一种拼接式汽车进气管制造技术

本实用新型专利技术公开的一种拼接式汽车进气管，属于汽车进气管技术领域；包括进气管本体，进气管本体一端设有环形插板，进气管本体远离环形插板一端内壁设有与环形插板相配合的插槽，进气管本体一端两侧分别设有第一连接块，进气管本体远离第一连接块一端两侧分别设有第二连接块，第一连接块一侧设有插块，第二连接块一侧设有连接槽，插块一侧设有凹槽，第二连接块一侧设有与连接槽连通的限位孔，凹槽滑动连接有限位柱，限位柱一端穿设凹槽设有斜面，凹槽内设有第一弹簧，限位孔滑动连接有顶柱，按压板与第二连接块之间设有第二弹簧。本实用新型专利技术可以拼接，从而在进气管损坏的时候，可以只更换其中一段，从而可以减少浪费。从而可以减少浪费。从而可以减少浪费。

【技术实现步骤摘要】
一种拼接式汽车进气管


[0001]本技术提供一种拼接式汽车进气管，属于汽车进气管


技术介绍

[0002]汽车内燃机进气管是指将内燃机机器燃烧需要的气体，导入机器内部的气管。进气管必须保证足够的流通面积，避免转弯及截面突变，改善管道表面的光洁度等，以减小阻力。为此，在高性能的汽油机上采用了直线型进气系统，在直线化的同时，还应合理设计气道节流和进气管长度，布置适当的稳压腔容积等，以期达到高转、高功率的目的，现有技术中的进气管一般为设计好的固定的长度，在进气管其中一段出现破损时，往往需要对整个进气管进行更换，导致造成比较大的浪费。

