所述限位块适于与所述容纳腔的内壁相接触以防止所述活塞从所述导杆上脱离。
[0017]根据本专利技术的一个实施例，所述缸体上安装有端盖，所述端盖上开设有第二通孔，所述导杆适于穿设于所述第二通孔内。
[0018]根据本专利技术的一个实施例，所述端盖与所述缸体之间设置有密封圈。
[0019]根据本专利技术的一个实施例，所述缸体上设置有支架，所述第一油路以及所述第二油路开设于所述支架，所述伺服阀安装于所述支架。
[0020]本专利技术实施例中的上述一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果之一：
[0021]根据本专利技术实施例提供的作动器，通过在缸体的容纳腔内设置活塞且不设置活塞杆，使得该作动器具有结构紧凑的优点。通过设置伺服阀以使得油源通过第一油路与第一腔体导通，或者通过伺服阀使得油源通过通过第二油路与第二腔体导通，能够驱动活塞在容纳腔内往复高频动作，进而可以利用活塞往复动作时产生高频、大加速度的振动，再将该作动器施加到被试结构上，能够通过活塞所产生的惯性反力在被试结构上施加外力。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本专利技术或相关技术中的技术方案，下面将对实施例或相关技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1是本专利技术提供的作动器的示意性剖视图；
[0024]图2是本专利技术提供的作动器的示意性立体图。
[0025]附图标记：
[0026]100、缸体；102、活塞；104、第一腔体；106、第二腔体；108、第一油路；110、第二油路；112、伺服阀；114、耐磨环；116、均压槽；118、导杆；120、传感器磁环；122、传感器本体；124、限位块；126、端盖；128、密封圈；130、支架；132、被试结构。
具体实施方式
[0027]下面结合附图和实施例对本专利技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不能用来限制本专利技术的范围。
[0028]在本专利技术实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0029]在本专利技术实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领
域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术实施例中的具体含义。
[0030]在本专利技术实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0031]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本专利技术实施例的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种作动器，其特征在于，包括：缸体(100)，内部形成有容纳腔；活塞(102)，可活动地安装于所述容纳腔内且适于将容纳腔分隔为第一腔体(104)和第二腔体(106)；油源，适于通过第一油路(108)以及第二油路(110)分别与所述第一腔体(104)和所述第二腔体(106)连通，所述第一油路(108)以及所述第二油路(110)与所述油源之间设置有伺服阀(112)，所述伺服阀(112)适于调整所述油源与所述第一油路(108)或第二油路(110)导通。2.根据权利要求1所述的作动器，其特征在于，沿所述活塞(102)的周向，在所述活塞(102)的侧面设置有耐磨环(114)，在所述耐磨环(114)朝向所述容纳腔的腔体的一侧形成有均压槽(116)。3.根据权利要求2所述的作动器，其特征在于，所述均压槽(116)为多个，多个所述均压槽(116)相互连通。4.根据权利要求1所述的作动器，其特征在于，所述容纳腔内设置有导杆(118)，所述活塞(102)上开设有第一通孔，所述第一通孔适于套设于所述导杆(118)以与所述导杆(118)导向配合。5.根据权利要求4所述的作动器，其特征在于，所述活塞(102)上设置有传感器磁环(120...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘为亚，杨凯，李宁，陈一萍，李文强，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：