一种用于涡轮增压器的分体式铝制水冷轴承体制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于涡轮增压器的分体式铝制水冷轴承体，包括轴承体上盖和轴承体底座，所述轴承体上盖与轴承体底座通过若干个螺栓固定连接，所述轴承体上盖与轴承体底座连接形成的中心孔内设有轴承套，所述轴承体上盖与轴承体底座侧面分别设有一个螺塞，所述轴承体上盖与轴承体底座的贴合面内设有挡板和O型密封圈。本实用的分体式铝制水冷轴承体方案中通过挡板和O型密封圈的设计和使用，可以有效阻断冷却液和润滑油的渗漏；通过轴承套的设计和使用，使得此轴承体对轴承和转子系统具有优良的支撑、润滑和保护作用。润滑和保护作用。润滑和保护作用。

【技术实现步骤摘要】
一种用于涡轮增压器的分体式铝制水冷轴承体


[0001]本技术涉及涡轮增压器
，具体涉及一种用于涡轮增压器的分体式铝制水冷轴承体。

技术介绍

[0002]涡轮增压器轴承体部分主要功能是支撑轴承和转子系统，并为轴承和转子系统提供润滑、冷却和减震等保护作用。传统的涡轮增压器轴承体是由铸造成形后再进行加工而成，产品开发成本高，成品交付周期长，且此类轴承体的材料多为铸铁，重量大。而目前用于改装车和通用车的高品质定制增压器要求更低的成本、更快的交付和更轻的重量，并且改装车市场所涉及的定制涡轮增压器开发更新迭代迅速，所以传统的涡轮增压器轴承体难以满足市场需求。因此亟需研发一种用于涡轮增压器的分体式铝制水冷轴承体来解决上述问题。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本技术的一种用于涡轮增压器的分体式铝制水冷轴承体，包括轴承体上盖和轴承体底座，所述轴承体上盖与轴承体底座通过若干个螺栓固定连接，所述轴承体上盖与轴承体底座连接形成的中心孔内设有轴承套，所述轴承体上盖与轴承体底座侧面分别设有一个螺塞，所述轴承体上盖与轴承体底座的贴合面内设有挡板和O型密封圈。
[0004]优选的，所述轴承体上盖为铝质型材，可快速成形。所述轴承体上盖顶部设有进油孔，底部设有上挡板槽，内部设有上油道和上水腔，侧面设有出水孔，且设有上水道与上水腔贯通，所述轴承体上盖两侧设有定位孔。
[0005]优选的，所述轴承体底座为铝质型材，可快速成形。所述轴承体底座底部设有回油孔，顶部设有密封圈槽和下挡板槽，内部设有下油道和下水腔，侧面设有进水孔，且设有下水道与下水腔贯通，所述轴承体底座两侧设有螺纹孔。
[0006]优选的，所述轴承体上盖通过若干个紧固螺栓与轴承体底座固定连接。且在上挡板槽和下挡板槽内设有挡板，挡板侧面设有两组O型密封圈，且在所述密封圈槽内设有一组O型密封圈。
[0007]优选的，所述轴承套采用钢制材料。且轴承套设置于轴承体上盖和轴承体底座内部，并通过螺钉固定连接。
[0008]本技术的有益效果为：本技术在采用上述的结构和设计使用下，通过轴承体上盖和轴承体底座的设计和使用，可以实现开发周期短、成品交付快、定制成本低和成品质量轻等目的；通过挡板和 O型密封圈的设计和使用，可以有效阻断冷却液和润滑油的渗漏；通过轴承套的设计和使用，使得此轴承体对轴承和转子系统具有优良的支撑、润滑和保护作用。
附图说明
[0009]为了使本技术的内容更容易被清楚的理解，下面根据本技术的具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明。
[0010]图1是本技术分体式铝制水冷轴承体的爆炸视图；
[0011]图2是本技术所述分体式铝制水冷轴承体的左视图；
[0012]图3是本技术所述分体式铝制水冷轴承体的A
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A剖视图；
[0013]图4是本技术所述分体式铝制水冷轴承体的正视图；
[0014]图5是本技术所述分体式铝制水冷轴承体的B
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B剖视图。
[0015]附图中：1
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轴承体上盖、2
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轴承体底座、3
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螺栓、4
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轴承套、5
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螺钉、6
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螺塞、7
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挡板、8
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O型密封圈、11
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进油孔、12
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上油道、13
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上水道、14