技术实现思路

[0003]本技术提供的一种拼接式汽车进气管，使用方便，并且可以解决汽车进气管不能拼接，导致更换时需要更换整个导致浪费的问题。
[0004]本技术为了解决上述问题，所提出的技术方案为：包括进气管本体，所述进气管本体一端设有环形插板，所述进气管本体远离环形插板一端内壁设有与环形插板相配合的插槽，所述插槽底部设有密封圈，所述进气管本体一端两侧分别设有第一连接块，所述进气管本体远离第一连接块一端两侧分别设有第二连接块，所述第一连接块一侧设有插块，所述第二连接块一侧设有连接槽，所述插块一侧设有凹槽，所述第二连接块一侧设有与连接槽连通的限位孔，所述凹槽滑动连接有限位柱，所述限位柱一端穿设凹槽设有斜面，所述凹槽内设有第一弹簧，所述限位孔滑动连接有顶柱，所述顶柱一端穿设限位孔连接有按压板，所述按压板与第二连接块之间设有第二弹簧。
[0005]所述环形插板与插槽滑动连接。
[0006]所述第一弹簧一端与限位柱固定连接，另一端与凹槽底部固定连接。
[0007]所述第二弹簧一端与限位柱位于凹槽内一端固定连接，另一端与凹槽底部固定连接。
[0008]所述插块与连接槽滑动连接。
[0009]所述限位柱穿设凹槽一端与限位孔滑动连接。
[0010]所述顶柱两侧分别设有导向块，所述限位孔两侧分别设有导向槽，所述导向块与导向槽滑动连接。
[0011]本技术的有益效果：本技术可以拼接，从而在进气管损坏的时候，可以只更换其中一段，从而可以减少浪费。
附图说明
[0012]图1为本技术一种拼接式汽车进气管的结构示意图。
[0013]图2为本技术一种拼接式汽车进气管的组合结构示意图。
[0014]图3为本技术一种拼接式汽车进气管A处的结构示意图。
[0015]图4为本技术一种拼接式汽车进气管B处的结构示意图。
[0016](1、进气管本体；2、环形插板；3、插槽；4、密封圈；5、第一连接块；6、第二连接块；7、插块；8、连接槽；9、凹槽；10、限位柱；11、第一弹簧；12、顶柱；13、按压板；14、第二弹簧；15、斜面；16、限位孔；)
具体实施方式
[0017]下面结合附图对本技术进一步说明。
[0018]根据图1所示：本技术提供了一种拼接式汽车进气管：包括进气管本体1，所述进气管本体1一端设有环形插板2，所述进气管本体1远离环形插板2一端内壁设有与环形插板2相配合的插槽3，所述插槽3底部设有密封圈4，所述进气管本体1一端两侧分别设有第一连接块5，所述进气管本体1远离第一连接块5一端两侧分别设有第二连接块6，所述第一连接块5一侧设有插块7，所述第二连接块6一侧设有连接槽8，所述插块7一侧设有凹槽9，所述第二连接块6一侧设有与连接槽8连通的限位孔16，所述凹槽9滑动连接有限位柱10，所述限位柱10一端穿设凹槽9设有斜面15，所述凹槽9内设有第一弹簧11，所述限位孔16 滑动连接有顶柱12，所述顶柱12一端穿设限位孔16连接有按压板13，所述按压板13与第二连接块6之间设有第二弹簧14。
[0019]所述环形插板2与插槽3滑动连接。
[0020]所述第一弹簧11一端与限位柱10固定连接，另一端与凹槽9底部固定连接。
[0021]所述第二弹簧14一端与限位柱10位于凹槽9内一端固定连接，另一端与凹槽9底部固定连接。
[0022]所述插块7与连接槽8滑动连接。
[0023]所述限位柱10穿设凹槽9一端与限位孔16滑动连接。
[0024]所述顶柱12两侧分别设有导向块，所述限位孔16两侧分别设有导向槽，所述导向块与导向槽滑动连接。
[0025]本技术的原理
[0026]拼接时，将进气管本体1一端对准另一个进气管本体1一端，从而使一个进气管本体1 的环形插板2插入另一个进气管本体1的插槽3中，密封圈4的设置可以防止进气管本体1 拼接处漏气，环形插板2插入插槽3的过程中，第一连接块5一侧的插块7进入第二连接块6一侧的连接槽8中，插块7刚进入连接槽8中时，连接槽8入口挤压斜面15，从而使限位柱10收缩进入凹槽9中，然后插块7可完全进入连接槽8中，当插块7完全进入连接槽8中时，凹槽9与限位孔16对准，第一弹簧11推动限位柱10进入限位孔16中，从而完成拼接，需要拆卸时，首先按压按压板13，按压板13挤压顶柱12以及第二弹簧14，顶柱12推动限位柱10从限位孔16中离开，然后可将两个进气管本体1拔开，从而方便更换。
[0027]以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拼接式汽车进气管，其特征在于：包括进气管本体(1)，所述进气管本体(1)一端设有环形插板(2)，所述进气管本体(1)远离环形插板(2)一端内壁设有与环形插板(2)相配合的插槽(3)，所述插槽(3)底部设有密封圈(4)，所述进气管本体(1)一端两侧分别设有第一连接块(5)，所述进气管本体(1)远离第一连接块(5)一端两侧分别设有第二连接块(6)，所述第一连接块(5)一侧设有插块(7)，所述第二连接块(6)一侧设有连接槽(8)，所述插块(7)一侧设有凹槽(9)，所述第二连接块(6)一侧设有与连接槽(8)连通的限位孔(16)，所述凹槽(9)滑动连接有限位柱(10)，所述限位柱(10)一端穿设凹槽(9)设有斜面(15)，所述凹槽(9)内设有第一弹簧(11)，所述限位孔(16)滑动连接有顶柱(12)，所述顶柱(12)一端穿设限位孔(16)连接有按压板(13)，所述按压板(13)与第二连接块(6)之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱志强，王笛，刘梦婷，李建华，樊程，刘强，刘兴江，陶健，余贤全，李楠，邱宾华，
申请(专利权)人：重庆盈路通金属表面处理有限公司，
类型：新型
国别省市：