【技术实现步骤摘要】
本技术涉及涡轮增压器，尤其是指一种可替换进气口的低噪音压气机壳。
技术介绍
1、涡轮增压器技术，是利用发动机的废气能量的技术，具体为：废气通过涡轮增压器的涡轮箱，获得高速高压流动的废气能量，推动涡轮增压器涡轮，涡轮获得能量，带动与涡轮相连的压气机叶轮高速旋转，新鲜空气通过压气机的旋转压缩，形成高压高密度空气，然后进入发动机，发动机在高压高密度空气的作用下，燃料可以更加充分的燃烧，获取更多的燃烧能量，最终使得发动机的功率得到增强。
2、其中，压气机壳是涡轮增压器的重要组成部分。通常情况下，压气机壳为一体铸造，一款压气机壳只可有一种进气口尺寸。而目前在车辆动力性能开发和增压器维修改装时，通常需要若干个压气机壳方案，来适配不同的进气管路尺寸和性能要求，且压气机壳更换操作复杂。因此亟需开发一种压气机壳来解决上述问题。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本技术的一种可替换进气口的低噪音压气机壳，所述压气机壳为一体铸造的特征零部件，包括压气机壳本体，所述的压气机壳本体顶部设有若干螺栓孔，且内部设有流量拓宽槽和进气道；所述的压气机壳本体一端设有可替换进气口的大号特征体或小号特征体，同时大号特征体、小号特征体分别通过若干个紧固螺栓与压气机壳本体的螺栓孔之间固定连接，分别组成完整的压气机壳；
2、其中的大号特征体为圆柱类零部件，内部设有进气口ⅰ，且一端还设有消音腔ⅰ；同时小号特征体内部设有进气口ⅱ，且一端还设有消音腔ⅱ，从而进气道与进气口ⅰ或进气口ⅱ分别组成完整的压气机壳
3、在本技术的一个实施例中，压气机壳本体与大号特征体或小号特征体之间的接缝配合处分别设有o型密封圈。
4、在本技术的一个实施例中，大号特征体或小号特征体与压气机壳本体装配完成后，其中的消音腔ⅰ或消音腔ⅱ分别设置于流量拓宽槽的进气侧，起到使气流流场更加顺畅稳定的作用。同时，消音腔ⅰ或消音腔ⅱ的腔体部位分别形成流量拓宽槽的遮挡部，能够避免沿噪声沿流量拓宽槽向外传递。
5、在本技术的一个实施例中，大号特征体、小号特征体的周向端面均设有若干个，且与螺栓孔合适匹配尺寸的通孔ⅰ和通孔ⅱ。
6、本技术的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：本技术所述的低噪音压气机壳，其设有流量拓宽槽，可有效拓宽压气机的流量范围。替换进气口大号和小号底部分别设有消音腔，有效抑制气体高速流动产生的噪音。o型密封圈的设计和使用，可阻断高压气体的泄漏。通过压气机壳本体与可替换进气口大号和小号的组合设计和使用，可以实现开发成本低、适配机型广和更换快捷等目的。
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1.一种可替换进气口的低噪音压气机壳，所述压气机壳为一体铸造的特征零部件，其特征在于，包括压气机壳本体(1)，所述的压气机壳本体(1)顶部设有若干螺栓孔(11)，且内部设有流量拓宽槽(12)和进气道(13)；所述的压气机壳本体(1)一端设有可替换进气口的大号特征体(2)或小号特征体(5)，同时大号特征体(2)、小号特征体(5)分别通过若干个紧固螺栓(3)与压气机壳本体(1)的螺栓孔(11)之间固定连接，分别组成完整的压气机壳；
2.根据权利要求1所述的低噪音压气机壳，其特征在于：压气机壳本体(1)与大号特征体(2)或小号特征体(5)之间的接缝配合处分别设有O型密封圈(4)。
3.根据权利要求1所述的低噪音压气机壳，其特征在于：大号特征体(2)或小号特征体(5)与压气机壳本体(1)装配完成后，其中的消音腔Ⅰ(23)或消音腔Ⅱ(53)分别设置于流量拓宽槽(12)的进气侧。
4.根据权利要求1所述的低噪音压气机壳，其特征在于：大号特征体(2)、小号特征体(5)的周向端面均设有若干个，且与螺栓孔(11)合适匹配尺寸的通孔Ⅰ(21)和通孔Ⅱ(51)。p>...
【技术特征摘要】
1.一种可替换进气口的低噪音压气机壳，所述压气机壳为一体铸造的特征零部件，其特征在于，包括压气机壳本体(1)，所述的压气机壳本体(1)顶部设有若干螺栓孔(11)，且内部设有流量拓宽槽(12)和进气道(13)；所述的压气机壳本体(1)一端设有可替换进气口的大号特征体(2)或小号特征体(5)，同时大号特征体(2)、小号特征体(5)分别通过若干个紧固螺栓(3)与压气机壳本体(1)的螺栓孔(11)之间固定连接，分别组成完整的压气机壳；
2.根据权利要求1所述的低噪音压气机壳，其特征在于：...
【专利技术属性】
技术研发人员：郁真成，
申请(专利权)人：无锡市胜途海泰机电有限公司，
类型：新型
国别省市：
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