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出水孔、15
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上水腔、16
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上挡板槽、17
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定位孔、 21
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回油孔，22
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下油道，23
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下水道、24
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进水孔、25
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下水腔、26
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下挡板槽、27
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螺纹孔、28
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密封圈槽。
具体实施方式
[0016]如图1和图2所示，本实施例提供一种用于涡轮增压器的分体式铝制水冷轴承体，包括轴承体上盖1和轴承体底座2，其特征在于：所述轴承体上盖1与轴承体底座2通过若干个螺栓3固定连接，所述轴承体上盖1与轴承体底座2连接形成的中心孔内设有轴承套4，且所述轴承套4通过螺钉5分别与轴承体上盖1和轴承体底座2紧固连接，所述轴承体上盖1与轴承体底座2侧面分别设有一个螺塞6，所述轴承体上盖1与轴承体底座2的贴合面内设有挡板7和O型密封圈8。
[0017]具体的，图3和图5所示，所述轴承体上盖1为铝质型材，可快速成形。所述轴承体上盖1顶部设有进油孔11，底部设有上挡板槽16，侧面设有出水孔14，内部设有上油道12和上水腔15，且设有上水道13与上水腔15贯通，所述轴承体上盖1两侧设有定位孔17。
[0018]具体的，图4和图5所示，所述轴承体底座2为铝质型材，可快速成形。所述轴承体底座2底部设有回油孔21，顶部设有密封圈槽28和下挡板槽26，内部设有下油道22和下水腔25，侧面设有进水孔24且设有下水道23与下水腔25贯通，所述轴承体底座2两侧设有螺纹孔27。
[0019]具体的，图5所示，所述轴承体上盖1通过若干个紧固螺栓3与轴承体底座2固定连接。且在上挡板槽16和下挡板槽26内设有挡板7，挡板7侧面设有两组O型密封圈8，且在所述密封圈槽28 内设有一组O型密封圈8。
[0020]具体的，图2所示，所述轴承套4采用钢制材料。且轴承套4设置于轴承体上盖1和轴承体底座2 内部，并通过螺钉5固定连接。
[0021]工作原理：本技术进行安装使用时，所述轴承体上盖1与轴承体底座2通过若干个螺栓3固定连接，组成轴承体外壳，使其内部形成供润滑油流动的油腔和供冷却液流动的水腔；发动机润滑油通过进油孔11进入上油道12和下油道22，并从回油孔21流出，为涡轮增压器的轴承和转子系统提供润滑、减震和冷却的作用；发动机冷却液通过进水孔24进入下水腔25和上水腔15，并从出水孔14流出，达到冷却涡轮增压器的作用。
[0022]而且轴承套4设置于轴承体上盖1和轴承体底座2内部，并通过螺钉5固定连接，可以达到径向定位作用，并为涡轮增压器的轴承和转子系统提供优良的支撑和保护作用。
[0023]而且在上挡板槽16和下挡板槽26内设有挡板7，挡板7侧面设有两组O型密封圈8，且在所述密封圈槽28内设有一组O型密封圈8，可以有效阻断冷却液和润滑油的渗漏。
[0024]本技术的一种用于涡轮增压器的分体式铝制水冷轴承体其余结构为涡轮增压器轴承体通常结构，在此不在赘述，涡轮增压器的工作原理未详细赘述的部分与现有技术的涡轮增压器的工作原理基本相同，属于本领域的公知常识，仅对其进行使用，未对其进行改进，所以本技术不再详细对其各部分工作原理和连接关系进行详细赘述。
[0025]本实用的分体式铝制水冷轴承体通过一系列结构的设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于涡轮增压器的分体式铝制水冷轴承体，包括轴承体上盖(1)和轴承体底座(2)，其特征在于：所述轴承体上盖(1)与轴承体底座(2)通过若干个螺栓(3)固定连接，所述轴承体上盖(1)与轴承体底座(2)连接形成的中心孔内设有轴承套(4)，所述轴承体上盖(1)与轴承体底座(2)侧面分别设有一个螺塞(6)，所述轴承体上盖(1)与轴承体底座(2)的贴合面内设有挡板(7)和O型密封圈(8)。2.根据权利要求1所述的一种用于涡轮增压器的分体式铝制水冷轴承体，其特征在于：所述轴承体上盖(1)为铝质型材，所述轴承体上盖(1)顶部设有进油孔(11)，底部设有上挡板槽(16)，侧面设有出水孔(14)，内部设有上油道(12)和上水腔(15)，且设有上水道(13)与上水腔(15)贯通，所述轴承体上盖(1)两侧设有定位孔(17)。3.根据权利要求1所述的一种用于涡轮增压器的分体式铝制水冷轴承体，...

【专利技术属性】
技术研发人员：郁真成，
申请(专利权)人：无锡市胜途海泰机电有限公司，
类型：新型
国别省市：